ავტორის სურათზე კომენტარები Nyanvan

Щас исправлю, Артём

Тут ошибка, поменяйте. Перегон Ильинский погост - Егорьевск-II

Москва-Егорьевск с заездом на 13 км?!

Это Москва-Егорьевск рейс

Цитата (Pavel0295, 01.01.2020):
> Странно, сегодня была на главном ходу. Что же тогда на БМО?

Скорее всего следует рейсом Куровская - Егорьевск на фото, чтоб пойти потом Егорьевск - Москва. Мое предположение.

Странно, сегодня была на главном ходу. Что же тогда на БМО?

Уродливый дизайн

Цитата (Klon17, 16.07.2019):
> На 13 апреля 2019 года работает в составности 002801-002802-002808-002811-002810-100101

Вагона 11 отродясь не было, может 002411?

Неа, не в этот раз

До мостов доходил?

Это самый красивый тепловоз за всю историю ВЗОРа. Счастье увидеть его, тем более в работе.

Ну да, он самый, 102-й.

Цитата (Ваня 543, 28.12.2019):
> одинаковых вагонов габарита РИЦ, выполняющих все необходимые функции и классы вагонов данного поезда не существует,

К вопросу о данном поезде - это "Премиум" Адлер-Москва?

Отлично!!!

Для непонимающих отчего такая сборная солянка и почему так сцепленно не однородно - поясняю: одинаковых вагонов габарита РИЦ, выполняющих все необходимые функции и классы вагонов данного поезда не существует, так как они все купе. И вообще не понятно для чего закупались, так как и 84-х РИЦ200 и так было достаточно для удовлетворения в международных перевозках. После того как перестали ездить забугорные вагоны в РФ и даже с учётом списания РИЦ140 и 160 и общей картины (не падения пассажиропотока) а выдавливания его с международки и прохождением очень неудачного КР предыдущей серии РИЦ200 новых РИЦ200 в количестве 50 штук было бы вполне достаточно для удовлетворения в перевозке убивающейся международки. Несмотря за это была закупленно аж 200! вагонов РИЦ200. В этой связи они поехали на те направления, для которых по роду службы они совершенно не предназначенны - Сочи, Самара и.т.д. Так вот по составности и почему это всё не вместе хотя бы по группам: первый вагон я его так называю: для тех кому в СВ и люксах слишком тесно: мест 8, он первый так как в первом вагоне наиболее комфортно ехать по удобству; далее пошли стандартные купе в виде РИЦ200; в середине: штабной вагон и он же для перевозки инвалидов; за ним вагон-ресторан; опять РИЦы; и в хвосте обычно один вагон мест 12 и 1-2 стандартных СВ - мест 18, люксовые вагоные первые и последние в составе также по причине постоянного такого формирования и не очень удобной переходной площадки (на 2 вида колеи (или сцепки)) чтобы создавать минимум неудобств хотя бы из расчёта того что разница уровней и неприятность от данного перехода создаётся в одну сторону, а не в обе. Необходимость установки штабного вагона и ресторана в центр состава описывать думаю нет необходимости. Так что формирование состава в целом как раз наиболее продуманно на счёт компоновки и удобств!

Хоть бы сцепили пооднородней

Такая сборная солянка из вагонов

Сейчас уже включили новый проходной справа и потушили старый

Хорошо!

Стоит в депо Пушкино. Ярославское направление. Утром ходила в качестве экспресса Пушкино - Ярославский вокзал.