კომენტარები –თან ЭР2Т-7178

ЕЯНО, то скорость была 30-35 км/ч. 7178 была на тормозах и башмаках, посему 7109 фактически в "стену" влетела(помощнику с 7178 чудом удалось "опоздать" на 1,5 вагона.
Фактически разрушения походят на крушение на ст.Таллин-Балтийский в 1980 году, но там оба электропоезда в движении были.
P.S.: с тех пор в Лобне довольно плотно составы на ночной отстой расставляют

Можно подумать, что это какой-то фейковый снимок: металл кабины смялся, как лист бумаги, при этом лобовые стекла уцелели (лишь потрескались), а из всего, что за кабиной, частично пострадала лишь крыша. Интересно еще, какая была скорость столкновения.

На фото головной вагон - 306501(717801).

Один из головных вагонов повреждён до степени исключения.
Фото с места аварии: https://yadi.sk/d/FxQqEur1cBs6A

Пострадал при столкновении с секцией электропоезда ЭР2Т-7109 на территории депо Лобня в ночь с 20 на 21 октября 2014 года.

Цитата (Ammendorf, 16.07.2014):
> Цитата (danilabo4ever, 15.07.2014):
> > у меня вопрос: как из нее вылезать, если не на всех вагонах нижние ступеньки есть?
>
> Нормально. "Следующая остановка Струя. Посадка и высадка из двух головных вагонов. Осторожно, двери закрываются"...
>
> А на ряде пунктов, в частности весьма не захолустных (Напр. участок Владимир - Петушки), практиковалась посадка-высадка пассажиров из рабочего тамбура локомотивной бригады...
Был в субботу в Усово, там тоже высокая платформа на 2,5 вагона, а метрах в 200, но на нее пришлось залезать, т.к. ступенек не было, а когда мы залезли, машинист указал на ту платформу. У меня вопрос: это реконструкция платформы, или в Усово всегда такая платформа была?

*метрах в 200 была еще одна платформа

Цитата (danilabo4ever, 14.08.2014):
> Но она сейчас (я имею в виду на фото) на бмо, поэтому я и задал такой вопрос.

я когда с группой в карелию,видел там платформу ,метра два наверно,подозреваю что тут примерно так: два бошковых вагона заезжают на платформу,в них и производится посадка

Она, кстати, на БМО закреплена, постоянно ходит по маршруту МСК - Желтиково/Костино. Помнится, как-то у нее были подножки закрыты, залезали по-акробатически.

Это на каких о.п? и какой длины там платформы тогда?

Цитата (гудини, 15.07.2014):
> Цитата (danilabo4ever, 15.07.2014):
> > у меня вопрос: как из нее вылезать, если не на всех вагонах нижние ступеньки есть? Нет, я понимаю, конечно, что везде платформы, рассчитаны на 1-2 вагона, а в Костино-то на 12 вагонов? как быть?
>
> она на Москву ходит,а если запустят на бмо,то ступеньки прикрутить несложно
Но она сейчас (я имею в виду на фото) на бмо, поэтому я и задал такой вопрос.

Цитата (danilabo4ever, 15.07.2014):
> у меня вопрос: как из нее вылезать, если не на всех вагонах нижние ступеньки есть?

Нормально. "Следующая остановка Струя. Посадка и высадка из двух головных вагонов. Осторожно, двери закрываются"...

А на ряде пунктов, в частности весьма не захолустных (Напр. участок Владимир - Петушки), практиковалась посадка-высадка пассажиров из рабочего тамбура локомотивной бригады...

Цитата (danilabo4ever, 15.07.2014):
> у меня вопрос: как из нее вылезать, если не на всех вагонах нижние ступеньки есть? Нет, я понимаю, конечно, что везде платформы, рассчитаны на 1-2 вагона, а в Костино-то на 12 вагонов? как быть?

она на Москву ходит,а если запустят на бмо,то ступеньки прикрутить несложно

у меня вопрос: как из нее вылезать, если не на всех вагонах нижние ступеньки есть? Нет, я понимаю, конечно, что везде платформы, рассчитаны на 1-2 вагона, а в Костино-то на 12 вагонов? как быть?