კომენტარები –თან 3ЭС5К-033

Гораздо важнее, что кинетическая энергия при этом вырастает в 4 раза, ибо mv²/2.

При росте скорости с 3 до 6 км/ч импульс увеличивается в 2 раза (равен произведению массы на скорость).

Цитата (Маленький Тушканчик, 18.04.2019):
> Тут пластмасса ничего не отрабатывала, поскольку она всего лишь обшивка и не является несущим элементом. Отрабатывать должен стальной каркас, и он это сделал плохо, что и не удивительно, если взглянуть, из чего он сделан. (со стороны машиниста сохранились его остатки)

Это понятно как дважды два)) Я согласен) Предыдущий мой пост про пластмасску был с сарказмом)

Тут пластмасса ничего не отрабатывала, поскольку она всего лишь обшивка и не является несущим элементом. Отрабатывать должен стальной каркас, и он это сделал плохо, что и не удивительно, если взглянуть, из чего он сделан. (со стороны машиниста сохранились его остатки)

Превышение скорости при сцепке? Не 3, а 5 км/ч? Пластмасска отработала видно хорошо, по принципу боллида, кузов в щепки, что бы пилота не зажало.

Как я понял, сайт швейцарской компании, проводящей краш-тесты автомобилей https://www.dtc-ag.ch/services/videos.html.
Столкновение с закреплёнными бетонными блоками стоящими автомобилями https://www.youtube.com/watch?v=47e-I1vgGaM.
Столкновение с незаторможенным стоящим автомобилем https://www.youtube.com/watch?v=drVg57nuxmA.

Цитата (Губин Александр, 15.04.2019):
> В целом отношение к 3-му закону Ньютона в научной среде весьма скептическое:
> https://natural-sciences.ru/pdf/2014/12/34492.pdf

Аналогично, пока тяговое усилие не превысит силы сопротивления состава, поезд двигаться не начнёт.

Чему? Дестрою?

Аж душа радуется!!!!

Очередные умозаключения от "учёных на хрене верчёных" :)
А шо там по бесколлекторному приводу? Когда будет доказана его 146% неэффективность? :)

Хех, чем больше говорящую голову уличают во лжи — тем больше у неё наглости, началось всё с прекращения ремонта ЧСов в середине десятилетия, ныне уже к третьему закону Ньютона скептическое отношение.

Цитата (Shwarsez, 15.04.2019):
> http://transphoto.ru/photo/366186/?vid=28812 а вот тут не вписывается в утверждение Александра))

Здесь и не впишется, удар под углом в ребро жесткости. Передний вагон уже в кривой.

А в целом закон Ньютона, т.е.действие всегда равно противодействию справедлив вдоль одной общей прямой и не распространяется на все остальные направления. Но в данном случае этот закон в принципе применить нельзя, во-первых, передний локомотив удерживается за счет тормоза, а не является неподвижной преградой и все равно при ударе придет в движение, во-вторых, удар будет смешен в район автосцепок и не совпадет с центром тяжести локомотивов. В целом отношение к 3-му закону Ньютона в научной среде весьма скептическое:
https://natural-sciences.ru/pdf/2014/12/34492.pdf

http://transphoto.ru/photo/366186/?vid=28812 а вот тут не вписывается в утверждение Александра))

Цитата (Маленький Тушканчик, 15.04.2019):
> За безапелляционное опровержение третьего закона Ньютона предлагаю выдвинуть Александра Губина на Нобелевскую премию по физике!

Спасибо за теплые слова поддержки! Но противоречия 3-му закону здесь нет, тем более, его современной трактовке.

Цитата (Губин Александр, 15.04.2019):
> Цитата (Nyanvan, 14.04.2019):

> В целом тот локомотив, что стоит при примерно одинаковой массе получает намного более сильные повреждения, чем тот, который ехал, ибо не только деформируется, но и гасит энергию столкновения.

За безапелляционное опровержение третьего закона Ньютона предлагаю выдвинуть Александра Губина на Нобелевскую премию по физике!

Цитата (Губин Александр, 15.04.2019):
> В этом году будет открыт цех восстановительных ремонтов на УУЛРЗ.

Ну т.е. в депо инфа впринципе верная, только разве не балансодержатель принимает в конечной инстанции такие решения? Событие же за ТЧЭ отдано. спасибо за уточнение!

Курский вагон, который стоял: https://pp.userapi.com/c850032/v85003242...O98teU.jpg

Цитата (goga00364, 15.04.2019):
> Говорят, на заводской ремонт

Дано указание пока ничего не списывать из новой техники, что простаивает из-за аварий. В этом году будет открыт цех восстановительных ремонтов на УУЛРЗ. Вот они и будут решать списать или восстанавливать.

Цитата (Nyanvan, 14.04.2019):
> На соседнем фото в комментах есть пример как ЭР2 в ЧС7 въехала. Тут вопрос в распределении удара и кто ехал, а кто стоял (при равной массе, а она равная).

Головной вагон ЭР2 весит в 3 раза меньше, чем ЧС7, плюс сзади на ЭР2 напирает оставшийся состав.
В целом тот локомотив, что стоит при примерно одинаковой массе получает намного более сильные повреждения, чем тот, который ехал, ибо не только деформируется, но и гасит энергию столкновения. По электровозам сложно привести статистику, а вот по трамваям хорошо видно:

Стоял:https://transphoto.ru/photo/1167677/?vid=26856
Ехал: https://transphoto.ru/photo/1164408/?vid=27038


Стоял: https://transphoto.ru/photo/1126893/?vid=24907
Ехал: https://transphoto.ru/photo/1127818/?vid=32053


Ехал: https://transphoto.ru/photo/1198666/?vid=452
Стоял: https://transphoto.ru/photo/1128933

Цитата (Дима_Чех, 14.04.2019):
> Спишут аль восстановят? :)

Говорят, на заводской ремонт