კომენტარები –თან РА3-051

Цитата (vadimsrzn, 19.01.2021):
> Сейчас бы говорить, что древнющие тесные сидячие вагоны в плане комфорта лучше, чем новый современный МВПС)
> А насчёт титана, кипяточка к чаю вам там всё равно не нальют, так что какая разница, есть он или нет.

однозначно лучше! можете ли Вы подрегулировать сидение под себя в РАшке? подлокотники в ней есть? сильно мягкие там сидушки? в старых сидячках вода бывает через раз,но всяко лучше,чем ничего,как в том же современном мвпс. по итогу,делаем вывод,что введение РАшек - не более,чем лишний жест,чтобы вложить по минимуму,а получить по максимуму,ведь пассажирам достаточно внушить,что это что-то сверхинновационное,а они и съедят это...

Цитата (wolf92, 19.01.2021):
>
> На участке Красноярск – Ачинск – Лесосибирск и Ачинск – Лесосибирск кипяток есть в титане. У нас плацкарт в качестве пригородного

Речь конкретно про данный участок, так-то много где есть пригород и под плацкартами, и с кипятком в титанах, но явно не этот. Я там лично ездил до Режа.

Цитата (vadimsrzn, 19.01.2021):
> А насчёт титана, кипяточка к чаю вам там всё равно не нальют, так что какая разница, есть он или нет

На участке Красноярск – Ачинск – Лесосибирск и Ачинск – Лесосибирск кипяток есть в титане. У нас плацкарт в качестве пригородного

Цитата (lumberjack, 19.01.2021):
> надеюсь,и не увидим... никакой мвпс не заменит сидячие вагоны под локомотивной тягой на пригороде в плане комфорта. как бы это не впаривали в качестве чего-то необычного и нового,и сверхкомфортного,по факту это далеко не так.

Сейчас бы говорить, что древнющие тесные сидячие вагоны в плане комфорта лучше, чем новый современный МВПС)
А насчёт титана, кипяточка к чаю вам там всё равно не нальют, так что какая разница, есть он или нет.

Цитата (Данил Козлов, 19.01.2021):
> Да тут же всё упирается в рентабельность

это выгодно перевозчику,но не пассажиру,ведь цены на поездку в этих поделках ниже не стали,зато качество предоставляемой услуги стало хуже: комфорт сомнительный,а время в пути не сократилось. как в нормальном вагоне поездка стоит 212 рублей,так и на этом чуде (говорю про стоимость поездки от Шарташа до Алапаевска)

Цитата (Pafawag, 19.01.2021):
> Теперь вагонов с локомотивной тягой в Алапаевск не будет?

будут. как минимум до Сосьвы через Алапаевск точно ходить будут,иначе зачем новые плацкарты закупали?..

Цитата (АСК75, 19.01.2021):
> Как Мытищи могли создать такого красавца... Загадка)))

Дизигн это конечно хорошо, ещё б внутрянку...

Теперь вагонов с локомотивной тягой в Алапаевск не будет?

Да тут же всё упирается в рентабельность, РА3 ведь и топлива поменьше расходует, и проводников в вагонах содержать не надо. Точные цифры привести не могу, но, наверное, РА3 куда выгоднее.

Цитата (Данил Козлов, 19.01.2021):
> Думаю, не скоро мы ещё увидим РА4...

надеюсь,и не увидим... никакой мвпс не заменит сидячие вагоны под локомотивной тягой на пригороде в плане комфорта. как бы это не впаривали в качестве чего-то необычного и нового,и сверхкомфортного,по факту это далеко не так. банально,даже титана в нем нет,а ведь он порою необходим зимой... мдаа уж,наклепали моторвагонки и не знают,куда бы еще впихнуть....

Раньше этим маршрутом ездил ТЭП70 и пара вагонов: https://trainpix.org/photo/275609/

Раньше этим маршрутом ДТ1 ездили?

Первый РА3 был построен только два года назад, а сколько ещё выпустят их, сколько РА1, РА2 бегает. Думаю, не скоро мы ещё увидим РА4...

По подробней про РА4 можно

Ждем и надеемся, что РА4 не подкачает!

Не скажу за всю технику Мытищ, но у РА3 маска очень красивая вышла!

Как Мытищи могли создать такого красавца... Загадка)))

Очень хорошо!