კომენტარები –თან ВЛ60ПК-256

Очень хорошо!

Прекрасный снимок. Мало с этой линии фотографий, очень мало. Жду ещё фотографий ото авторов с участка Буй - Данилов.

Спасибо

Великолепно, Борь!

Жаль, не доехал их поснимать...

Доброе утро. Ну тут оптимизация играет свои роли. Да вагоны были всегда аутентичными в своём роде. А на пригородном Буй - Шарья в своем время были и обычные плацкартники. Тоже классные.

Здравствуйте. довелось ездить на таком дневном поезде от Шарьи до Николо-Поломы и обратно. Настоящий рабочий "трудяга", вёз и школьников, почтальонов, и жителей о.п., бывших станций в Мантурово, Шарью, Николо-Полому и обратно. В этих сидячих вагонах было гораздо комфортнее и спокойнее ездить, чем в электропоездах. Очень жаль, что сейчас они в ходу только утром и вечером...

Спасибо

Крутяк!

Спасибо конечно.

Душевная фотография получилась!

Цитата (Иван Волков, 01.02.2018):
> Кстати, разве нет по этому ВЛу информации о дате постройки?

Год 1961-1962, то есть похоже действительно обозначение "ВЛ" не поместилось после переименования из "Н".

Так надо с ПК профили соеденить. Там вся информация есть.

Цитата (Машинист пивного крана, 01.02.2018):
> "ВЛ" вместо "Н" не поместилось...

Надпись ВЛ60 лишь на половину символа шире, чем Н6О... Почему не влезло-то?
Кстати, разве нет по этому ВЛу информации о дате постройки?

В тупиках стоят по Вологде-I. А там дальше ВЛ80С пассажирский. Номеров этак двухтысячных.

А чех то 265 все же

Глазастый, Антон. )) Думаешь, родная доска с тех времён? Хотя, похоже..

"ВЛ" вместо "Н" не поместилось...

Год ориентировочно, фотография из набора, где все фото отмечены 1985тым годом.

Здесь похоже та-же история, что и с ВЛ60ПК-1063. На всех более поздних снимках эта машина уже ВЛ60КП, здесь ещё просто ВЛ60К, хотя машина уже использовалась в пассажирском движении. Может быть имеет смысл для этих двух машин сделать подучётные записи, где они ещё просто ВЛ60К, с пометкой, что переделаны в ВЛ60ПК и ВЛ60КП соответственно.