ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Специально для Михаила Пакаркина посвящается эта фотография! https://trainpix.org/photo/162954/#374453

Да это слайд PROVIA 100F. Да Евгений Владимирович Ульянцев за рулём!

Завершение 5000 км пробега! С составом 8214 т. Электровоз ВЛ80С-286 используется исключительно в качестве гребнесмазывателя.

Вань - это слайд?За контроллером Евгений У.?

Молодцы, благодать какая! Новая машина таки поехала! Спасибо за фото.

Какой именно?

Огонь мост!!

Вторая жизнь!

Этот восьмикод принадлежит именно этому тепловозу!

Поднял записи, второй ЧМЭ3 был с восьмикодом 15542099

Красиво!

Такое впечатление что они даже не закреплены, а так кинули и лежат...

Жалюзи верхние на секции А покарёжены

Рядом были уже не поддающиеся распознанию останки, а 3207 вроде жив-здоров на Горьковской - может какой другой номер?

Там рядом должен быть ЧМЭ3-3207 в таком же состоянии

Даже крышки букс сняли. На чугун явно))

С пассажирскими он работал в 80-ые годы, а в начале 90-х он возил хлеборазвозку, ОРСы и на других хоз.работах, так как депо Россошь знало о его проблеме со шкворнем и под пассы его не давали.В конце 90-х электровоз отправился на ремонт на РЭРЗ.Далее лучше было бы послушать рассказ бывшего главного технолога РЭРЗа Сергея Ермоленко, мне так не удатся.После выкатки тележки, они увидели висячий на соплях шкворень, представители с Россоши знали об этом, но нигде это не афишировали.Кое как сделав этот шкворень, электровоз работал только на хоз.работах.515 вместе с 328 порезали на НЭРЗе в начале 2000-х годов, а 513 вместе с 512 и другими электровозами сгорели во время пожара в депо Россошь в начале 90-х годов.В начале 90-х и в Вязьме ЧС4Т работали на местном вывозе.

ЧС4Т-513 покинул этот мир ещё задолго до начала 2000-х, 515-й чуть позже...

Спасибо Антон, солнце не вовремя зашло, тащу сегодня зачётку!

Зачёт, Николаич!