კომენტარები –თან ЭП2ДМ-0300

Нет, 217 это отдельная машина, которая строилась в моменте когда 300 на кольце была. Там кстати не один номер на память строится как ДМ. До ноября пока шла речь, что будут вперемешку, обычные и ДМ.

0217 засветился в ВК-сообществе https://vk.com/el_dmz
https://vk.com/elektrichki_moskva?z=phot..._698006
Или это его перенумеровали?

Стоит на кольце расцепленная на 2 половины.

Испытания на Щербинском кольце завершились. Всем всё понравилось. Но я сомневаюсь, что её прям сразу запустят. Небось ещё где будут катать.
https://vk.com/wall-137324015_392505

Когда планируют ввести в эксплуатацию с пассажирами?

Цитата (ista011, 22.03.2023):
> Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 21.03.2023):
> > Все обкатали?
>
> У фото есть дата, которая подсказывает, что это фото перегонки на кольцо в Щербинку

Я в шоке

Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 21.03.2023):
> Все обкатали?

У фото есть дата, которая подсказывает, что это фото перегонки на кольцо в Щербинку

Цитата (Ammendorf, 22.03.2023):
> На дату смотреть пробовали?

Ну мне простительно, объявляю себя великим слепым))

На дату смотреть пробовали?

Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 21.03.2023):
> Все обкатали?

Да не может быть, быстро слишком

Все обкатали?

В тот же день с утра её фотографировал). Ночной вариант по-своему красив.

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Пускай пилят новые тележки. Ну или новый ПС с полом предназначенным под высокие платформы. Не вечно же клонировать ЭР2.

А этот ПС под какие платформы предназначен? И чем так плох ЭР2?

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Которые не совпадают с уровнем пола высокопольных электричек. Гениально чё.

Что проще: привести платформы под высоту пола электрички во время очередного ремонта и строить платформы в соответствии с этой высотой, или разрабатывать с нуля новый подвижной состав с новыми тележками и кузовом, который нужно будет ещё сертифицировать и долго и мучительно внедрять в производство, попутно вылечивая детские болячки?

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Для регионов нужны корытополы, а не вот это высокопольное чудище.

В регионах тоже можно строить высокие платформы, чтобы преспокойно обойтись и без корытополов. Тем более, что во многих регионах они частично уже имеются: более трети всех станций и остановочных пунктов по всей сети имеют высокие платформы. Как можно будет пускать корытопол на участок, где есть и высокие, и низкие платформы — загадка.

Цитата (Магистр, 16.03.2023):
> А зачем? Думаю, уже давно можно было бы сделать даже "корытопол", но ведь до сих пор нет единого инфраструктурного стандарта для пригородных/региональных пассажирских поездов...

Затем чтобы для узлов с высокими платформами типа Москвы перепад между стандартной платформой 1100 мм и полом в этом клоне ЭР2 был не 300 мм как сейчас, а меньше. Про необходимость поездов с 600 мм полом для регионов я вообще молчу, это и так понятно.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.03.2023):
> Чтобы ступеньки просто переехали из тамбура в салон? Ведь тележки-то меньше не станут.

Пускай пилят новые тележки. Ну или новый ПС с полом предназначенным под высокие платформы. Не вечно же клонировать ЭР2.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.03.2023):
> ... — строительством высоких платформ.

Которые не совпадают с уровнем пола высокопольных электричек. Гениально чё.

Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
>Полностью низкопольной электричка не будет никогда, так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.

А никто и не говорит про полностью низкопольные электрички. Для регионов нужны корытополы, а не вот это высокопольное чудище.

Цитата (Ваня 543, 16.03.2023):
> Цитата (Egorik567, 15.03.2023):
> > Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
> > >ЭП2ДММ
> > А дальше тогда что? Эп2дМММ?
>
> Уже разрабатывается 0301 с центральным расположение кресла под одно лицо.

Есть ли инфа про КЭО на ней?

Низкий вход нужен в чём-то вроде РАшек или ЭПг, там это полностью оправдано. А превращать 11-12 вагонную электричку в тренировочный парк для паркура не стоит.

Цитата (Магистр, 17.03.2023):
> Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> > Полностью низкопольной электричка не будет никогда
>
> А это и не нужно, т.к. удобство входа для рельсового транспорта достигается известным способом...

... — строительством высоких платформ.

Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> Полностью низкопольной электричка не будет никогда

А это и не нужно, т.к. удобство входа для рельсового транспорта достигается известным способом...


Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.

Вероятно, манагеры ж/д транспорта тоже так думают и поэтому возникают смешные и горькие казусы с посадкой пассажиров (по типу прославившейся на весь интернет бабушки)...

Никогда не говори никогда, мало ли что будет через условных 20 лет)

Полностью низкопольной электричка не будет никогда, так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.