კომენტარები –თან ТЭП60-0750

Понравилась задумка с часами!

Ещё есть последние шансы встретить ТЭП60 на вокзале в Минске и по пути на/из Богатырёво. Можно встретить единственный рабочий ТЭП60 приписки ТЧ-16 в Витебске, но это очень маловероятно. А так ТЭП60 самый лучший тепловоз!!!

Цитата (SHOMAS4416, 13.08.2018):
> Цитата (senyka33, 12.08.2018):
> > Аж слеза по щеке покатилась...
>
> Поберегите слёзы, ещё достаточно фоток тех времён.

Фото никогда не смогут заменить оригинальную живую машину (или что-то другое, скажем, фотографии сделанные в СССР) которую можно пощупать, услышать и увидеть. Как бы нам этого не хотелось.

Цитата (senyka33, 12.08.2018):
> Аж слеза по щеке покатилась...

Поберегите слёзы, ещё достаточно фоток тех времён.

Сергей, да именно так)

Цитата (senyka33, 12.08.2018):
> Аж слеза по щеке покатилась...

https://youtu.be/B-iVfLX2tvY?t=440

Аж слеза по щеке покатилась...

Цитата (Vito, 01.08.2017):
> Цитата (Владик, 01.08.2017):
> > Круто. Не помню такого фото с вокзалом
>
> https://trainpix.org/photo/177129/

Ракурс другой немного. Это фото больше нравится

Пусть лучше Parom помогает ;)

Цитата (Серёга_2212, 01.08.2017):
> Спасибо за обработку Parom

Мне кидай, если что - помогу с обработкой фотографий)

Спасибо за обработку Parom

Цитата (Владик, 01.08.2017):
> Круто. Не помню такого фото с вокзалом

https://trainpix.org/photo/177129/

Круто. Не помню такого фото с вокзалом

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>
> Не знаю, но своими глазами неоднократно видел, что на маршруте Минск - Брест белорусы своим поездам предпочитают ПИДовские сидячие прицепки к Парижу и Ницце (единственный вагон, забивающийся в мясо в Бресте и под ноль пустеющий в Минске, бывало и такое, что я оставался единственным пассажиром, не смененным по Минску), видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

Сейчас на эти развнедельные остатки былой роскоши рассчитывать нет смысла.

Этот поезд вообще уже давно пора переводить из разряда ежедневных на по дням недели.

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

3 часа? 17,21,23: 3.47 - 3.49 против 3.36 - 4.54 БЧшных (Штадлер 3.15 не беру) поездов с лок. тягой, это 3 против 4 - 5 ? Причём раз в недельные и сколько они там берут?
Про Минск - Орша вообще не беру, там 2.18 против каких 2.36-2.42, такАя экономия во времени.

Не знаю, но своими глазами неоднократно видел, что на маршруте Минск - Брест белорусы своим поездам предпочитают ПИДовские сидячие прицепки к Парижу и Ницце (единственный вагон, забивающийся в мясо в Бресте и под ноль пустеющий в Минске, бывало и такое, что я оставался единственным пассажиром, не смененным по Минску), видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>
> Неоднократно видел 15-вагонные Минск - Брест, пустые. Зачем их гонять в таком случае?

Вот эти отродясь пустыми не ходили.

Неоднократно видел 15-вагонные Минск - Брест, пустые. Зачем их гонять в таком случае?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.07.2017):
> Маршрут длинный для трёх вагонов, неужели и на БЧ оптимизации так порезали поезда?

По поводу порезки пассажирских вагонов в Бресте могу сказать, что план на списание в 2017 году 90 вагонов.