კომენტარები –თან 09/10

Цитата (Lasselan, 28.07.2023):
> Пересиали их катать , к сожалению , потому что испанцы , которые их обслуживали - эвакуировались :(

Или даже к счастью, ибо это был политический мотив, с целью поиска иного его применения после того, когда было невозможно использовать на маршруте Москва - Киев, да и этот поезд не особо так хвалили по разным критериям, хваля сапсаны и ласточки

Цитата (MrMatzuk, 28.07.2023):
> А в НиНо они разве не на постоянной основе ходили? Или это была обкатка в рабочем режиме? Ведь были свидетельства что они по этому участку быстрее Сапсанов летали, за счёт своей конструкции тележек и устройств наклона вагонов в кривой. И кстати очень востребованный маршрут был, Ласточки 5+5 вагонов сейчас с трудом вывозят.

Там было политическое решение запуска этого поезда, в основном, с целью оправдать использование этих составов после известных событий 2014 года, дабы они не простаивали.
По вместимости он как половина от "Сапсана", а в длину примерно как целый "Сапсан"
Стрижи как то не очень их любили, называли их тесными, неудобными в отличии от сапсана и ласточки

Цитата (stepanov-ka, 28.07.2023):
> У нас всё в стране распил и откат. Это ведь самые модные слова.

Такой сакральный смысл нонешного существования: личное обогащение

У нас всё в стране распил и откат. Это ведь самые модные слова.

Тальго - очередной распил и откат, особенно на постоянной колее

Цитата (MrMatzuk, 28.07.2023):
> А в НиНо они разве не на постоянной основе ходили?

Относительно. Изначально "киевские" составы Тальго после известных событий 2013/2014 годов пустили на маршрут в НН из принципа "лучше так, чем никак, а дальше будет видно". Позже был такой же манёвр с маршрутом на Самару.

Цитата (MrMatzuk, 28.07.2023):
> Ведь были свидетельства что они по этому участку быстрее Сапсанов летали, за счёт своей конструкции тележек и устройств наклона вагонов в кривой.

Разве вагоны ездят быстрее только за счёт конструкции тележек? Ведь ещё локомотив есть.

Цитата (MrMatzuk, 28.07.2023):
> Ведь были свидетельства что они по этому участку быстрее Сапсанов летали

В Горький они ходили в постоянном режиме только потому, что это ценное приобретение надо было куда то деть. Все графики этого составлялись "по ласточке", т.е они их без проблем и заменили без или практически без корректировок графика. То что они где то выходили на 185 и даже 200 км/ч (см. протяженность участков с установленной 200) - в принципе не более чем понты ГОР ЖД.

Цитата (Lasselan, 28.07.2023):
> испанцы , которые их обслуживали - эвакуировались

Там какая-то хитрая резьба, которую могут открутить только дон Педро и сеньор Гомес?

Пересиали их катать , к сожалению , потому что испанцы , которые их обслуживали - эвакуировались :(

Всегда выбирал их при поездках в НиНо, ЭС1 это ужас.
Перестали их катать потому что обслуживать нечем.

А в НиНо они разве не на постоянной основе ходили? Или это была обкатка в рабочем режиме? Ведь были свидетельства что они по этому участку быстрее Сапсанов летали, за счёт своей конструкции тележек и устройств наклона вагонов в кривой. И кстати очень востребованный маршрут был, Ласточки 5+5 вагонов сейчас с трудом вывозят.

Закупались составы с возможностью изменения колеи для берлинского поезда, а для киевского составы с фиксированной колеёй.

Спасибо.

> Первый раз слышу про Киев

Вот для информации:

https://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1034303&archive=31747

Цитата (vzrm_grs, 28.07.2023):
> Зачем этого "Стрижа" вообще было закупать? Ладно, в Европу ездить, это ещё можно понять (телеги переставлять не нужно), а зачем на них в Киев ездить собирались, мне лично абсолютно не понятно.

Первый раз слышу про Киев, а в Берлин он ездил. https://m.youtube.com/watch?v=Vc22UI37dL...LvQuNC9

Деньги.

Зачем этого "Стрижа" вообще было закупать? Ладно, в Европу ездить, это ещё можно понять (телеги переставлять не нужно), а зачем на них в Киев ездить собирались, мне лично абсолютно не понятно.

А нам западло было для своего "Стрижа" головные секции закупить?

Интересный кадр!)

Интересная фотография!