ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Цитата (Чока, 23.09.2016):
> А ещё за годы реформ пассажирские перевозки дальнего следования стали комфортнее,

, прибавили 3 раза в цене, превратились из красивых индивидуально окрашенных фирменных поездов в однотипные ни чем не выделяющиеся, на Южных ходах быстрее, а на Восток значительно медленнее стали в ходу!

Всё дело в том, что у нас произрастает сраный патриотизм! Я не в плане любви/нелюбви к родине а в плане техники в стране хочу это сказать. В первую очередь это выражается в навязывании не любви ко всей иностранной технике, произведённой за пределами России. Самый главный критерий постройки нового ПС - это то, что он должен быть произведён в РФ, полностью из Российских комплектующих или хотя бы на 80% из них. Какие у него будут характеристики, сколько он будет стоить и как он будет работать - это уже не важно! Иностранные аналоги аналогичного по характеристикам ЭП20 стоят на 20% дешевле, произведённого в РФ электровоза ЭП20. Тот же 5-ти вагонный односистемный Штадлер, по многим параметрам и удобству на порядок дешевле произведённого на УЗЖМ и локализированной Ласточки. Примеров можно приводить много. В России нет ни какой конкуренции - на рынке всё давно поделено и торгует тот кто купил входной билет (акции ТМХ) и т.д. и т.п.

Цитата (Чока, 23.09.2016):
> Опять же, вам была интересна не железка, а что-то красивое и лично для вас интересное на ней.

Раньше весь подвижной состав на железке был красивый, каждый локомотив покрашен по своему, некоторый локомотивы в депо выделялись исключительно своей нестандартной окраской! Возьмите зелёный ВЛ80С с завода - он такой и ездил зелёный со звездой или синий к примеру как было несколько машин, ГЖД придумали свою отличительную покраску! Сейчас же мы наблюдаем по всей сети однотипную унылую окраску в добавок с убого намалёванной светоотражающей полосой на морде, где раньше была звезда, которая оторвана фашистами на заводе! Раньше у каждого были свои интересы по ж.д. либо крайне отличавшиеся друг от друга, либо интересные по своим направлениям увлечения. Сейчас всем в сумме практически ни чего из современного ПС не интересно и это не кризис возраста.

А ещё за годы реформ пассажирские перевозки дальнего следования стали комфортнее, правда, пригород сильно порезали.

Цитата (Ammendorf, 23.09.2016):
> Просто годы реформ не прошли даром, из красивой и интересной, железка превратилась в однобокую и уныло-серую.

Опять же, вам была интересна не железка, а что-то красивое и лично для вас интересное на ней. Если человеку нравится железная дорога вообще, то она ему не станет меньше нравиться из-за замены одной серии локомотивов на другую или из-за изменения брендовой окраски.

Согласен полностью с Артуром!

Весьма спорное утверждение. Просто годы реформ не прошли даром, из красивой и интересной, железка превратилась в однобокую и уныло-серую.

Честно говорю за себя, последние года 2, за камеру по отношению к ЖД серьезно не брался. Поменялось время, объекты, люди. Не интересно стало. Настолько не интересно, что некогда будучи за любую вылазку хоть ночь не спав, ползти первыми электричками к цели, в последнее время, меня уже на выезд куда то в интересное место на машине с условием забора от дома, совратить не получается. Есть на то причины.

За пару месяцев до порезки, жалко что в таком виде и против солнца. У Максима Ластовки на ПИСе выложено на много в лучшем качестве, так же его фото есть у Юрия Акимова.

Цитата (Ваня 543, 23.09.2016):
> Обидно, что некоторые любители, полюбившие железную дорогу, с уходом интересных для них серий локомотивов, электропоездов и дизель-поездов

Так это они не железную дорогу полюбили, а определённые серии локомотивов и поездов.

Да действительно хоть и становится покупка плёнки+её оцифровка в хорошем качестве уже не дешёвым удовольствием, особенно если покупать слайдовую плёнку, но всё таки желание на неё снимать от этого не пропадает! Да и снимаю уже не такими масштабами, как раньше, так как конкретно для себя интересного становится всё меньше, да и движение, особенно пассажирское сильно падает, и много что уже отснято из интересного. Обидно, что некоторые любители, полюбившие железную дорогу, с уходом интересных для них серий локомотивов, электропоездов и дизель-поездов просто кладут фотоаппарат на полку и перестают снимать железную дорогу, сейчас я их начинаю понимать. Надеюсь со временем мы увидим на сайте фото таких знаменитых людей как: Евгений Толстов, Алексей Ишин и Стас Цибульский!

Если позволяет поджет, почему бы и не на пленку ?) При хорошем сканировании выходит сказочная картинка как на фото)

Вань, не нервничай)

Иван спасибо, ценное, редкое фото!

Цитата (Денис Доронин, 22.09.2016):
> Надеюсь, что это желание у Вас и не появится:))

+100500, также как и у П.К.

Затравочка перед поездкой!)

Многим просто приятно работать с плёнкой, есть в этом свой шарм и особое мастерство. Так что это очень даже здорово, что у Ивана получаются качественные снимки :)

Спасибо за отличное фото!

Надеюсь, что это желание у Вас и не появится:))

А я не умею фотографировать на цифровой фотоаппарат и не имею ни малейшего желания в это вникать, плюс его надо купить, на что желания нет ни какого - да и весит коробка цифровика в 2-3 раза тяжелее плёночного (не могу написать аналога) так как Canon 30 цифровой ну ни как в подмётки не годится плёночному Canon 30-33 - это лично проверено и доказано на практике при съёмке абсолютно одинаковых объектов при таких же таких же условиях. Пример я уже приводил, если интересно почитайте: https://trainpix.org/photo/129119/#287226. Вообщем зачем мне новый фотик за деньги, который весит в 2 раза больше, когда меня всем устраивает то что у меня есть!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.09.2016):
> Смысл на мылку фотографировать если есть хороший плёночник?

Ну согласен, но почему не на цифровой?