კომენტარები –თან 2ЭС4К-076

Цитата (Алексей Задонский, 04.03.2013):
> Вместо игрозадротства лучше учить русский язык, читать книги, путешествовать и кататься в реальности.

Ну русский язык он уже выучил, читать книги - отстой, в кабину его не пускают, а путешествовать - он ещё маленький. Лучше играть в TRAINZ и учить машинистов устройству электровоза и вождению поездов

Но он же их мастерски водил! Хоть и дальтоником был. Если серьезно, то нет конечно))). Либо посторонним пассажиром, либо пойти до конца и стать профессионалом.

Цитата (Алексей Задонский, 04.03.2013):
> ... и кататься в реальности.

Это как на СВЕРД юноша поезда водил? :)

Ну вот для Кости Харламова(agura) сенсей по ВЛ10 нашёлся

Вместо игрозадротства лучше учить русский язык, читать книги, путешествовать и кататься в реальности.

Ну это солидный источник, против него не попрешь.

Да из TRAINZ

Цитата (Илья ВЛ, 04.03.2013):
> Я просто в них много понимаю

Вероятно, "ноги растут" из TRAINZ

Цитата (Илья ВЛ, 04.03.2013):
> Я просто в них много понимаю

Ахахахахаа! Прекрати:))))

Цитата (Илья ВЛ, 04.03.2013):
> Я просто в них много понимаю

Ни хрена себе заява. Я проработав на них машинистом, в командировках, ни хрена в них не понимаю. А этот школозавр много в них понимает

Я просто в них много понимаю

А чего тут думать? Нынешние руководители своими действиями и без асинхронников постоянно сокращают жизнь лб. Такими темпами на работу как в последний бой будут уходить....

Вот я одного не могу понять. В комментариях куча восторга по поводу асинхронников, надежды на их массовое появление и скорую замену коллекторников. А ни кто не подумал, на сколько сократится жизнь локомотавных бригад, после введения асинхронников?

Да он мамкину титьку на контроллер променял

Цитата (Илья ВЛ, 04.03.2013):
> На хламе?Да ВЛ10 намного надёжней и лучше!!!

Вы в свои 12 лет их водите или вконтакте много сидите?

Цитата (agura, 12.11.2012):
> Цитата (Алексей Задонский, 10.11.2012):
> > Реально там сейчас такое удручающее соотношение ВЛ10 и 2ЭС4К?
> Что значит удручающее? А сколько можно ездить на этом хламе?
На хламе?Да ВЛ10 намного надёжней и лучше!!!

to Дима_Чех: Не украинофоб и сам не приемлю холивара и тем более не восхваляю РЖД. Просто Вы хотите доказать, что заменяя физически устаревшие локомотивы на новые (не утверждаю "супертехнологичные" и прочее) РЖД делает неправильно и надо менять только на 5-е поколение, но подумайте какова их стоимость и поймёте, что в нужном на объёме на тоже количество средств их в данный момент никаким боком не закупить. Палка о двух концах...
Коллекторники уже устарели, кто ж спорит. Тут лишь выход бесколлекторники или асинхронники. Технологии пошли по 2-ому пути, но это пока до конца не обкатанный и дороговатый вариант, но постепенно на эти рельсы выйдет и РЖД и УЗ неизбежно, когда асинхронники станут чуть дешевле из-за сведения в одну базу всех наработок и обкатку на ранних моделях.
На сим считаю, не стоит сориться. Я только за мир между народами:)

Цитата (Алексей Задонский, 10.11.2012):
> Реально там сейчас такое удручающее соотношение ВЛ10 и 2ЭС4К?
Что значит удручающее? А сколько можно ездить на этом хламе?

to Дима_Чех:
Я уже к другой фотке про 2ЭС4К писал, да это тоже 4-е поколение локомотивов, но независимое возбуждение и статический преобразователь,всё равно ставят машину на новую ступень развития. Понятно, что РКСУ устарело, но повторюсь, массово клепать асинхронники дорого, это будет в будущем, есть ещё недостатки, которые сложно преодолеть. Раньше 2020 года массово асинхронники не пойдут. Всему своё время.. Лучше заменить коллекторниками сейчас, чем через 5-10 лет испытать дефицит в новых локомотивах и понести огромные убытки, ВЛ10 уже не могут проходить КРП, тут надо делать МЛП, что дороже, чем купить новые 2ЭС4к и использовать их 30-40 лет, а потом уже менять на прогрессивные асинхронники. Успокойтесь и не кипишуйте, всё идёт по стратегии РЖД, старые коллекторники заменить на новые, а потом уже менять на асинхронники, откатав полностью технологии на 2ЭС10, ЭП20, 2ЭС5...
Смотря на Вашу иконку страны пахнет некой завистью к РЖД. Просто Вы и Санчес, так "яростно" переживаете за развитие нашего локомотивостроения, медаль Вам! У меня знакомый машинист ТЧЭ "Тимашевская" задолбался ездить на вёдрах ВЛ80К. Говорит с удовольствием пересел бы на (нелюбимые Вами) новые коллекторники 2ЭС5К ("Ермак"). Да вот жаль РЖД пока их туда не завозит, есть места поважней. А так они запарились летом в +42 гореть как курицы-гриль в этих газовых камерах.. Побыстрей надо бы менять эти ВЛы. Они никак не способствуют комфортным условиям ведения поездов бригадами.
Давайте поговорим про тяжёлое положение на УЗ? у РЖД доля кредитных средств для развития минимум, в отличие от УЗ. Так что думаю не стоит разводить этот срач по поводу технологий, политики и прочих не зависящих от нас простых смертных вещей. Что закупать, в каком количестве, это всё установлено в инвестиционной программе РЖД, утверждаемой и корректируемой Правительством РФ.

И лучше, чем ездить на раритетном ВЛ8