Все комментарии к фотографиям 2ЭС4К-045

Сегодня в работе был, прибывал с поездом на Сортировку

Вот такое яркое ржд должно быть, а не унылое ПИДовское

Цитата (l.smm34, 15.09.2023):
> Мне кажется, 23-24.

Да, верно. Там после площадки на 1745 километре идут уклоны от 19,7 до 24,2 тыс. + кривые малого радиуса. До площадки (до ОП 1860 км. Площадка сама не прямо на платформе, а чуть дальше. Прямо на мосту через реку Бешенка. Сама платформа находится на уклоне 19,4 тыс.) Так вот до ОП идут уклоны от 9,5 до 20,7 тыс.

Цитата (RiV, 16.09.2023):
> Эт Лёха Уланов к себе выльник забрал, вот такая доставка))

Опять улан :D

С датами все верно, просто товарищ RiV неудачно пошутил. 15 числа электровоз вернулся в Горячий Ключ с поездом 316 и уже 16 отправился с грузовым двойной тягой на Туапсе, что я и запечатлел на фото

Здесь какая то ошибка в датах датировки снимка. 15 сентября он сфотографирован в поездной работе по станции Шепси https://railgallery.ru/photo/223677/, а 16 сентября он судя по описанию участка все еще едет на эту работу?

Эт Лёха Уланов к себе выльник забрал, вот такая доставка))

Отлично

Вот это улов! Шикарно)

Обалденно вышло!

Мне кажется, 23-24.

Цитата (agura, 17.08.2023):
> Кривенковская - Чилипси, там самый крутой подъём

а сколько тысячных уклон?

Отлично!

Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> а вот с художеством приходится бороться растворителем

Небось на 112-ой машине тоже мои труды стерли в первой кабине. Попадал летом на 42-ю, тоже рисовал во второй кабине, а этом году, после возвращения с Волхова уже все чисто... Видать Вы и стерли, ну ладно... У нас этим слесаря не занимаются, все ЗА это. Только, как я писал выше, без фанатизма!! Простую подсказку можно и оставить, а вот лишнее и всякую ахинею по типу "Здесь был инструктор Тагиров" действительно надо стирать. Заняться ребятам нечем...

Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> Зачем это нужно перед глазами

У меня машинист вообще на автомате ездит, например. Я этого вообще не понимаю (дико просто), едешь в поездке и не помнишь номер локомотива, на котором работаешь... Тем самым, приезжаем например в Горячий Ключ, переходим на маневры, а на пульте надписи (подсказки) нет... В итоге можем и 5 и 10 секунд в рацию молчать, вспоминая номер локомотива. Он говорит мне, давай рисуй (если нет). У других машинистов спрашивал, одобряли, только без фанатизма надо, одной надписи над МСУДом хватает, а то за лишнее можно и от инструктора получить.
Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> номер написан 8 раз

Вот с этим не согласен. Есть достаточно много машин с вообще чистыми пультами.

Понимаете, оно должно быть перед глазами. Далеко не каждый машинист удосужится или догадается посмотреть на потолок, на эту бумажечку.. А так идея хорошая у вас, только бы клеить на более видное место, было б вообще класс! Много раз сталкивался с вашими трудами на разных машинах.

Зачем это нужно перед глазами? На ваших машинах, номер написан 8 раз, а это уже диагноз. С горшками и зеркалами вопросов нет, у вас всё хорошо, у нас с этим проблема. а вот с художеством приходится бороться растворителем. На кнопочках и табличка под лампочками, это моя работа и напечатанный номер наверху.

Цитата (Бубла, 06.09.2023):
> Приделал же табличку с номером

Где? Наверху? Она перед глазами должна быть. Не поверите, Алексей, это надпись - моих рук дело...

Приделал же табличку с номером, а они опять маркером пишут. Колхоз.

Благодарю, дружище! Так ждал этот комментарий подобного рода!