კომენტარები –თან ЭС104-001

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
> Это и так было очевидно с самого начала, а вот осемивагонивание Ласт, будь оно возможно, могло бы помочь обойтись относительно малой кровью по сравнению с закупкой новья, которое тоже нужно закупать в увеличенной составности, и подо что точно так же нужно проводить реконструкцию инфраструктуры

Ладно осемивагонивание, даже 6-й вагон бы улучшил положение и переделки бы не такие глобальные понадобились

Цитата (danila, 25.12.2023):
> когда эти поезда можно будет наблюдать на маршрутах в Москве?

Очень нескоро,надо полагать.Эти все в Свердловск, а в 2024 будут 20 восьмивагонных для Питера.Вроде так.

Ильин, перелогинься)

Знатоки, подскажите, а когда эти поезда можно будет наблюдать на маршрутах в Москве?

Казалось бы, и чем исходная «тупоморда» лучше нынешней?…

Это и так было очевидно с самого начала, а вот осемивагонивание Ласт, будь оно возможно, могло бы помочь обойтись относительно малой кровью по сравнению с закупкой новья, которое тоже нужно закупать в увеличенной составности, и подо что точно так же нужно проводить реконструкцию инфраструктуры

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

До дептранса уже давно дошли другие вещи, в том числе что и ЭС2Г не подходит для перевозок на МЦК. Поэтому никакого смысла тратиться на семивагонные нет.

Поэтому её и придётся переделывать. Мы это уже обсудили, не повторяйтесь

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
> Тоже не то, чтобы бином Ньютона, хоть и посложнее станций, тем более, что разговоры об очередной реконструкции Подмосковной уже идут
Подмосковная не рассчитана на постановку два 7 вагонных поезда,

И трубопроводную разводку, и вопрос а зачем.

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Компрессор это модуль, его можно поставить.

А так же поставить контакторы управления 110В и 380В, проложить кабельную сборку, установить БПО, произвести развесовку кузова.


Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> На 10 вагонах есть компрессорный вагон с ТЭД.

На них главный компрессор предусмотрен конструкцией.

Я на этот комментарий отвечал.

https://railgallery.ru/photo/233002/#606225

И никто не будет тут перестраивать инфраструктуру. К тому же ожидается трехминутка.

Нет, изначально шёл разговор о том, можно ли вцепить 2 вагона ЭС104 в 5-вагонный состав ЭС2Г, есть ли у них совместимость. Про «без изменения инфраструктуры» лично я не говорил ни слова, я говорил лишь про танцы с бубном, имея в виду подружить ЭС104 с ЭС2Г без переделок кого-то из них, или с переделками. В остальном же, ежу понятно, что должны быть изменения инфраструктуры

Цитата (Marat Elektrichka, 25.12.2023):
>
> Я прекрасно знаю, что такое «пункт экипировки»

Изначально шел разговор о возможности вцепить 2 вагона без изменения инфраструктуры. И этого сделать невозможно. А сдуру можно и 10 вагонов запустить, как раз это минимальная длина пути в парках отстоя.

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> > Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> > > Нет не совместимы там расположение оборудования разное.
> >
> > Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.
>
> В средней секции нет компрессоров на эс104

Компрессор это модуль, его можно поставить. На 10 вагонах есть компрессорный вагон с ТЭД.

Тоже не то, чтобы бином Ньютона, хоть и посложнее станций, тем более, что разговоры об очередной реконструкции Подмосковной уже идут

Помимо станций вам еще придётся переделывать депо Подмосковная под постановку двух 7 вагонных поездов

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> > Нет не совместимы там расположение оборудования разное.
>
> Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.

В средней секции нет компрессоров на эс104

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.12.2023):
> В отличие от метро у ПС железнодорожного типа нужно откачивать сортиры, заправлять их водой и снимать напряжение с КС для осмотра и замены лыж токоприёмников. Для этого по указанным станциям (и любым другим) нужно раздвигать пути, асфальтировать дороги вдоль них, чтобы "слоники" могли ездить, делать водяные магистрали заправочные с колонками, монтировать секционные разъединители для снятия напряжения, эстакады для подъёма на крышу и т.п. Это вам не метро - кинул поезд в тоннеле или на станции прямо и спать пошел. Это колоссальные средства "ещё пару станций" такой инфраструктурой оборудовать. В условиях достройки существующих МЦД и строительства гипермегасупертоннеля МЦД-5 никто таких денег не даст в ближайшие лет ...дцать.

Я прекрасно знаю, что такое «пункт экипировки» и что такое «птол», прекрасно знаю, что в метро такого нет, прекрасно знаю, что это не я позиционирую МЦК как метро, а я лишь раскрываю эту тему шире, и прекрасно знаю, что оборудовать ещё пару станций всем необходимым — это не такие уж и колоссальные деньги, особенно в сравнении с достройкой МЦД и убертоннеля для 5 диаметра. Это недёшево, да, как и любое строительство, но отнюдь не колоссально. Поэтому ключевое здесь, как ни крути — желание, и именно из него и вытекают эти самые ближайшие лет ...дцать, потому как техническая возможность очень даже есть

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> А для МЦК должен будет изготовлен поезд 5 вагонной составности эс106д, двухэтажный.

От идеи двухэтажек на МЦК в Дептрансе уже, слава Б-гу, отказались, поэтому этот поезд явно подо что-то другое

Евгений Робертович, конечно можно