კომენტარები –თან ЧС4Т-312

Дима_Чех · 08.10.2016 15:55 MSK

Цитата (Сергей Фролов, 05.10.2016):
> Ваня прав! Книга не нужна. Самое интересное, что в Чехии, очень и оченб мало людей интересуются электровозами ШКОДА, которые поставлялись на экспорт! Ведь экспортная серия ЧС это более 2000 электровозов. чДо меня доходили сведения, что некоторые компентентные люди в Чехии планировали написать книгу о все локомотивах ШКОДА, в частности и по серии ЧС. Готов был предоставить им весь свой материал, но у людей в Чехии нет уверенности в успехи этой книги.

Если не ошибаюсь, авторская группа столкнулась с недопониманием со стороны некоторых коллекционеров и, собственно, с работой в архивах Шкоды, с работой в странах где машины эксплуатировались. Если мы сейчас об одном и том же.

Просто когда я писал статью о перспективных машинах Шкоды аналогично столкнулся что многие материалы, чертежи и, главное, фотоснимки найти попросту нереально. Вот сейчас я активно работаю по поиску данных о проекте однокузовного восьмиосного двухсистемника ЧС15, в своей статье о перспективах, я вскользь его упомянул, раздобыл его характеристики. Работаю и над возможной находкой фотографии кузова ЧС12-001, пусть хоть в самом отвратном качестве в цехе завода, который таки был собран да порезан в том же году (1995 г.). Поиски чертежей перспективных электровозов завода упёрлись в то, что в "смутные 90-ые" много что из архива Шкоды уносилось не пойми куда, много было уничтожено проектов, лишь часть успел выкупить да и то, бОльшая часть у меня это фотокопии документов да переписанные от руки данные (это касается актов сдачи продукции по заводу, т.н. списков ОТК, если по-нашему). Потому по своему опыту скажу, что написать книгу это конечно достойный шаг.
Немного проще было с ЧКД-Прага - оказался в нужное время и в нужном месте человек, который продал мне за n-ное количество дензнаков статистику выпуска продукции по заводу, иначе, как и весь архив, та его часть что не успела разойтись по рукам, была бы уничтожена в 2000 году. Многие чертежи ЧМЭ6, ЧМЭ3Г, ЧМЭ1 оказались утрачены навсегда. А эта статистика дорогого стоит, скажу я без всякой скромности. Но и не стану же я болеть синдромом Ластовки и прятать всё "под сукно", нет, просто всё что хотелось бы реализовать упирается и в отсутствие времени, и в не всегда имеющуюся сумму денежных средств чтобы это реализовать даже в виде какой-нибудь статьи или очерка. Да и нет у меня цели переплюнуть маэстро Ладислава Новака. А вот по Шкоде, конечно заманчиво да что-то там и не чешутся издать подобную книгу, хотя я их пресс-службу в лице Любомиры Чьерны уже наверное задолбал :)

ЧС4Т-312, Gorky Railway