მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vivan755

Совершенно верно, не менее. Только вот «РЖД» одно время кромсало это «не менее» как усатый сионистов. Сейчас вроде аппетиты поумерило – поняло, что задёшево мыть бабос на закупках за бугром и строительстве новой техники, не особо нужной, пока не выйдет.

Шикарно, сохранил.

Цитата (ih8DrUckmann, 07.11.2024):
> Ага, всего-то 30 лет без малого, заводская краска ещё не высохла.

Бывш. маш. и не такое выдавал, но у него, как говорит ЕвРо, даже технического образования нет – так, курсы и вперёд. Он не знает, что есть ГОСТы, а согласно п. 4.13 ГОСТ 31666—2014 срок службы дизель-поездов должен составлять не менее 30 лет. В июле следующего года этот состав можно без зазрения прокурора отправлять под газорезку. Понятно, что по факту он может работать куда дольше, а конкретно этот поезд будет работать, потому что нужно начальству, но всё это очень гибко, надо будет – за неделю переплавят. Как вон с АЧ2 получилось...

С паровозом всё ясно, а ВЛ82М его где будет везти?

Хороший кадр.

Красота!

Цитата (fflix116, 05.11.2024):
> Яндекс.Дзен только через ВПН.

Он, увы, уже два года как не Яндекс. Его купила группа Mail.ru, а что она покупает – то скатывается в помойку. Так уже было с ВК, но там специфика другая, а Дзен – платформа, держащаяся на показах. Для большинства авторов их сейчас нет.

Очень плохо, если откатятся к старой.

Сильно!

Так, якщо Павло бы глянул видео, что я выше скидывал, и сложил один и один – беседа бы не затянулась. Или Дзен на Украине без ВПН не показывает?

Это «расхождение» – и есть пост 887 км. А ЗТА – просто остановочный пункт. Предлагаю почитать ПТЭ.

Цитата (Mylokost_Pavlo, 05.11.2024):
> нету 887 км у нас, если считать станции, то уже вернее писать перегон 882 км - Черкассы

Что значит нет? На мосту один путь, перед Черкассами уже два. Он из воздуха берётся?

ЗТА – всего лишь ОП на 2-путном перегоне 887 км – Черкассы. Сосновка – ОП на 1-путном перегоне 882 км – 887 км. На посту 882 км остановки вообще нет – не нужна, там некого высаживать, но от этого он постом быть не перестал. Чем отличается перегон от станции и поезд от маневрового состава – здесь: https://dzen.ru/video/watch/6279b3e51ae7846cd222bf00

Скоро, кстати, выпущу пятитомник про направления Знаменки. Про Шевченко не осилю – нет кабинного видео с гребёнского и помошнянского направлений.

Там, где закончилась электрификация, ЭПС может ехать сам. А контактная сеть здесь заканчивается в Каменногорске. Ох уж эта "плохая экология"...

Киловольтметр шикарен. Интересно, сетевой или косвенный, как был на том же ЧС2К?

С полупроводниковым светом, но всё тем же ПСом и тем же незабываемым звуком!

Движение отменено на время реконструкции? Вешают провод? Это было бы странно...

Виден местный эксклюзив – загорающиеся красным по шерсти проходные. Это только от Пискалов до Тольятти.

Хороший кадр, а в самом деле, что со средней секцией? Там было что-то замазано?

Влад, информация ценная, но зачем всё время цитировать последнее сообщение, когда сайт не рекомендует это делать? И где пробелы вокруг тире в названии треугольника Криничная – Путепровод – Ханженково – Криничная? На редакторе ответственность, а что это за редактор, если он сам ошибается на каждом шагу?