კომენტარები –თან ДР1А-319

Цитата (Typhoon, 10.10.2014):
> то есть у тебя еще в привычке снимать ГОТ, я так понимаю?ну естественно с такими наклонностями пейзажно на перегонах щелкать не выйдет

Глеб, гор транспорт меня интересует в последнюю очередь, я имел ввиду хотелось просто походить, посмотреть город. Вот планирую по весне в Минск поехать на пару дней, вот там можно уже и на перегон выйти, а в Орше просто не хотелось время терять, не более)

Цитата (Lasselan, 11.10.2014):
> Почему же? Практикую, просто времени в Орше было не так много, хотелось посмотреть и город и железку
ясно!спасибо за спокойный ответ!то есть у тебя еще в привычке снимать ГОТ, я так понимаю?ну естественно с такими наклонностями пейзажно на перегонах щелкать не выйдет

Не показалось.
Кстати, объясните, почему до Красного дизель бегает, если там везде провода натянуты?

Мне показалось или сбоку на месте маршрута висит табличка "Красное"?

Цитата (Typhoon, 10.10.2014):
> Сергей, а что вы не практикуете съемку на перегонах и т.п.?
> смысл. тратить деньги и время, чтобы приехать только в Оршу и опубликовать то что снимается неплохо местными авторами и в тех же местах?
> сильно не кидайтесь в меня камнями, я не в каске и не в бронежилете)))

Почему же? Практикую, просто времени в Орше было не так много, хотелось посмотреть и город и железку. В общей сложности было порядка 6ти часов. На дорогу не было потрачено ни копейки, только на еду.

Круто они его кастрировали. Летом ещё шестивагонный был: <a href="http://fotki.yandex.ru/users/neu-zwei/ta...?p=2</a&gt;

Цитата (Typhoon, 10.10.2014):
> проще говоря, хочется удивляться и поражаться!

Насчет поражаться и удивляться - это слушать переговоры на ппжт. Минский ппжт от "Керамин" иногда неимоверно доставляет.

Цитата (Megafon GSM, 10.10.2014):
> целью посмотреть новый для себя подвижной состав
опять мой посыл был неправильно понят)))
посмотреть, снять,это одно,это личное, а вот ПУБЛИКАЦИЯ, это уже публичное!!!
однотипные перегоны??? сомнительное определение!
все очень, просто!наше хобби за последние 5-7 лет весьма расширилось, 70% ПС весьма хорошо отснято, тоже и касается многих популярных мест съемки!само собой напрашивается, что людям действительно влюбленным в "железку" хочется видеть в рамках данной темы, что то особенное, необычное, не избитое!
проще говоря, хочется удивляться и поражаться!

Цитата (Typhoon, 10.10.2014):
> Сергей, а что вы не практикуете съемку на перегонах и т.п.?

Может человек приехал издалека с целью посмотреть новый для себя подвижной состав, а не бегать по однотипным перегонам

вопрос не в тему и может несколько занудный )
Терпел и сдерживал себя как мог :)))
Сергей, а что вы не практикуете съемку на перегонах и т.п.?
смысл. тратить деньги и время, чтобы приехать только в Оршу и опубликовать то что снимается неплохо местными авторами и в тех же местах?
сильно не кидайтесь в меня камнями, я не в каске и не в бронежилете)))

Ой блин, запутался совсем, да, там дизель был трехвагонный и никакой машки не было

Какая машка!??
Дизель сократили до трех вагонов!

3 вагона + Машка

4 вагона?

о! а раньше по 5 вагонов на зиму заряжали.

Эконом, не выгодно возить 6 вагонов, дачный сезон будет, добавят вагоны.

А чего в четырёхвагонной составности?

Игорь, в зимнее время Оршанские дизеля укорачивать ДР1А/П до четырех вагонов, ДРБ1 до пяти вагонов, ДР1А-319 до трёх обычно укорачивали, в это раз до четырех укоротили. На Лепель зимой мало людей ездит, здесь не выгодно возить длинные составы.

А чё в нём мало вагонов?

Зимой 3-вагонный ходит,летом еще 3 вагона добавят