კომენტარები –თან 2ТЭ10М-3595

Цитата (Виталий Кравченко, 09.10.2018):
> ЧМЭ3 в 2015 году ремонт проходил, уже списали?

чмэ3-869 в марте-апреле 2017го с тр3 пришёл как новый, в мае отставлен под списание...

Виталий, вы бы посмотрели как выглядят составы на МЖД после 30 лет, такой ерунды бы не писали.

Все конечно понятно. Действительно машине после 25-30 лет нужно делать очень крупный ремонт. Так как завод-изготовитель дает именно такой гарантийный срок службы. Но если машине делать ремонт, то она и 30 и 50 и более лет может проездить. Так как закладывается (по крайней мере должно быть так) трехкратный запас прочности.

Весьма удивляет почему не делают ПСС? Почему такое на хозяйственное отношение к технике. Впрочем удивляться нечему. В век тотального торгашества, удивляет что вообще железная дорога существует.

И да, для меня ЭП2К, "Синары" и "Граниты" уже не представляют никакого интереса.

Цитата (Роман Сатаев, 09.10.2018):
> Сетевой 16211898 под окном выбит и виден на фото.

отлично!тогда возникает вопрос какая средняя секция в 3ТЭ10МКО-3008?

Цитата (Виталий Кравченко, 09.10.2018):
> уже списали?

удивляться особо не стоит, это был последний для него ремонт , машине 33 года, продолжение срока службы не оформили, вот и в лом, а так бы может ТР-3(или даже КР) ему ещё на 2-3 года продлил жизнь.
Ну или как то так, спецы подправят меня если, что не так расписал.
https://trainpix.org/photo/229928/#557627

Интересное местечко.

Цитата (Typhoon, 09.10.2018):
> кстати это секция "А" вы как идентифицировали?

Сетевой 16211898 под окном выбит и виден на фото.

А ещё ранее тут была порезана какая-то выцветшая зелёная электричка и чмухи 4809 и какая-то 48** (4811 или близкая по номеру). Но, увы, без фото.

3595 тоже в лом сдали :)
кстати это секция "А" вы как идентифицировали?

ЧМЭ3 в 2015 году ремонт проходил, уже списали?

Что там за ПС пидованный? ЭР2Т-**** номер не знаете?

7153 и 028 "пилинг" проходят

Цитата (danilashpika2003, 25.11.2013):
> номером до 2370-х

еще раньше

Цитата (A.G., 25.11.2013):
> 3595 - похоже на правду, только после КР с обрезанием
> теперь это секция "В" из тройника-гибрида, т.н. 3ТЭ10МО, перепилка из головы, скорее всего, это делал Уссурийский ЛРЗ -

Понятно что это переделка, но до переделки 3595 подменили более старой секцией с номером до 2370-х, т.к. сбоку есть световой номер

Коллега!
3595 - похоже на правду, только после КР с обрезанием
теперь это секция "В" из тройника-гибрида, т.н. 3ТЭ10МО, перепилка из головы, скорее всего, это делал Уссурийский ЛРЗ -
1. нет окна около суфле
2. видны следы вварки листов-доборов
3. самоварная форма водоотливов вдоль бокового окна

3595А ходит промежутком в 3008, а 3595Б - в 3615 - с 21/11/13г в депо на внеплановом ремонте

Настоящий номер скорее всего не узнаем, на поддомкратнике выбито 3595

Цитата (D.Belash, 18.10.2013):
> а можно вбить код здесь: http://med-75.narod.ru/34/335.html

Вот сейчас можно. Добавил в программу 2ТЭ10У (УК), 3ТЭ10У (УК) (правда, пока без средних секций), 2ТЭ10М (МК), 3ТЭ10М (МК) (тоже без средних секций). По средним секциям тройников, к сожалению, мало информации, т. к. их в нормальных ракурсах (как здесь) почти никто не снимает.

Кстати, если у кого-то возникают сомнения в корректности анализа, 8-коды (для проверки) можно так же сгенерировать из номера локомотива: http://med-75.narod.ru/34/336.html .

Цитата (Kesser, 18.10.2013):
> Это не 3595А, световой номер сбоку до 2379

Ну всё правильно, в примечании же написано

Это не 3595А, световой номер сбоку до 2379! И рамка шахты турбокомпрессора до 3255.

Цитата (Т-64БВ, 18.10.2013):
> Жаль, хотелось бы узнать его истинный номер

Надеюсь ещё узнаем

ZipZBeeB,можно вычислить самому,а можно вбить код здесь: http://med-75.narod.ru/34/335.html