კომენტარები –თან ЧС8-039

Цитата (Сергей Фролов, 16.08.2016):
> 066 будет первая списанная по сроку службы. Докаталась до ремонта, а его нет.

Красиво жить не запретишь.

Цитата (supermax, 16.08.2016):
> В плане на списание есть ЧС4Т-729 и 735, без указания квартала. Они у нас отмечены как рабочие. Пока не могу проверить их работоспособность, нет свежей выборки. Есть ещё в списке ЧС8-066 (АБ). А с ним то что?

729 и 735 в дополнительном плане на четвертый квартал по АСУТ 729 в ожидании исключения,по поповоду ЧС8-066 готовятся, документы на исключение.

Известно, что 066 будет первая списанная по сроку службы. Докаталась до ремонта, а его нет.

В плане на списание есть ЧС4Т-729 и 735, без указания квартала. Они у нас отмечены как рабочие. Пока не могу проверить их работоспособность, нет свежей выборки. Есть ещё в списке ЧС8-066 (АБ). А с ним то что?

По поводу порезки ЧС4Т пока я ездил в Вязьму снимать, потом работал машинистом и ездил постоянно в Вязьму или через неё при мне в депо порезали тренажёр ЧС4Т-395 - (первый и последний раз видел заводскую краску в кабине) потом был трагически сгоревший 543 - это из пострадавших. Первым из списанных в Вязьме был 374 который резали на территории депо, потом 366 и 362 (под номером 366). Затем резали Брянский 573, а в Брянске 577. Больше чтобы что-то резали я не видел и не слышал, так как сейчас всё угоняют на металлобазы которые выигрывают тендер на резку которая может находиться далеко от депо - по типу как уехала 718.
ЧС8-043 так же стоит в запасе на территории депо на другом пути.
По ЧС4Т список завтра скину это в основном всё из запаса что давным давно стоит плюс увы 729.

Огромное спасибо за фото!
А где ЧС8-043? Он ведь тоже в работе не был.

Цитата (Ваня 543, 16.08.2016):
> Вот ЧС4Т по Вязьме в планах на списание на этот год много...

А по номерам что-нибудь конкретное известно? Остатки 600-х и 700-х или ещё что-то?

Цитата (Ваня 543, 16.08.2016):
> Вот ЧС4Т по Вязьме в планах на списание на этот год много...

Ваня, кто нибудь бывает на металлобазах? В Лс потом отпишись кто может добудет детали в виде заводских значков.

Нет это просто запас при депо! Правда машины 037, 038, 039 и 046 после передачи с С-Кав так ещё и не заводили - нет надобности и нет щёток на ТЭД!
033, 041 и 056 уже были в роботе.
Вот ЧС4Т по Вязьме в планах на списание на этот год много...

Надеюсь, всё это не на порезку

Слева стоят ЧС8-039, 038. По центру за ЧС8-037: 056, 033, 041 и 046. На заднем плане ЧС4Т-361 и 665, ещё 4 ЧС4Т, сплотку замыкает ЧС4Т-380.

Пожалуйста Костя опять твой поезд...

Спасибо за фото!

Отлично! Ну и станция еще не такая популярная...

Цитата (ТЧМ-4, 08.04.2015):
> окрашен прям как восстановительный поезд.

Тогда восстановительные поезда все были зелёные!

Спасибо Дим я в курсе где он находится! Однако столько слоёв краски уже на ЧС8 что практически вплотную рассматривая уже ни чего не увидишь, ковырять тоже бесполезно, поэтому я выше и написал, что надо брать болгарку, что-бы добраться да него!

Денис спасибо!Окрас приятный и старый окрас Тихого Дона!

С левой стороны от автосцепки лобового и концевого бруса, в углу, имеется клеймение, также, клеймо нанесено под кузовом, с внутренней стороны продольной балки.

окрашен прям как восстановительный поезд.

Да я же фотку выкладывал её зелёной в Кочетовке с 102мhttp://trainpix.org/photo/115241/, на этой же странице Лёха кидал ссылки, где она в корпоративе, и в Вязьму она опять передаётся уже в зелёном виде - по любому перебив - надо брать болгарку и чистить кузова и по заводским номерам разбирать - какой это действительно номер!

Спасибо!
Кстати, посмотрел профиль этой машины, что то мне сдается, что перед передачей на Мск.ж.д. машина была перебита.

Хороший снимок!