ავტორის სურათზე კომენტარები m_marix

Цитата (Юный Путешественник, 08.09.2024):
> Отлично, Миха!

Цитата (Юный Путешественник, 08.09.2024):
> Макс

Автора зовут Миша.

Отлично, Макс!

Жаль я тогда пойти не смог

Цитата (КЖД TRAINS, 03.08.2024):
> Цитата (Vadimtrain, 03.08.2024):
> > я тоже за компанию встал
>
> Ты уже писал это под другим фото.

Vivan тоже писал,и ты ему нечего не скзазал:)

Цитата (m_marix, 23.07.2024):
> Цитата (Споттер из Мытищ, 23.07.2024):
> > Цитата (MrVit202, 22.07.2024):
> > > Потрёпанный.
> > Ага, а они еще на ТЧПРИГ-10 жалуются
>
> Ты посмотри на весь состав, двери не открыты, чистый, ухоженный

нунуну))) видел я какой он чистый и ухоженный))) особенно внутри))))

Цитата (Ammendorf, 13.08.2024):
> там все не как везде. А попробуйте на Московской

Увы... Возможно, если на Окт вопросы как-то решаются, то наоборот, везде не как на Окт? И это печально.

Знаете, Октябрьская дорога это все таки очень сильно "государство в государстве", там все не как везде. А попробуйте на Московской допросится отдельного локомотива под перегонку МВПС...

Цитата (Ammendorf, 13.08.2024):
> ДМВ у ДТ допросится отдельного локомотива - это из области ненаучной фантастики

В Питере на Сортировке регулярно электрички целиком и сплотки из моторвагонных секций выставляют в парк отправления на короткие пути. ВЛ10 или Дончак в голову - и поехали. Ну да, дня 2-3 может постоять секция. Но больше не держат - пути нужны под грузовые, нечего их холодным МВПС занимать.

Цитата (Ammendorf, 13.08.2024):
> Требования требованиями, но "феодальная раздробленность" дает свои плоды. ДМВ у ДТ допросится отдельного локомотива - это из области ненаучной фантастики. Поэтому требования регулярно подвергаются вращению вокруг известной, так сказать, "оси" ))

Это еще к тому же и дорого

Цитата (Serg23, 13.08.2024):
> Цитата (Михаил Симаков, 12.08.2024):
> > Согласно ПТЭ: составы дизель- и электропоездов транспортируются с постановкой в хвост состава.>
> МВПС целиком и сплотки вагонов теперь по новым требованиям вроде как отдельным локомотивом перегонять надо.>
Эти требования - очередная несусветная дурь "манагеров".

Требования требованиями, но "феодальная раздробленность" дает свои плоды. ДМВ у ДТ допросится отдельного локомотива - это из области ненаучной фантастики. Поэтому требования регулярно подвергаются вращению вокруг известной, так сказать, "оси" ))

Цитата (Михаил Симаков, 12.08.2024):
> Согласно ПТЭ: составы дизель- и электропоездов транспортируются с постановкой в хвост состава.

МВПС целиком и сплотки вагонов теперь по новым требованиям вроде как отдельным локомотивом перегонять надо.

Цитата (Михаил Симаков, 13.08.2024):
> Цитата (DenYTrus, 12.08.2024):
> > Ещё, перегонка странная, интересно, как отцеплять будут...>
> Согласно ПТЭ: составы дизель- и электропоездов транспортируются с постановкой в хвост состава. К отдельным вагонам это относится так же.>
Цитата (Vivan755, 13.08.2024):
> Да, потому что им нужно пониженное давление в тормозной магистрали (4,5 кило против чуть более 5 у грузовых), в грузовом такое как раз в хвосте. Иначе при торможении ползуны накуются.>
Кроме того, такие грузовые поезда (при наличии вагонов МВПС в хвосте) еще и подталкивать нельзя, в т.ч. ставить головными составами в соединенных поездах - потому как вагоны МВПС "картонные", в отличие от ЦМВ, и прочность кузовов у них никакая в целях снижения массы тары.

Да, потому что им нужно пониженное давление в тормозной магистрали (4,5 кило против чуть более 5 у грузовых), в грузовом такое как раз в хвосте. Иначе при торможении ползуны накуются.

Цитата (DenYTrus, 12.08.2024):
> Ещё, перегонка странная, интересно, как отцеплять будут...

Согласно ПТЭ: составы дизель- и электропоездов транспортируются с постановкой в хвост состава. К отдельным вагонам это относится так же.

Забавная перегонка

Ну точно собака – нюхает под хвостом у другого поезда.

Гонят на млрз для ремонта

Сейчас стоит в Депо Люблино