კომენტარები –თან 4ЭС5К-067

Цитата (Андрей Никольский, 27.12.2023):
> Треть стоит на консервации даже в летний сезон. Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?

Даже сейчас меньше 30% стоит в резерве, летом жутчайший дефицит. Из-за закрытия аэропортов юга РФ и трудностей с отдыхом во многих зарубежных странах, зимний трафик на линии Москва - Ростов - ЧПК (Крым) в ноябре-декабре такой же, как в июне-июле 2018-2019 годов. Куча ежедневных поездов друг за другом полными схемами в ноябре-декабре. Теперь нет резкого снижения пассажиропотока зимой на южном направлении. Думаете зря стали поднимать ЧС7 на Мжд?

Цитата (2ТЭ10У-0419, 28.12.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 27.12.2023):
> > Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?
>
> По факту, их даже в таком количестве не хватает!

С ЭП2К видимо та же история!

Вот если смотреть на Киров, то у нас в 2024 у многих ЧС4Т заканчивается срок эксплуатации, не скажу что массовое списание будет, но машин 5-6 уйдёт точно, может больше, и парк наш уменьшиться, плюс учитывать электровозы которые на СР, КР.

Цитата (Плотников П, 28.12.2023:
>
> Согласен. Нужно построить несколько тысяч штук ЭП1М, и поставить их на БЗ. Если БЗ не хватит, построить новые БЗ. Это рабочие места, это налоги.
> Да и еще можно сэкономить на КР и СР. Просто вытаскиваешь новенький ЭП1М с БЗ и в путь.

И в чём здесь заключается смысл? Для чего тогда столько электровозов строить и на БЗ ставить? Если был бы низкий пассажиропоток или пробеги к ремонту подходили - то это одно. А вот если столько рабочих машин серии раскидать по БЗ - то это будет бессмысленно и нецелесообразно с точки зрения эксплуатации электровозов данной серии. Деньги на ветер,вот и всё.

Цитата (Андрей Никольский, 27.12.2023):
> Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?

По факту, их даже в таком количестве не хватает!

Цитата (Egor rus, 27.12.2023):
комотивов?
>
> С другой стороны, чем больше тем лучше.

Согласен. Нужно построить несколько тысяч штук ЭП1М, и поставить их на БЗ. Если БЗ не хватит, построить новые БЗ. Это рабочие места, это налоги.
Да и еще можно сэкономить на КР и СР. Просто вытаскиваешь новенький ЭП1М с БЗ и в путь.

Цитата (Андрей Никольский, 27.12.2023):
> Цитата (Egor rus, 27.12.2023):
> > Коля, привет! ЭП1М в январе начнут делать? Уже не терпится на них поработать, на новых. Посмотреть что там изменят.
>
> Мне вот интересно, с какой целью НЭВЗ продолжает клепать ЭП1М?
> И так уже более 800 штук построили, куда ещё больше?
> Треть стоит на консервации даже в летний сезон. Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?

С другой стороны, чем больше тем лучше.

Цитата (Андрей Никольский, 27.12.2023):
> Цитата (Egor rus, 27.12.2023):
> > Коля, привет! ЭП1М в январе начнут делать? Уже не терпится на них поработать, на новых. Посмотреть что там изменят.
>
> Мне вот интересно, с какой целью НЭВЗ продолжает клепать ЭП1М?
> И так уже более 800 штук построили, куда ещё больше?
> Треть стоит на консервации даже в летний сезон. Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?

Наверное.

Цитата (Egor rus, 27.12.2023):
> Коля, привет! ЭП1М в январе начнут делать? Уже не терпится на них поработать, на новых. Посмотреть что там изменят.

Мне вот интересно, с какой целью НЭВЗ продолжает клепать ЭП1М?
И так уже более 800 штук построили, куда ещё больше?
Треть стоит на консервации даже в летний сезон. Хотят дойти до отметки в 1000 локомотивов?

Коля, привет! ЭП1М в январе начнут делать? Уже не терпится на них поработать, на новых. Посмотреть что там изменят.