კომენტარები –თან ЭД4МК-0029

Цитата (supermax, 25.05.2014):
> не знаете из какого металла состряпаны ЭДы.
У нас ездят и ЭДы, и ЭР-ки, даже старше 50-ти лет.
И,как видите, ездят, и не згнили.
Так что делайте выводы, уважаемый, лапша на ушах Вас не красит.

Цитата (bodya3504, 25.05.2014):
> вот и сгнил состав
Я смотрю Вы тоже в доле или просто не знаете из какого металла состряпаны ЭДы.

Цитата (Регион 33 РФ, 25.05.2014):
> А 0025 в каком состоянии?
На линии, ремонт прошёл успешно.

Цитата (Регион 33 РФ, 25.05.2014):
> Перервинских 0002, 0003, 0004 и 0008
Удивительно, как при таком металле они ещё не сгнили. Я бы на ранние ЭДшки вообще не давал гарантии, что они смогут как Рижские по 30-40 лет ездить. 20 хотя бы доходят - уже победа.

Дачу просто кто-то строит новую, вот и сгнил состав.

А 0025 в каком состоянии? Её МЛРЗ с ремонта выдал. А в каком состоянии кузова Перервинских 0002, 0003, 0004 и 0008, эксплуатирующихся в "зелёном" графике? А кузова вагонов ЭД4-0010 (она, кстати, в Калужском графике закреплена, или сейчас все плавно "перетекают" между Калугой и БМО?) в каком состоянии (так в её составе ещё и секция ЭД2Т 003207-003208, которая ещё старше)?

Обоссали и укатали комфорт до степени трухи?

При чём здесь отмыв? Просто всплыл брак ДМЗ (или такой прекрасный металл). 0029 не одна единственная кстати прогнившая...

не знаю, отмыв денег небось...

Цитата (Sklep, 25.05.2014):
> ... бригады живут считай в них

И всё же не понятно: каким образом она сгнила настолько, что необходимость в её списании возникла после всего 15-ти (!) лет эксплуатации! Не секрет, что коррозии подвергается быстрее техника, простаивающая без движения длительный срок (как сейчас ЭД4МК-0085), однако, 0029 "забор" не подпирала! В-среднем в сутки она набегала порядка 380 км, тогда как машины "зелёного" графика накатывают раза в 2-2,5 больше; населённость состава "экспресс" исключительно по установленным посадочным местам, тогда как "зелёные" зачастую, особенно в "час пик", забиваются в мясо; соответственно, и физический износ у "зелёных" соответственно тем нагрузкам, которые они испытывают, должен проявиться гораздо раньше и в более ярко выраженной форме, чем у экспрессов!

Цитата (Кот, 24.05.2014):
> Жаль, судя по кабине - ухоженная машинка.

конечно ухоженная будет, бригады живут считай в них

Очень жалко,ездил на ней до Калуги,очень понравилось!

15 мая 2014 г. отставлена по коррозии кузова, выше пользователь верно расписал. ЭД4МК-0029 в полном составе идёт на списание после разукомплектования.

Не слишком шикарно? Досрочное списание допускается для несерийной и экспериментальной техники, но 0029 - машина серийная. Что же стало причиной такой усиленной коррозии? А каково в таком случае состояние кузовов "соседних" машин?

На МЛРЗ признали проведение КР-2 нецелесообразным из-за сильной коррозии кузова. Скорее всего после разукомплектования 0029 поедет в последний путь в Люберцы. 15 лет машине всего-то! Жаль, судя по кабине - ухоженная машинка.

и уже на днях она уедет в перово)

Какой умник пометил ее желтым? Состав в работе!

Цитата (Sklep, 27.04.2014):
> скоро в ликёро-водочный, вместо неё будет 0451 /ЦППК/, которую уже пригнали и готовят
>

Ее нет в списках на ремонт. Говорят ее куда-то на север передадут, а 0451 поступила на баланс к нам. На нее будут пересаживаться ребята с 0029 машины

эх,жалко,вот бы белорусы ремонт делали

скоро в ликёро-водочный, вместо неё будет 0451 /ЦППК/, которую уже пригнали и готовят

Какое нафик разнообразие? Еще несколько лет назад в подобной расстановке можно было увидеть ЭД4МК, 4М, ЭР2 чистую, какую нибудь ЭР2Р, АЧ2 и Д1.

Какое разнообразие железнодорожной техники сразу на фото. Класссс.