ავტორის სურათზე კომენტარები Даниил Антипов

А нет, набрехал я! Точно! Мы выехали в 4 утра, а потом на 1 час время перевелось назад (мы же по Саратовскому +1час выехали, а Волгоград уже перевелся в свое родное Московское). То есть в 3:25 по МСК мы фактически стартовали. Потом часы перевелись назад автоматически ! Мы похоже это и не заметили ! Да ехали мы дольше +1 час признаю

Ну да в 4:25 мы въехали с этой Балашовской развилки , а в 9:10 были уже на шайбе. Мерс - сила! Это не каличные машины типа 4Ф. Форд, Фиат и Фсе Французские ..)))

Мы не рыбалке, но вот когда в 2015 или в 2016 гг почти закончили дорогу от Саратова до Волгограда , мы с товарищем за 4,5 часа на мерсаке долетели ))) тогда не успели толком еще и камер поставить. Рано утром выехали и погнали. Без остановок домчали. Хотя вот со мной никто не ездит, ибо я езжу очень аккуратно и медленно -70 или 80 км/ч по трассе….)))

«кирпич» с Волгограда до Петров Вала и до Камышина. Да, вообще ходил такой поезд. Под тепловозом. И отправлялся он еще во времена МПС со станции Волгоград -2. С самого первого пути ))) второй путь - это Садовая/Ельшанка. третий путь от вокзала это Волгоград -1. Да-да, еще до заборов и прочих радостей жизни - ДОП-2 Волгоград формировал и выставлял поезд на фактически подъездной путь к своим цехам . Гле сейчас резерв проводников - там был электроцех. Ну и потом поезд следовал по маршруту 6xxx поезда . Меня правда всегда удивлял тот факт, что когда сделали электрификацию- то поезд 379/380 Волгоград - Камышин - Москва упорно ездил под тепловозом до Петров Вала. Даже пригородный поезд был под ЭП1 Волгоград - Пост15км. Мы еще до всяких МЦК запустили свою кольцевую электричку с 1 вагоном и электровозом ))) Ну вот. Казалось - отправляй с электровозом поезд до Петров Вала, пусть хоть зимой проводники доедут с ЭО, не на лопате. Ну вот была такая хрень

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.12.2024):
> О чём и речь, а то запустят с помпой в неудобное время, а потом "ой, не ездит никто".

Так график же. Вон в аэропорт воздуховоз ездит и ничего, никто вопросов не задает почему.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.12.2024):
> А маршрутки -так себе транспорт по удобству...

Так то оно так. Да и реально летом высокий риск ДТП плюс пробки если ремонты и при подъезде к Волгограду. Но альтернатив по сути нет.

Цитата (Сергей_Н, 18.12.2024):

> Другое дело что для жд тут нужен комбинированный дизель-электрический ПС который бы позволял доезжать без пересадок примерно за то же время ну и мозги у тех кто занимается перевозками на жд. Пока такой ПС рисуют только на картинках, а мозгов нет никакого вменяемого сообщения по жд не будет, т.е. можно сказать что никогда.

Берется кирпич, плюс пригородыне вагоны, доезжает до Петров Вала, в хвост заходит Чмуха и тащит до Камышина.

Цитата (v_gildenberg, 18.12.2024):

> Серьезно. Вы еще ее в 2010 году не застали. Когда ее реконструировать стали, там многие участки заново построили. Ездить надо уметь, аккуратно и не спеша. 90 км/ч я еду, а порой и 80. Никуда не тороплюсь, никого зазря не обгоняю. Кто этих рынков боится, то, пожалуйста, есть дорога через Зензеватку до Иловли. Уверенный в себе водитель спокойно доедет по трассе с Саратова до Волгограда без проблем за 5-6 часов.

Это не правда, от водителя ничего не зависит. В Июле и Августе Вы запросто может не доехать и за 6 часов. И вообще как можно считать 360 за 5-6 часов это нормально? Меньше чем 3 часа до Камышина, я доезжал только один раз в ковид. 3 часа - 190 км.

Цитата (Сергей_Н, 18.12.2024):
> Цитата (Даниил Антипов, 17.12.2024):
> > Согласованный приг поезд к волгоградской электричке.
>
> Это на октябрь месяц? Сейчас назвать согласованным ожидание 10 часов в Петров Вале как-то не назовешь. Особенно три дня в неделю.
>
> Цитата (v_gildenberg, 17.12.2024):
> > Да и ехать с пересадками в электричке до Волгограда при наличии крутой трассы в Волгоград - неинтересно.
>
> Трасса 1+1 с диким траффиком летом по которой весь Урал и не только едет на море с кучей аварий крутая? Серьезно?


Серьезно. Вы еще ее в 2010 году не застали. Когда ее реконструировать стали, там многие участки заново построили. Ездить надо уметь, аккуратно и не спеша. 90 км/ч я еду, а порой и 80. Никуда не тороплюсь, никого зазря не обгоняю. Кто этих рынков боится, то, пожалуйста, есть дорога через Зензеватку до Иловли. Уверенный в себе водитель спокойно доедет по трассе с Саратова до Волгограда без проблем за 5-6 часов.

О чём и речь, а то запустят с помпой в неудобное время, а потом "ой, не ездит никто".
А маршрутки -так себе транспорт по удобству...

Цитата (Даниил Антипов, 17.12.2024):
> Согласованный приг поезд к волгоградской электричке.

Это на октябрь месяц? Сейчас назвать согласованным ожидание 10 часов в Петров Вале как-то не назовешь. Особенно три дня в неделю.

Цитата (v_gildenberg, 17.12.2024):
> Да и ехать с пересадками в электричке до Волгограда при наличии крутой трассы в Волгоград - неинтересно.

Трасса 1+1 с диким траффиком летом по которой весь Урал и не только едет на море с кучей аварий крутая? Серьезно?

Цитата (v_gildenberg, 17.12.2024):
> Добавим общие тенденции в части снижения подвижности населения по причинам массового использования современных цифровых решений в сети Интернет: цифровизация государственных услуг, развитие сети маркетплейсов и служб доставки, «сообщества по поиску попутчиков». Не удивлюсь если вскоре выяснится что с Петров Вала до Камышина в теплое время года будут и на электросамокатах ездить ….

Сейчас из Камышина в Волгоград маршрутки/автобусы ходят с 5 утра до 5 вечера каждый час практически и даже чаще так что поток то есть. Другое дело что для жд тут нужен комбинированный дизель-электрический ПС который бы позволял доезжать без пересадок примерно за то же время ну и мозги у тех кто занимается перевозками на жд. Пока такой ПС рисуют только на картинках, а мозгов нет никакого вменяемого сообщения по жд не будет, т.е. можно сказать что никогда.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.12.2024):
> А по времени как?
> Ну и да, шинокопытное лобби раздражает, мало же железку развалили, да?

Да бросьте Вы? Прям развалили… Внезапно обнаружилось, что при нормальной автодорожной сети и количестве личных автомобилей 300+ легковушек на 1000 чел этот пригород и даром никому не упал. Петров Вал-Елань исчез же. Запускали. Добавим общие тенденции в части снижения подвижности населения по причинам массового использования современных цифровых решений в сети Интернет: цифровизация государственных услуг, развитие сети маркетплейсов и служб доставки, «сообщества по поиску попутчиков». Не удивлюсь если вскоре выяснится что с Петров Вала до Камышина в теплое время года будут и на электросамокатах ездить ….

А по времени как?
Ну и да, шинокопытное лобби раздражает, мало же железку развалили, да?

Давайте вы не будете сравнивать государствннное и частное. На этом закончим дискуссию, потому что она не по теме сайта.

При всем уважении к пригородному ж.-д. сообщению, но вообще-то студенты и школьники (да и другие льготники) должны иметь право на льготы у всех перевозчиков. Вон в Подмосковье ввели - и ничего. Никто не обломался. А так - этому отсыпаем, этому не отсыпаем. Вот купит ВТП автобусы и будет ездить на них - что, льготы там действовать не будут? Конечно же будут! Это так, к слову

Ну так и возле автостанции мало кто живет, до нее тоже надо ехать с пересадками. Муниципалитету не до этого, везде частники, поэтому какие могут быть льготы

А почему муниципалитет или область не может платить местным автомобильным перевозчикам такую же скидку? Ну хорошо есть пригородный поезд. Так в Камышине до него добраться надо. Раз заплатить. Потом там платить в поезде. То на то и выходит. Да и ехать с пересадками в электричке до Волгограда при наличии крутой трассы в Волгоград - неинтересно.

Согласованный приг поезд к волгоградской электричке. Спросом больше пользовался в воскресенье отправлением из Камышина, однако максимальное количество перевезенных людей было 35 штук. Спустя месяц отменили из-за нерентабельности. Думаю лучше маршруток тем, что в разы дешевле. Студенты с Камышина до Петров Вала всего за 22 рубля могли проехать, обычные люди за 44, работники жд вообще бесплатно по требованию, а со следующей остановки - о.п. Соколовка проезд вообще 22 рубля, для студентов 11. Так что выбор был за людьми, дешево и удобно или дорого и не совсем удобно. За периодичность курсирования маршруток и рашки не говорю.

Так! Ну молодцы что запустили! Только кого там возить собрались? Там 173 маршрутка каждые полчаса от вокзала гоняет только в путь. Ее бы через Комсомольскую площадь бы направить да потом по мосту через бухту в город. Опять поездит до конца января и отменят за ненадобностью.

Может я конечно ошибаюсь, но ВЛ80С-1670 был передан другому депо, а не списан.

Цитата (T-720, 28.10.2024):
> Проблема в том, что электрички в аэропорт вообще невозможно подстроить под авиарейсы, тк у авиапассажиров существенная разница в поведении - кто-то приезжает в аэропорт за 4 часа до вылета, а кто-то за час.

Ну на ж.д. с оперативной гибкостью расписаний вообще беда-беда. Например, есть хороший поезд "Екат-Соликамск". Он выезжает по пятницам из Еката, а по вск едет из Соликамска. Вроде бы логично. Ну вот выходные сдвинули: 02 ноября - рабочий день. Казалось бы - сдвиньте поезд на 02 ноября с 01 ноября (пятницы). Но нет. Поезд тупо как ходил так и ходит.

Цитата (v_gildenberg, 26.10.2024):
> Плохо в электропоездах то,что они вообще не гибкие к авиарасписаниям.

Проблема в том, что электрички в аэропорт вообще невозможно подстроить под авиарейсы, тк у авиапассажиров существенная разница в поведении - кто-то приезжает в аэропорт за 4 часа до вылета, а кто-то за час. Поэтому рейсы в аэропорт имеют смысл только при более-менее частом курсировании (как в Казани например), либо при большом пасспотоке с промежуточных станций (как в той же Казани или Владивостоке)