ავტორის სურათზე კომენტარები Иван Смирнов

Это не маневровый а грузопассажирский тепловоз, данный тепловоз построен в 1985 году

Вагоны на индийские похожи. Их производство?

Там есть две станции разной колеи, это какая?

А где плитка-?)))))))))

Интересно, спасибо :).
В Болгарии это и сегодня актуально, так как, если нужно электропоезд к чему-то прицепить, то у всего остального ПС - винт.

Автосцепка СА-3 еще с "ухом" для возможности сцепления с вагонами на винтовой стяжке. В те годы в СССР еще встречались в пригородном/местном сообщении деревянные "егоровские" вагоны на винтовой стяжке. Хотя официальная пропаганда тех лет гласила, что полный переход винтовой стяжки автосцепкой СА-3 на железных дорогах СССР состоялась еще в 1957 г. Тем не менее, даже в тех же 1971-1972 гг. (!) лично видел винтовые стяжки у "егоровских" вагонов в пригородном составе на участке Запорожье-Мелитополь Приднепровской ж.д. с тягой электровозом ВЛ22М и в составе грузо-пассажирского поезда Сонково-Весьегонск Октябрьской ж.д. с тягой паровозом Су. Правда, в головных вагонах этих составов (со стороны прицепки локомотивов) уже стояли автосцепки СА-3.

Название Монтана, собственно, от римлян )

Да, американская и болгарская Монтаны - полные тезки (от слова "гористый" на латыни) , но между собой при этом не связаны.

Интересное название области!))
Сразу американский штат Монтана пришёл на ум.

Бак для воды.

Спереди что находится?

Недоразумение какое то

Вроде последняя страна которая их эксплуатирует.

Цитата (Андрей Никольский, 14.11.2023):
> Хорошее фото!
> У них колея 1067 мм?

Верно

Временно привязано, переделаю )

Зря к серии 75 БДЖ привязан. Заводской тип у них может и одинаковый, но серии разные.

Цитата (andriy, 30.11.2023):
> Хороший кадр!
> Для чего прицепили грузовый вагон в состав пассажирского поезда?

Видимо используют как багажный.

Хороший кадр!
Для чего прицепили грузовый вагон в состав пассажирского поезда?

Классно!
Побольше бы фотографий оттуда.

Пейзаж не сильно отличается от какого-нибудь Девяткино)