კომენტარები –თან ЧС2-888

Нормально всё с ним.

Цитата (Никита Лапин, 22.05.2023):
> По моим наблюдениям, ЭС250 изграфичена. На другой стороне стоит всякая техничка, а так же https://transphoto.org/photo/1765588/

Извините за офф-топ, кто знает, что с Трансфото, всё утро не работает.

Цитата (Антон1984, 23.05.2023):
> Это с Рижского вокзала убрали?

Да. Не нужны властям всякие там ВОЛЖДы и прочие "музэи", которые не конъюнктурные и бабла реального не приносят. ТРЦ - наше всё, блин!
Рассказали народу сказку про яркое счастливое будущее на новом месте. Для отвода глаз и подавления мятежных натроений.
А на деле...
Я, честно говоря, думал. что там, в Лихоборах, не рай, конечно (откуда ему взяться?!), но и не такая откровенная джёппа!

Это с Рижского вокзала убрали?

Эх, с крыши бы этого цеха снять крыши этих машин.

Где будут эти экспонаты располагаться?

Это кто то табличку от автобуса туда зачем то засунул.

По моим наблюдениям, ЭС250 изграфичена. На другой стороне стоит всякая техничка, а так же https://transphoto.org/photo/1765588/

Все заводские таблички потырили в музее к сожалению.

Вот и все. Хорошее было депо.
Будут что-то достраивать?

Во первых я решил ТЭП10 по превьюшке. Во вторых, "аншлаг" 778 это маршрут поезда, который он тянул?

И все это не где-то в Екатеринбурге или Тюмени, а в Серове...

6 живых ЧС2 одновременно и в работе...

Эта станция в свое время запомнилась мне как лидер по длительности стоянок - в среднем было более часа (в основном - из-за смены направления движения у всех транзитных поездов).

Жесть, сколько поездов в то время было...

Именно так и есть!

А, Алексей Вульфов? Недавно смотрел видео про ТЭ2 с ним, первая половина — какой-то поток сознания "уау, прикольный был бычок", а во второй сказано, что после был ТЭ3, а потом его сменил 2ТЭ10Л, на котором установлен турбонаддув и это был прорыв нашего локомотивостроения. Что турбонаддув есть и на ТЭ2, и на его дедушке Да — не упоминается. В общем, осталось впечатление, что человек в гробу видал тот ТЭ2. Неужели впечатление совпадает с реальностью?

Нет бери выше - председателю ВОЛЖД, с Бураковым лично не знаком...

Это кому, Буракову?

Этот ЧС2 единственный полностью комплектный экспонат в музее, только без рации. С ТЭП60 всё плохо, аналогично, как и с ЧС4. Вырублен весь ЦМ. На ТЭП60 и турбины залиты а в крышевых люках, в которых не во всех есть стёкла - какая разница в закрытом он положении или нет, коль там люка нет!
Цитата (Vivan755, 09.12.2019):
> В Москве целая армия любителей, но всё как-то больше по фото.

С уходом из нашего мира Александра Сергеевича Никольского, поддерживающего с любителями и волонтёрами в музее по возможности технику в более-менее опрятном виде большинство любителей из музея попросили и выкинули весь необходимый на то инвентарь. Сейчас только один Рустам, как может, пытается справиться с такой нелёгкой ситуацией, но большинство любителей уже разбежалось. Если бы хоть что-то, кроме ЧС2 представлялось возможным запустить в работу хоть по праздникам - любителей было бы значительно больше и техника поддерживалась на должном уровне. А так электровозы, тепловозы, дизель-поезда и электро-поезда не представляют ни какого интереса обществу любителей паровозов и его бессменному лидеру!