მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Т-64БВ

Потому что дизель и тэды импортные, а может и СГ тоже.

Цитата (Ammendorf, 31.12.2022):
> Однако сидения ЭТ2 полностью повторяют форму реечных ЭР1/2 и соответствуют чертежу из санитарных норм.

Вот только расцветка «вырви глаз» и скользкий пластик, делают их неудобными и не эстетичными.
>
> А вот в Д1 сидения к слову были специфические. При том что там стояли деревянные реечные с виду как в ЭР2, они были ниже. И при наличии соседей ехалось на этом с взаимоупиранием коленями...

Это актуально в стародавние времена, когда пятничный сдвоенный Д1 из Ожерелья уходил битком. Стерлись из памяти те воспоминания. Возможно и так, как ты говоришь, Артур.

Как же они тогда будку поджечь умудрились? Че тут не чисто. «Сбросить» уголь в зольник, шевелением колосников не получится?

Это тот аццкий поезд, что идет до Анапы 1,5 суток? Я на каком то ехал прошлым маем в Анапу, но номера не помню, нормального в тот день не было. Поразило, как долго он до Воронежа идёт.

А что за поезд?

МК-3000. Они там в «паре» ходили. У нас окна на жд выходили, напарник все ржал над мной, когда я на балкон выбегал, посмотреть, что там идёт. В половинке всегда была своя бригада, тройников что ли у них не было. У боинга секция А

Самые удобные были на ЭР2Т и ЭД2Т, те что дермантином обиты, фанерные тоже ничего, реечные гранями впивались в ляшки и ягодицы. В ЭТ2 не удобные были, да еще и дурацкого цвета - рыжие и сиренево-голубые. Потом пошла модернизация ЭР2Т с сиденьями у которых были не лавки, а тряпка под каждое седалище. Мало того, что они были вечно грязные, так еще и летом в жару от тряпки ягодицы прели. А зимой, какая нибудь тетя или дядя необъятных размеров занимала столько места, что половина зада висела в воздухе, а третий так вообще не мог сесть, чего не было в давках. Ещё в диванах было удлбно, то, что можно было закинуть руку на спинку лавки, с подголовниками такого не сделаешь. А потом я перестал ездить на «собаках». Аэоэкспресный демих с «самолетными» креслами мне запомнился жуткой болью в шее, после 8 часового перелета то ли из Магадна, то ли из Владивостока. Кресла в межобластной сидячке ЦМВ тоже не понравилось. Но это все из прошлого, сейчас с новой шеей как то пофиг на все, хотя с ней я еще не летал и в собаке долготне ездил, но в машине нога перестала отваливаться, хотя раньше думал заменить кресло

Похоже его временно подменяли более поздней машиной с номером от 31хх и выше, а потом номер навесили на оригинал. Взгляните на его фото 2013 года на Кубани, там тоже погнут поручень под левым стеклом секции Б.

Чините спины, ребята! На дежурстве порой сутки жопу плющишь, и ничего. А до починки был караул. И тогда даже на рейках в Д1 будет кайфово

Цитата (karelian trains, 30.12.2022):
> хотел бы посоветовать Вам прочитать Библию, и начать, желательно, отсюда: Не суди́те, да не судимы будете, ибо каким судом су́дите, таким будете судимы; и какою мерою мерите, такою и вам будет отмерено. «Библия Мф. 7:1–2» .

Люди, отказавшиеся следовать за Христом, будут брошены в геену. (От Матфея 8:12).

Это тоже неплохой отрывок

Ну да, компоновка куда лучше! Если бы и оно было бы ночным!

Цитата (CHS200-011, 30.12.2022):
> более хорошая фотография

А где на вашу взглянуть можно?

Да, компоновка так себе. Боковины локомотива в кадре нет, просто морда

Я думал у них вообще турная езда, то классный вагон за локомотивом, то вагон управления от рефсекции на фотках присутсвуют

Хорошее местечко, гоняли туда в 2 января 2012 года

Первый П36 был подарком Сталину к 70летию, может потом ободрали при Хрущеве

Недавно вспоминал эту ветку в контексте разобранного м заброшенного участка Белёв- Кликово Поле, который уже пошел по этому пути. Еще обход Сухинического узла тоже разобран и забыт

Это проба пера, предвестник пида. Ну а пид это просто кровь из глаз

Цитата (GreenLightning, 28.12.2022):
> Красота, какие горы!
Южномуйский Хребет, там за поворотом есть заброшенное ответвление прям к подножию хребта, не знаю его предназначения.

Цитата (Игнат Вишняков, 29.12.2022):
> Там ещё и снега, а тут лишь "начало" осени

Самое красивое время в на Северах: воздух прозрачен, гору укрыты снегами (а не серо-черного оттенка как летом), а лес желто-зеленый, а не ядовито салатово-зелёный. Желтые березы и лиственницы, а зеленым где сосны, где стланик.
Начало осени после заката подарило морозец, так что промерз хорошо, а по приходу «домой» согрелся стопарём огненной воды под рассказы вахтовика с Ленских приисков. По пути из Бодайбо в Таксимо в горах было много снега прям на золотую тайгу, хорошо удалось пофотать с переднего пассажирского сиденья корейского микрика, который выполнял этот рейс. А в самом Таксимо очень интересен вид общественного транспорта как такси. Обычный лохан собирает народ как в маршрутку и везёт до места назначения. Мы сначала не понимали прикола, но быстро въехали в тему

Не, темновато в эрках, в ЭД4М свет на газовых трубках был то, что надо, а диодные реально яркие шибко. Но со светом у нас беда, что на автодорогах где каждый первый гомосек с ксеноном или лэдом в туманках или отражателе под галлоген, что в освещении помещений серый потолок армстронг и эти квадратные светильники под 4 трубки, и обязательно все 4 будут разной цветовой температуры, или часть гореть не будет. Или вон освещение станций Московского метро. А диодные светофоры как на ЖД или на автодорогах, бр, ночью сплошная засветка