კომენტარები –თან 2ТЭ10У-0079

Цитата (Nekit Topchik, 03.03.2022):
> ого какая зелень в феврале хмммм

Так снято же в октябре

Фото хорошее!

Картина!

ого какая зелень в феврале хмммм

Цитата (Vavan, 22.01.2022):
> дела у тепловозов?

На советских тепловозах мощные топливоподогреватели. Проблемы с замерзание соляры были и у украинских машинах 620м.

Цитата (Валентин Самосюк, 20.01.2022):
> Про топливо зимой тоже слышал. Заливают обычную, а не зимнюю. То не успевают привезти, то нет денег закупить, то еще что. Через одно место все короче.

А как с этим обстоят дела у тепловозов? Им всегда заливают зимнюю, или тоже бывает, что обычную? И были ли случаи, что тепловозы вставали колом из-за обычной солярки? Может, тепловозы не такие требовательные, все привыкли, что прокатывает обычная, а тут эти ДП оказались такими нежными.

Цитата (Захар, 19.01.2022):
> А М62 я так понимаю не нашлось свободного что Ушастого подцепили

Что ближе всего с бригадой было, 2ТЭ10У выезжающий под грузовой, то и поехало. Если бы близко ни чего кроме ЧМЭ не было, то поехало бы ЧМЭ

Ну... После таких покатушек с Десятиной вся прибыль за все года от этого поезда улетела с трубы 10Д100:)

Трактор длиннее "маршрутки"...

Цитата (URAGAN, 20.01.2022):
> Вот и корень зла. А то раздули :)

Да нет, не раздули. На днях из Лиды в Минск вернули ДП3-004, который год простоял в ремонте по двигателю. Так его в понедельник уже БС с рейса тянул. Приехали сейчас люди из Лиды в Минск доделывать. Целого года не хватило им. Принять с ремонта даже с первого раза не могли, написали более 100 замечаний и похоже не все исправили.

Есть случаи, когда даже с ТР уже приходят неисправные неуспев съездить в первый рейс. В общем обслуживание новой техники в РБ оставляет желать лучшего.

Про топливо зимой тоже слышал. Заливают обычную, а не зимнюю. То не успевают привезти, то нет денег закупить, то еще что. Через одно место все короче.

Цитата (Пабраде-2010, 20.01.2022):
> это везде такие проблемы с ними. батарея слабая и всё
Соляру нужно нормальную закупать и не будет проблем.

Цитата (Пабраде-2010, 20.01.2022):
> батарея слабая и всё

ДП1 проблемы с фильтрами в основном , так же становятся по топливу и глюкам электроники. В сводках не разу не видел, чтобы ДП вставали из-за аккумуляторных батарей.

Борис, «вы» при обращении к группе людей (здесь — белорусам) пишется всегда с маленькой буквы, это при личном обращении МОЖНО (но не всегда нужно) с большой. За последние лет пять выканье с большой буквы стало в интернете заразной болезнью, люди не понимают, что они пишут и зачем. И что самое забавное — стабильно выкают с большой тролли, вот пример https://trainpix.org/photo/317405/#810561 — видимо, для фарса и имитации вежливости.

Вот и корень зла. А то раздули :)

это везде такие проблемы с ними. батарея слабая и всё

Неужели на БЧ так хреново обслуживают локомотивы? а в Польше ну прям манная небесная?

Цитата (URAGAN, 20.01.2022):
> Вроде погода с поляками у Вас почти одинаковая.

Качество обслуживания и топливо не такое как в Польше..

Вроде погода с поляками у Вас почти одинаковая.

Её не снег выбил, скорее всего топливо. Поезд прибыл изменённым расписанием на два часа раньше и скорее всего что-то подмёрзло из за простоя. Обычно после прибытия уходит через пол часа, а тут три простоял. Вся польская техника, что ДП1, что ДП3 страдают этой болезнью.

Зачем такая техника, что ее простой снег выводит из себя...