კომენტარები –თან ДПМ-001

Разговаривал с представителем МВМ, он сказал, что будет испытываться пока на Озёрской ветке. Испытания состоятся уже на следующей неделе.

На самом деле, в России как раз проблема с нормальным дизель-поездом, причем большая. РА1-2 все же оправдывает свое название полностью, это "автобус", никак не предназначенный для перевозок на сколь-либо значимые расстояния. А теплотяги с хорошими потоками, в России тоже хватает. Воронежская область например, там системы РА2 ходят. В Тульской, как ни странно, есть проблемы с заполнением утренних Узловая-Алексин. На северной дороге пригородный меньше 4-5 вагонов - это плохой пригородный. Ну и т.п., примеров то можно набрать массу. Да, пригороды местами конечно сильно покоцали, но кое-где порох в пороховницах есть.

Обстоятельств закупки/обслуживания и пр-пр-пр я не беру, хотя вопрос актуальный. Но так или иначе, объективно, нормальный дизель России нужен.

Почему со Штадлером именно дизель-поезд решили строить? Если опять же заточено на РФ, то нужнее электропоезда. Такие длинные колбаски на теплотяге не нужны, обычно хватает РА1/РА2 или что видим часто ТЭП70+вагон ЦМВ. Ключевой объём пригородных перевозок на электротяге.

Очень надеюсь что в Люберцы-2 :).

А теперь серьезно. Думаю что телепузик едет во ВНИКТИ.

И куда его повезут?

Основной плюс вклеенных стёкол - меньший вес, по сравнению с обычными окнами. Соответственно, по себестоимости они дешевле.
Так же, вклеенные стекла легче обычных рам при монтаже, хотя сам процесс более технологичен и занимает больше времени.

Я думаю, такие стекла не стали ставить ввиду их бессмысленности на данном дизель-поезде, ибо предназначается он по сути для отдаленных и деревенских маршрутов и случай чего, менять такие окна в условиях обычного депо достаточно сложно, учитывая что стекло в обычном окне можно поменять с помощью одной отвертки.

Цитата (Чока, 15.09.2013):
> А чем вклеенные стёкла принципиально лучше для железнодорожного ПС? У него кузов не несущий.

Я вообще без понятия что лучше, лишь знаю что за бугром предпочитают ставить вклеенные. Видимо на то есть причины. Так почему здесь не применили вклеенные? Вариант "не умеют" не катит.

Цитата (sciff, 14.09.2013):
> Почему у Штадлеров стёкла вклеенные, даже у спецремонтовских КВРов ЭРок они встречаются вклеенные, а метровагонмаш решил обойтись оконными блоками КМТ?

А чем вклеенные стёкла принципиально лучше для железнодорожного ПС? У него кузов не несущий.

Цитата (2ТЭ116-1046, 15.09.2013):
> поток в 250-300 человек

Вместимость ДПМ 436-652 человека, что явно больше, чем 250-300.

Цитата (2ТЭ116-1046, 15.09.2013):
> дачного сезона в шестивагонном ДТ116/сцепке РА2 сидячие места заняты почти на 100%

А этот поезд больше по вместимости, чем сцепка двух РА2, эти вагоны шире, они как раз с шестивагонным ДТ116 хорошо перекликаются.

Цитата (А. Царев, 14.09.2013):
> Ожерелье-Узловая запустить бы:-)
Лучше Новомосковск - Москва-Павелецкая!

Цитата (А. Царев, 14.09.2013):
> Ожерелье-Узловая запустить бы:-)
Только не Воронеж-Касторная,его дачники разнесут!Трёхвагонные нам не нужны нам не нужны и вот почему:даже зимой для этой ветки характерен поток в 250-300 человек,а во время дачного сезона в шестивагонном ДТ116/сцепке РА2 сидячие места заняты почти на 100%.А этому чуду место на таких маршрутах,как Грязи-Жердевка,Жердевка-Поворино и Воронеж-Анна.

Цитата (DimonS, 15.09.2013):
> Наоборот. Тяговый модуль стоит на двух тележках, а на него опираются две другие секции.

Тележки индивидуальные, или как у русича?

Автор, у Вас есть фотографии тележек?

Наоборот. Тяговый модуль стоит на двух тележках, а на него опираются две другие секции.

т.е. средняя короткая - висячая?

Цитата (Чока, 14.09.2013):
> В каком смысле отказаться? Этот производитель никогда и не ставил вклеенных стёкол.

А что, без перефразировки трудно понять мой вопрос?

Почему у Штадлеров стёкла вклеенные, даже у спецремонтовских КВРов ЭРок они встречаются вклеенные, а метровагонмаш решил обойтись оконными блоками КМТ?

У головного вагона 3 секции на 4-х тележках. Промежутки обычные.

3х секционный с 3 телегами?

Цитата (sciff, 14.09.2013):
> Вопрос: что производителя заставило отказаться от вклеенных оконных стёкол салона?

В каком смысле отказаться? Этот производитель никогда и не ставил вклеенных стёкол.

Ожерелье-Узловая запустить бы:-)