ავტორის სურათზე კომენტარები Роман В.

сразу мощь видна. спасибо за фото.

Цитата (Berez, 11.09.2017):
> Цитата (Алексей Краснов, 11.09.2017):
> > По характеристикам похож на тепловозы EMD F125, которые выпускаются для компании Metrolink.
> Этот немного слабее будет, у F125 4700 л.с. по дизелю, а у этого 4400.

Разница около 6-7 процентов невсчет.

Цитата (Алексей Краснов, 11.09.2017):
> По характеристикам похож на тепловозы EMD F125, которые выпускаются для компании Metrolink.
Этот немного слабее будет, у F125 4700 л.с. по дизелю, а у этого 4400.

Цитата (Алексей Краснов, 11.09.2017):
> По характеристикам похож на тепловозы EMD F125, которые выпускаются для компании Metrolink.

Для этих задач, естественные характеристики будут похожи.
Мне интересно, ноют там местные, что в США покупают тепловозы у немцев, а сами не могу построить?

Цитата (Марс_102, 11.09.2017):
> Интересно, у них такой же дурдом на железке, как у нас?

Думаю да, так-же телеграммы в формуляр пишут и СДО ежемесячно! Не сдал-100% тебе.

Спасибо за фото....

Интересно, у них такой же дурдом на железке, как у нас?

По характеристикам похож на тепловозы EMD F125, которые выпускаются для компании Metrolink.

Компания "Амтрак" закупила у Сименса партию тепловозов для эксплуатации на Среднем Западе. До конца года должны получить 33 машины. Обкатка закончилась в конце июля. Строятся они в Калифорнии на заводе Сименс.

Цитата (Berez, 11.08.2017):
> У нас в Карпатах тоже нету такого понятия как неправильный путь. Скоростные ограничения 50-60 км/ч - из-за сложного профиля.

Не из-за сложного профиля а из-за малого радиуса кривых.

Цитата (Роман В., 11.08.2017):
> по правильному 60 км/ч на жёлтый по неправильному - 50 км/ч

На Московской дороге для грузовых везде, хоть по правильному, хоть по неправильно, всё равно не более 50 км/ч.

Понятия скорее всего нет. Но эта линия с правосторонним движением, а по левому пути поезда ходят только при обгоне. Поэтому я и сказал "неправильный путь", чтобы дать понять, что это не типично для этой линии.

У нас в Карпатах тоже нету такого понятия как неправильный путь. Скоростные ограничения 50-60 км/ч - из-за сложного профиля.

Про двухстононнюю АБ это понятно, но думаю в Америке, аналогично, как и в Канаде и многих странах Европы не существут понятия неправильный путь. Просто два пути и в обе стороны одинаковые правила по скоростям, а не как у нас - по правильному 60 км/ч на жёлтый по неправильному - 50 км/ч - если задуматься что за маразм - какая разница, при езде на красный вообще всё плохо - вот откуда и падает пропускная способность линии.

Линия с двухсторонней АБ. Поезд идет по неправильному пути для обгона грузового.

Напоминает наш узкоколейный ТУ2м.

Если только осень 1992. Раньше я там никогда не был.

Федь, а как правильно?

Не работал с 1992, а фото 1993 ?

Очаково-II! Это было, было! Уже история! Ветка доходила до метро "Университет", к бетонному заводу "Моспромстроя". Шла вдоль Ломоносовского проспекта, через Очаково-II, мимо платформы "Матвеевская" на Очаково-I.