კომენტარები –თან ЭС104-020

Цитата (Ластовка М.О., 16.02.2025):
> Что хотели за три копейки и два дня, то и получили!
>
> К тому же, они под закрытие и 1,5 тыс.человек на увольнение, так что им похер! На Синаре поставлен крест, миссию они свою выполнили - спасли РЖД своими 2ЭС...+ Ласточками, больше не нужны. Денег нет, и на них тоже!

Да просто позорище...
В маленькой Великобритании уже несколько десятков лет дизель-поезда на 200 км/ч
А тут в крупнейшей стране с довольно большим количеством двухпутных тепловозных линий, например Печорская магистраль, Тюмень-Уренгой, да и если однопутка, альтернативы РА2, РА3 нету
Ждём ДП2Д)
А использование Ласточек или Финистов под локомотивной тягой это просто нечто...

Здравствуйте. Вроде как ЭС104 на кольце были, и испытания проводили. На основаии чего ВНИИЖТ тогда выдал им сертификат, если сейчас поломки и неисправности посыпались одна за другой??? ( надеялись на авось:о)

Цитата (Айдар, 16.02.2025):
> У нас сейчас РЖД работает по принципу "быстрее", без особых испытаний, и сразу на линию. И главное чтобы была экономия. Потом удивляются "казусам" на линии и на испытаниях. Всё предприятия заинтересованы чтобы их подвижной работал исправно и долго. Просто упирается в цену.

Насколько я знаю, Уральцам предлагали не торопиться с финистами, а нормально проработать все вопросы с ними на кольце. И вообще обкатать все как следует. Результат - на картинке. МВПС под электровозом - худший вариант из всех имеющихся. Не буду катить бочку на уральских пацанов - но такое чувство как немцы ушли от них, то у них все стало валиться из рук. Читаю новости "..Siemens подала новый иск к «Уральским локомотивам» более чем на ₽1 млрд...." В чем суть иска неизвестно - но подозреваю, что вопросы интеллектуальной собственности и инжиринг. Как бы чужое воровать нехорошо (особенно если с помощью этого делать деньги), всегда нужно договариваться, пусть непублично, кулуарно, втридорога, через посредников, но с обязательным оформлением бумаг. Но в мире нормального бизнеса воровство откровенное - никто не любит. СtrlC+CtrlV - в современной промышленности давно не работает. Кстати, судя по закупкам 2024 года (одни сплошные ЭС6) РЖД окончательно решило расстаться с асинхронными машинами. Всем на заметку.

Очень красиво! Я думал, что это типичное фото с Башкирии, но нет.

Цитата (Айдар, 16.02.2025):
> Не зная всей ситуации с группой Синара, не нужно делать скоротечных выводов...

Извини сынок, знаю куда больше вашего, хоть и издалека!

У нас сейчас РЖД работает по принципу "быстрее", без особых испытаний, и сразу на линию. И главное чтобы была экономия. Потом удивляются "казусам" на линии и на испытаниях. Всё предприятия заинтересованы чтобы их подвижной работал исправно и долго. Просто упирается в цену.

Цитата (Айдар, 16.02.2025):
> Страна нытиков, лишь бы обсирать всё производство в России. Критикуешь - предлагай. Диванные эксперты.

Всё бы ничего, да вот только производства практически нет — лишь отвёрточная сборка из иностранных комплектующих: раньше из европейских, теперь — из китайских и в несколько раз подорожавших, за счёт параллельного импорта, тех же европейских. И ничего нового тут не предложишь — всё как и прежде: наладить производство полного цикла в стране и ответственным лицам думать о стране, а не о собственном кошельке. Но при капитализме это практически невозможно

Хотелось бы посмотреть и почитать здесь пользователей что они реально предложили и внедрили в РЖД. Всё что я предлагал, реализовали, по крайней мере по части ремонта и оборудования. Ругаться ни с кем не хочу, у каждого своё мнение. Не люблю когда дезинформируют пользователей.

Цитата (Айдар, 16.02.2025):
> Страна нытиков, лишь бы обсирать всё производство в России. Критикуешь - предлагай. Диванные эксперты.

Предложите что-нибудь в центральный аппарат РЖД, столкнетесь с реальностью. Здесь вы голословны, а как дело дойдет до действий - тишина будет.

Цитата (Айдар, 16.02.2025):
> Страна нытиков, лишь бы обсирать всё производство в России. Критикуешь - предлагай. Диванные эксперты.

А вы что предложили и внедрили в системе РЖД?

Страна нытиков, лишь бы обсирать всё производство в России. Критикуешь - предлагай. Диванные эксперты.

Не зная всей ситуации с группой Синара, не нужно делать скоротечных выводов. Все заводы и предприятия работают в штатном режиме кроме двух организаций. В этой части РЖД и правительство виноваты. Не заключали долгосрочных контрактов на поставку различных продукций.

В правой части кадра возвышается Камень Ермак, со смотровой площадки которого открывается знаменитый вид на эту кривую))

Цитата (ФД20-2109, 16.02.2025):
> УЛ создали прекрасные межобластные вагоны...

Что хотели за три копейки и два дня, то и получили!

К тому же, они под закрытие и 1,5 тыс.человек на увольнение, так что им похер! На Синаре поставлен крест, миссию они свою выполнили - спасли РЖД своими 2ЭС...+ Ласточками, больше не нужны. Денег нет, и на них тоже!

Ещё момент: все прекрасно понимают (но делают красивую мину), что Кречет нормальный не построить, тем более за это бабло! А по-скольку дененьги Кречета "меченные", то и потратить их на "спасение" УЛ нельзя!

Всё идёт по-плану!

УЛ создали прекрасные межобластные вагоны локомотивной тяги.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.02.2025):
> современные технологии

Puss-Pull :D
Сам тягает, сам толкает.

Прекрасно, Алексей ! Две кнопки

21 век, современные технологии))))

Прекрасное фото!

Отлично!