კომენტარები –თან ЧС200-009

Цитата (Vosskuez, 18.09.2017):
> Интересное фото.

Спасибо

...понятно.

Интересное фото.

Цитата (_ЯР, 18.09.2017):
> ...на 3-ий по Ховрино попадает?

Да, по Ховрино, после входного.

Цитата (_ЯР, 18.09.2017):
> ...сегодня 3-ка с ЧС200 была, а КС с ЭП2К.

ЭП2К-223, сфоткал. Тройку не углядел

...сегодня 3-ка с ЧС200 была, а КС с ЭП2К.

Цитата (_ЯР, 17.09.2017):
> ...не пойму он по I-му главному ползет, почему?

Постоянно так, ибо:

Цитата (Зрачок правды, 18.09.2017):
> Потому что по 3 главному в этот момент должна лететь тверская Ласточка.

На фото в очереди - с ЭП2К, там как раз видно как по 3-му Ласта выруливает

Цитата (Владик, 17.09.2017):
> Фон шикарный

Спасибо, решил побаловаться с зумом и сделать такой вот частокол :)

Я тут ехал из Сходни в Москву, Ласточка по 3 шла, поэтому по Крюково скорее всего.

...на 3-ий по Ховрино попадает?

Цитата (_ЯР, 17.09.2017):
> <div class="message_text">...не пойму он по I-му главному ползет, почему?</div>


Потому что по 3 главному в этот момент должна лететь тверская Ласточка.

Цитата (Владик, 17.09.2017):
> Фон шикарный

Всё труднее понять, когда вы троллите, а когда говорите серьёзно.

...не пойму он по I-му главному ползет, почему?

Фон шикарный

Цитата (stepanov-ka, 23.10.2016):
> В самом прямом смысле. Родной секции ЧС200-007Б давно уже не существует.

Смею поправить, что нет буквенных индексов у секций ЧС-ов и не было никогда.

> Обо всех технических и юридических нюансах этой истории принято больше молчать, чем говорить. Да и с течением лет — историю, как известно, любят искажать и приукрашивать.

Ничего там сверхсекретного и не было отродясь. Просто по раздолбайству одного человека в депо, при манёврах с ЧС6-028 были разбиты II секция ЧС200-007 и оказался повреждён ЧС200-012, недавно прибывшие с завода Шкода после КР и стоявшие на путях депо. К слову, за ЧС200, прошедшие КР в Чехии, Октябрьская дорога заплатила довольно немалые деньги.
Потому, дабы скрыть сей факт, была проведена операция по подмене секций, ибо отправлять второй раз для ремонта, но уже на ЗЭРЗ, было бы очень накладно, восстанавливать самим или на ЯЭРЗ - руки из известного места, потому и вышло всё так просто: разбитая секция II ЧС200-007 была тихонечко разрезана в металлолом только весной 2001 года, секция II от ЧС6-030 стала ЧС20-007, с оборудованием от него же. По документам же ОФИЦИАЛЬНЫМ обе секции ЧС6-030 списаны ещё в марте 1999 года, но каким-то чудом уцелели аж две секции, но по итогам осмотра и диагностики именно вторая секция и стала тем самым "донором".
Стоит отметить, что в техпаспорте ЧС200-007 нигде не значится подмена секций, на секции II ЧС6-030 клеймение на буферном брусе затёрто, так что даже физически не подкопаешься.

Но видать всё всплыло и ЧС200-007 был отставлен по причине того что секция у него неродная и дальнейшая эксплуатация со списанной секцией, тем более от другой серии, была признана нецелесообразной, хотя ДО этого 007-й работал в скоростном графике и никаких проблем с ним не было.

Про историю с ЧС6-030 я более-менее описал тут: https://trainpix.org/photo/163679/#376210

вчера вечером 23.10.16г эта троица ехала со стороны Ховрино в сторону Крюково

Цитата (Дружков Владислав, 23.10.2016):
> Цитата (cgCCCP, 22.10.2016):
> > Удачно поймали!
>
> По-моему ни какой удачи, всё спланировано :)

В данном случае я про ракурс...А не про то,что кто-то там от кого-то узнал время перегонки.

Цитата (Ivan-Popov, 23.10.2016):
> В смысле не хватает?

В самом прямом смысле. Родной секции ЧС200-007Б давно уже не существует. Подмена секции от ЧС6-030, мягко говоря, носит не совсем официальный характер. Обо всех технических и юридических нюансах этой истории принято больше молчать, чем говорить. Да и с течением лет — историю, как известно, любят искажать и приукрашивать.

Цитата (cgCCCP, 22.10.2016):
> Удачно поймали!

По-моему ни какой удачи, всё спланировано :)

Цитата (Typhoon, 23.10.2016):
> Не пойму, почему здесь головной электровоз №006, хотя на этом фото https://trainpix.org/photo/177858/
> № 012

В подписи думаю не по порядку подписано просто

Не знаю, я 012 вперед ставил