კომენტარები –თან ЭП3Д-0034

Эм... А с каких это пор РЖД собралось закупать ЁП2Д, и куда они будут поступать?

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> По электричкам вырисовывается пока такая картина:
>
> СКАВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
> ГОРЬК - 3 ЭП3Д (12 вагонов).

На СКАВ разве не полностью парк обновили? И так в этом году аж 17 составов получили
По Горьковской дороге тот же вопрос, ведь ВВППКшная поставка должна перекрыть 5 выбывающих в этом году ЭР9Т.
При этом много ЭР9ПК остаются на Забайкальской и Юго-Восточной дорогах, но туда почему-то поставки не планируются

Цитата (supermax, 06.01.2019):
> ЦППК, АО «Сбербанк Лизинг», ТМХ заключили трёхсторонний лизинговый договор на поставку 17 двухвагонных рельсовых автобуса РА3 в августе – ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении – до конца мая 2020 года.

Максим, вы стали редко бывать в галерее, это еще летом было на торгах.

А пока выставлены на торги 21 ЭП2д в 11-вагонной составности (судя по документам) по 660 млн. за состав:
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1807254017

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> ВСЖД зачем? У нее 350, 426, 427 - ПСС до 2021 года, 319 -до 2020. И то, я так понял, они не используются как таковые в пассажирских перевозках. ЭР9Т будут кататься до 2023-2026 годов. А у остального вообще еще по 10 лет запаса минимум.

350 - используется, долгое время работала в Иркутске, сейчас похоже ушла в Вихоревку.

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> По электричкам вырисовывается пока такая картина
Стоит ещё упомянуть и по дизелям. Перспектива в этом году вырисовывается только у ЦППК. Точнее не дизель-поезда, а рельсовые автобусы.
ЦППК, АО «Сбербанк Лизинг», ТМХ заключили трёхсторонний лизинговый договор на поставку 17 двухвагонных рельсовых автобуса РА3 в августе – ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении – до конца мая 2020 года.

Цитата от 28.12.2018 http://www.tmholding.ru/press_office/events/9392.html :
> Новые электропоезда Трансмашхолдинга будут перевозить гостей XXIX Всемирной зимней Универсиады

Трансмашхолдинг поставит в адрес ОАО «Российские железные дороги» пять современных электропоездов ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода (ОАО «ДМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Два четырёхвагонных и три шестивагонных поезда переменного тока планируется отправить в ближайшие дни. Они будут эксплуатироваться на полигоне Красноярской железной дороги.
Весной будущего года электропоезда ЭП3Д будут задействованы в перевозках болельщиков и гостей XXIX Всемирной зимней Универсиады, которая пройдет в городе Красноярске со 2 по 12 марта.
ЭП3Д – представитель новой линейки электропоездов, выпускаемых Демиховским машиностроительным заводом. По многим узлам и агрегатам он унифицирован с электропоездом постоянного тока ЭП2Д. Модель соответствует всем требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, которые определены Техническим регламентом Таможенного союза России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.
Электропоезда отличает современный экстерьер (гладкий кузов, лобовая часть аэродинамической формы). Вагоны оборудованы системами пассивной безопасности (аварийной крэш-системой), обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, информационного обеспечения, а также экологически чистыми туалетными комплексами. В ЭП3Д созданы условия для проезда людей с ограниченными физическими возможностями (инвалидов-колясочников), все информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
В преддверии Универсиады в Красноярске, ДМЗ организует техническое сопровождение эксплуатации электропоездов ЭП3Д, необходимое для бесперебойного обеспечения графика перевозок. На базе Красноярской дирекции МВПС будут созданы специальные «технические аптечки» с полным набором необходимых средств для оперативного ремонта, также в депо приписки новых поездов отправятся специалисты-наладчики моторвагонного подвижного состава.
Электропоезда ЭП3Д выпускаются с 2016 года. В настоящее время они эксплуатируются в России и Казахстане.

Получается в планах на МСК ЭП3Д есть, а как они туда не шли, так и не идут.

Цитата (Губин Александр, 06.01.2019):
> И то, я так понял, они не используются как таковые в пассажирских перевозках

Не используются. Эти электропоезда используются для перевозки путейцев.

ВСЖД зачем? У нее 350, 426, 427 - ПСС до 2021 года, 319 -до 2020. И то, я так понял, они не используются как таковые в пассажирских перевозках. ЭР9Т будут кататься до 2023-2026 годов. А у остального вообще еще по 10 лет запаса минимум.

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> По электричкам вырисовывается пока такая картина:
>
> ЦППК - 37 ЭП2Д, торгов еще не было;
> РЖД - 2 ЭП2Д (12 вагонов);
> Волго-Вятская ППК - 4 ЭП3Д (я только не понял это новые или недопоставка прошлого года, очень странная документация)
> СКАВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
> ПРИВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
> КРАС - 4 ЭП3Д (20 вагонов)
> ГОРЬК - 3 ЭП3Д (12 вагонов).
>
> БАШКИРСКАЯ ППК - запрос котировок на 13 ЭП2Д (26 вагонов, видимо в двухвагонном исполнении), либо будут покупать в конце года, либо в следующем году.
>
> Остальным - хрен с маслом:)
>
> P.S. Как мы знаем, планы в течение года могут меняться, так что, возможно, кому-то что-то еще перепадет.

ВСЖД грустно облизывается((

Цитата (Nikitoss-Baikal, 05.01.2019):
> Цитата (ЕвРо, 05.01.2019):
> > А сколько в нём (0032) вагонов? 4, или 6?
>
> 01-02-03-04-10-09

Благодарю! Белым пятном остаётся количество вагонов в ЭП3Д-0030 и 0035. Может быть кто-нибудь в курсе?

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> По электричкам вырисовывается пока такая картина:
>
> ЦППК - 37 ЭП2Д, торгов еще не было;
> РЖД - 2 ЭП2Д (12 вагонов);
> Волго-Вятская ППК - 4 ЭП3Д (я только не понял это новые или недопоставка прошлого года, очень странная документация)
> СКАВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
> ПРИВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
> КРАС - 4 ЭП3Д (20 вагонов)
> ГОРЬК - 3 ЭП3Д (12 вагонов).
>
> БАШКИРСКАЯ ППК - запрос котировок на 13 ЭП2Д (26 вагонов, видимо в двухвагонном исполнении), либо будут покупать в конце года, либо в следующем году.
>
> Остальным - хрен с маслом:)
>
> P.S. Как мы знаем, планы в течение года могут меняться, так что, возможно, кому-то что-то еще перепадет.

Благодарю Александр. Похоже ДМЗ придётся как следует потрудиться...

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> Остальным - хрен с маслом:)
А что менять то? Парк электропоездов в целом уже сбалансирован на ближайшие 10 лет (особняком московский полигон, но ЦППК разогнался, что не остановить, там всё ок). Осталось вывести из эксплуатации немногочисленные кругляки 60-70-х (бОльшая часть как раз заменит поставка этого года переменников), плюс из регионов опять приходят новости о сокращении заказанных вагоно-км (что тоже сыграет роль в утряске парка на сети). Ситуацию думаю даже не спасёт новый Минтрансовский приказ дополняющий фразу про пригородные маршруты в 200 км "или в пределах одного региона".

Цитата (Губин Александр, 05.01.2019):
> я только не понял это новые или недопоставка прошлого года, очень странная документация

ДМЗ часто в конце года строит несколько машин проводя в счет следующего. Это чтобы в 1 квартале хрен с маслом не глодать. Дело скорее всего в этом.

По электричкам вырисовывается пока такая картина:

ЦППК - 37 ЭП2Д, торгов еще не было;
РЖД - 2 ЭП2Д (12 вагонов);
Волго-Вятская ППК - 4 ЭП3Д (я только не понял это новые или недопоставка прошлого года, очень странная документация)
СКАВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
ПРИВ - 4 ЭП3Д (16 вагонов)
КРАС - 4 ЭП3Д (20 вагонов)
ГОРЬК - 3 ЭП3Д (12 вагонов).

БАШКИРСКАЯ ППК - запрос котировок на 13 ЭП2Д (26 вагонов, видимо в двухвагонном исполнении), либо будут покупать в конце года, либо в следующем году.

Остальным - хрен с маслом:)

P.S. Как мы знаем, планы в течение года могут меняться, так что, возможно, кому-то что-то еще перепадет.

Цитата (ЕвРо, 05.01.2019):
> А сколько в нём (0032) вагонов? 4, или 6?

01-02-03-04-10-09

А сколько в нём (0032) вагонов? 4, или 6?

0032-й так же стоял сегодня в И.Сорт. Приписка - ДВЖД, ТЧ-7