კომენტარები –თან ЭР22-51

Проход по составу теперь сквозной?

Завтра ещё два таких же поставлю, с другими ЭР22. Кого только из вас я туда не возил, пока вынужденно жил в Астане 6 лет? Фетисова, Соболева, Миронца, Мельника, Нургалиева... Кого только там не встречал -- споттеров из Англии, Германии, Швейцарии... Электричешников -- так вообще уже никем не удивишь.

Спасибо за фото! Два плюса!!!

61-е и 12-е вагоны стоят вперемешку в электродепо. 5607 был утащен за 70 км оттуда и стоял кафешником на повороте с тогдашней А343 в Акколь/Алексеевку. После реконструкции этой трассы до А1 исчез х.з. куда. Если найду плёнку с 5607 (2004 г.) -- пересканирую.

Вах,красота!

Фото-просто супер!!!Сразу 4 поезда.Автору респект и уважение.А что касается участка Москва-Тула,то 73-74 годах Перерва делала 8 пар,депо Тула -2-4 пары до Москвы и все Тула-Серпухов

Цитата (Ammendorf, 05.09.2013):
> 20 лет назад высокие до Тулы были не все, но большинство. Поэтому перервинские выходы никогда не имели остановок на ряде платформ, в основном - километров.

Не совсем так. На ряде о.п стояли специальные металические сходы по 6 штук на каждом таком о.п. Кстати, станция Ясногорск тоже долгое время имела низкие платформы, что, её ЭР22 тоже пролетала? Нет. Там изготавливались специальные сходы.

Одно время несколько перервинских ЭР22 были оборудованы специальными складными лестницами для рейсов на Тулу, это были ЭР22-34, 37, 59 и 60.

Кстати, Тульские ЭР2 ходили с привинченными намертво подножками для выхода на высокие платформы и на высоких платформах их перепрыгиывли. Ужас.

Цитата (Ammendorf, 15.09.2013):
> Вот писал же тремя каментами выше. Ездила Перерва в Тулу на ЭР22, просто не имела остановок в пунктах с низкими платформами. И вся любовь.

Ясно, спасибо.

Вот писал же тремя каментами выше. Ездила Перерва в Тулу на ЭР22, просто не имела остановок в пунктах с низкими платформами. И вся любовь.

Цитата (коба, 08.09.2013):
> Будьте любезны ответьте пожалуйста московские ЭР22 таки ходили на Тулу или они ходили только до Серпухова а между Серпуховым и Тулой ЭР2?
> !
> 0
>

Тоже присоединяюсь к вопросу. Интересно узнать.

Будьте любезны ответьте пожалуйста московские ЭР22 таки ходили на Тулу или они ходили только до Серпухова а между Серпуховым и Тулой ЭР2?

20 лет назад высокие до Тулы были не все, но большинство. Поэтому перервинские выходы никогда не имели остановок на ряде платформ, в основном - километров.

Цитата (Регион 33 РФ, 05.09.2013):
> Высокие до Тулы

20 лет назад они были высокими все?

Здрасьте! Как это после Серпухова нет высоких платформ! Высокие до Тулы, а в Туле высокие в Московских тупиках. А вот на Рязанском направлении после станции Голутвин действительно только низкие платформы, ввиду чего экспрессы для входа и выхода оборудованы двумя действующими тамбурами: один для выхода на высокие платформы, другой - для выхода на низкие.

Да и после Серпухова вроде нету высоких платформ.

Цитата (Димка из Чехова, 17.08.2013):
> На Курском направлении ЭР22. Они и в Тулу ездили,
Стоп как они могли ездить в Тулу если у Тулы были ЭР2?Или вы с Новомосковском путаете
?

Класс! Эрдвадцатьдвашный рай :)

На Курском направлении я помню было царство из ЭР22. Они и в Тулу ездили,и в Чехов,и что самое интересное,когда в Чехове строили подземный переход(90-94 год,долго рыли),то у ЭР2Р,Т в 12 вагонов не входило на платформу 4 вагона,у 10-вагонной ЭР22 не входило 2 или 3.Состав же был длинной более 250 метров из за сцепок

если бы покрасили красный вместо синего с жёлтым я бы вспомних своё детство и Чехов

Замечательно!