კომენტარები –თან ТЭ3-6278

Насчет высадки вне платформ.
ИМХО как вариант: если высадка из своего вагона заведомо возможна только на насыпь, и пассажир согласен на такую высадку - то пусть начальник вагона берет с него расписку на бланке, что он так делает на свой страх и риск, и возможные последствия - за свой счет.
Вот вряд ли на такое пойдут - "транспортная безопасность" предполагает, что пассажира надо проконтролировать. А для этого предполагается его нахождение в пределах платформы. А вне пределов - это уже "постороннее лицо" получается.

И по поводу вагонных мостиков. Считаю, что их надо выкидывать только для посадки-высадки тех пассажиров, которым они реально необходимы - маленьким детям, пожилым и просто кому трудно передвигаться, ну или просто по заявке пассажира. Обязательно выкидывать - при ненормативном зазоре между вагоном и платформой.
А в общем случае достаточно соблюдать общий транспортный принцип "будьте осторожны при посадке и высадке".

Цитата (STAR LINE, 28.05.2024):
> Полностью участок Краснодар - Кавказская в начале 2000-х электрифицировали,

Та ну нах. Официально, закончена в 93м, но в 95м ещё ходила "Матрёна" Краснодар - Кавказская, с ТЭ3

Цитата (Флэшкин, 28.05.2024):
> Но, как мне известно, линия Краснодар - Кавказская(Кропоткин), на которой находится Усть-Лабинск, электрофицирована. Отчего тогда пригородный поезд на тепловозной тяге?

Как мне рассказывали в то время линия была электрифицирована частично.
Старые фотографии из этого региона говорили о том, что также частично имело электрификацию и участок Краснодар - Новороссийск.
Полностью участок Краснодар - Кавказская в начале 2000-х электрифицировали, переведя пригород на электровозную тягу

Цитата (Крок, 28.05.2024):
> Цитата (Stef, 27.05.2024):
> > Автор стоит напротив депо-где раньше стоял Б
>
> Где этот Б сейчас, куда за ним бежать? :)


Цитата (Stef, 28.05.2024):
> Вова, я сам бы сбегал, но гадская автозмена( в телефоне) не понимает Ь, написанный с большой буквы

Я так понял Т9 выдал чудо и имелось в виду Ь, а его там как год-два нету, а на месте ТЭ3 стоит Л. Сам ТЭ3 за ним стоит где когда-то стоял прицепленный к нему пассажирский вагон

Цитата (LAZdriver, 28.05.2024):
> Конечно, должно быть. Но, увы, в одно мгновение, как по мановению волшебной палочки, "как в лучших домах Филадельфии" не сделать. И вот мы имеем такую ситуацию: есть о.п., но нет платформы. Почему нет- отдельная тема.

При желании, порождающем соответствующее финансирование и организацию работ — это можно сделать за полквартала, даже если делать высокие платформы

Цитата (LAZdriver, 28.05.2024):
> Вопрос: что делать в период строительства или ремонта платформы? В порядке исключения разрешить посадку/высадку "со щебёнки" или тупо отменять остановку, даже если до ближайшей платформы десятки км?

Деревянную времянку на время строительства или ремонта можно вообще соорудить за рабочую неделю, опять-таки, даже высокую

Всё упирается исключительно в желание ибо, как сказано выше, на иные, несравнимо более дорогие и сложные проекты, деньги и силы почему-то находятся

На даче Долгорукова, когда понадобилось отправлять стрижи - построили низкую деревянную на 12 пути. Вот и решение вопроса, могут, когда захотят. Не всегда хотят, другой вопрос.

Да каком мановению палочки? Сколько лет то прошло с реформации, акционирования и прочего, сколько ждать-то еще и чего? Отвечаю на вопрос, такой проблемы в 2024 году не должно быть в принципе.

"В идеале" - это все теории. Надо плясать то того, что имеем. Почему, например, житель какого нибудь условного Ожерелья, должен тащится в Москву или Узуново/Узловую, чтобы сесть на поезд, если поезд останавливается у него на станции, но слегка не помещается?! Не, если он там пенсионер, инвалид или еще кто то - пусть тащится на здоровье, хоть сразу на..., но если он здоровый полноценный человек - почему его надо лишать такой возможности?
А вот именно потому что настало время тупых потреблядей...

Цитата (Muller, 28.05.2024):
> Я озвучивал, какой вариант лучше. В такой богатой стране на каждом полустанке должно быть "как в лучших домах Филадельфии"

Конечно, должно быть. Но, увы, в одно мгновение, как по мановению волшебной палочки, "как в лучших домах Филадельфии" не сделать. И вот мы имеем такую ситуацию: есть о.п., но нет платформы. Почему нет- отдельная тема.

Вопрос: что делать в период строительства или ремонта платформы? В порядке исключения разрешить посадку/высадку "со щебёнки" или тупо отменять остановку, даже если до ближайшей платформы десятки км?

Я озвучивал, какой вариант лучше. В такой богатой стране на каждом полустанке должно быть "как в лучших домах Филадельфии" Сравните, например, как сделана инфраструктура на какой-нибудь станции Бычиха, Бел ЖД и какое-нибудь Самолуково или Локня ОКТ ЖД. Почему Питер-Москва на ВСМ_2.0 деньги есть, а в условной "Локне" бабушка должна со щебенки садится. Я уж молчу про то, что пригород убит, что куда ужаснее, чем "со щебенки"

Цитата (Muller, 28.05.2024):
> Пусть лучше сядут на своей станции без неудобств.

Безусловно, лучше. Но если удобств нет, можно пойти двумя путями:

А) пока этих удобств нет, в порядке исключения временно разрешить посадку "со щебёнки".

В) Тупо отменить остановку. Пусть даже до ближайшей платформы "с удобствами" десятки километров.

Как вы считаете, какой вариант лучше?

Причём будет совершенно прав.

Это до тех пора, пока кто-нибудь ноги себе не сломает и РЖД не попадет на деньги и скандал в СМИ

Цитата (Ammendorf, 28.05.2024):
> Ну дожили до реального долбоклюизма, из цикла нет платформы - нет посадки. А раньше как то со щебенки садились без вопросов и ничО, никто не умирал...

Тогда не было службы жалоб и такой "осведомлённости", как сейчас

У летних поездов по станции Сальск, первые 2-3 вагона в сторону адлера встают не только на щебенке, а прям на стрелочном переводе, т.е. если тебе повезет, то спрыгиваешь на рельс соседнего пути.

Пусть лучше сядут на своей станции без неудобств.

Ну да, конечно. Пусть лучше едут, как говорила моя математичка, "В Москву через Ногинск", чем сядут на своей станции, пусть и с некоторыми неудобствами.

Ну все равно это не норм. Это ты молодой здоровый, а бабушки/дети и прочие не должны страдать от того что железка не может либо достроить перроны либо делать короче поезда

Садился. В проходящий поезд со стоянкой минута. Как то никаких неудобств не ощутил. Более того, о нумерации вагонов я знал лишь приблизительно, а о том, что при стоянке менее 5 минут можно садиться в любой - не знал вовсе. Так что по той щебенке еще и за своим вагоном побегал...

А вы сами хоть раз садились с щебенки? Удовольствие то еще я вам скажу.