კომენტარები –თან Д1-538

По скудной информации, там запланированы и постоянник, и переменник, и дизель-электропоезд и водородная вундервафля. Последнее сразу откинем к известной матери, больше всего мне интересно, из чего собираются делать дизель-электропоезд. Ну если только не методом "прицепить ТЭП70БС"...

Цитата (Ammendorf, 12.10.2024):
> Пегас" пока - утопический проект, который будет основываться не понятно на чем

Судя по скудной информации доступной общественности сейчас все самое сложное т.е. электрооборудование и телеги будут унифицированы с Иволгой. Т.е. остается разработать и испытать новый кузов под дальний пригород и/или низкие платформы и разместить в нем уже существующее и главное испытанное оборудование (если мы рассматриваем постоянник).

Я с вами склонен и согласится, и нет. У ЭС104, как бы оно там ни было, была какая то основа. Конкретно Дезиро. Ну да, там что то пересмотрели, туда-сюда, привод наш, общая компоновка иная, но все равно это суть ласточка. "Пегас" пока - утопический проект, который будет основываться не понятно на чем, и еще менее понятно, как вписываться в заявленные ТТХ. В условиях ДМЗ, верится пока слабовато. Поживем посмотрим. Сколько там этих обещаных проектов уже было, ЭД8, ЭД12, ЭП5ДА, ЭП4А и т.п., и сколько из них реализовалось в металле.

ЭС104 это та же Ласточка, только с импортозамещением, по сути повторение истории ЭД2/ЭТ2. Совсем не то же самое, что новая платформа с нуля.

Цитата (Ammendorf, 11.10.2024):
> Их правда еще нет в металле, и они не прошли сертификацию, но уже скоро поедут

Вот проблема - ЭС104 передают привет. "Скоро поедут, не прошли сертификацию..." Те поехали и скоро - как появились в металле. И наклепали по-быстрому, сертификация дело десятое было. Ну, правда, не очень поехали - так же быстро всем табором встали, зато показали, вот, могём. Вроде... Команду дадут - появятся первые, наштампуют, по-быстрому сертифицируют, и вперед))

Их правда еще нет в металле, и они не прошли сертификацию, но уже скоро поедут. Свято верю. "Без свадьбы только мухи женятся"

Цитата (Ammendorf, 11.10.2024):
> РА2 тогда воспринимался как недоразумение и пластмассовый кусок дерьма. Медлительный, жаркий, тесный. И это на фоне неторопливых в общем то Д1. В принципе, ничего с тех пор и не изменилось кроме одного - он стал безальтернативным.

Пегасы скоро поедут, по крайней мере активно это обсуждается

РА2 тогда воспринимался как недоразумение и пластмассовый кусок дерьма. Медлительный, жаркий, тесный. И это на фоне неторопливых в общем то Д1. В принципе, ничего с тех пор и не изменилось кроме одного - он стал безальтернативным.

Время быстро летит... Еще тогда ра2 воспринимался как новый транспорт, а уже скоро и его сменит другой новый транспорт.

Будто в прошлой жизни...

Смена поколений на тот момент....

РА2-006 слева расцепленный, номера остальных к сожалению не знаю. РА2-006 уже дополняет хламной ряд в котором стоит.

Интересно, что ВЛРЗ-шные светильники стоят в поздних потолочных панелях. Хотя должен ли был быть на таком номере люм - уже не помню. Но по-моему накалки пошли позже.

А в этом Депо Узловая ещё стоят вагоны от Д1?

А он открыт?

Табличку спёрли!!!!!!

Это кто то табличку от автобуса туда зачем то засунул.

Во первых я решил ТЭП10 по превьюшке. Во вторых, "аншлаг" 778 это маршрут поезда, который он тянул?

Цитата (Ammendorf, 15.02.2023):
> На Сошно когда движение накрылось, году в 97?

Если фото датировано 1995м, то...?

Я с Ожерелья в Узловую на них ездил, и атмосфера точно та же самая. Отличное фото. Жалею, что тогда не фотографировал, единственный кадр только сохранился.