ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Цитата (URAGAN, 05.11.2020):
> Естественно. Цветопередача отличная, Вань.

Спасибо Боря! Плёнка хорошая, но к сожалению её цена перевалила уже за 1000 руб за штуку, так что действительно надо переходить на слайд, так как его цена ещё выше, но от плёнки отличается незначительно. Жалко что не бывает слайда светочувствительностью 200 или 400- было бы самое оно. В этой связи в сложных погодных условиях, что на фото, приходится всё-таки снимать на плёнку (на слайд с таким освещение не вытянуть), в добавок скорость поезда тут порядка 110-115 км/час, небольшое зерно на фото конечно же имеется.
Всем спасибо за оценки.

Цитата (Антон Питерский, 05.11.2020):
> Снято на пленку?

Разумеется!

Естественно. Цветопередача отличная, Вань.

Снято на пленку?

Да что-то из них вообщем вроде 224-й который прибывал на Киевский вечером - он один такой был из всех 3-4 летних допов с Киевского.

Летний какой-то, евпатория, Феодосия?...

С каким поездом?

Блин, тогда оно казалось вечным, а потом как попёрло...

Согласен! Смотрю на сайте ни одной фото его в данном окрасе, решил выложить.

Правильные три буквы

видно его загнали в остой перед списанием.

Цитата (Ваня 543, 20.01.2017):
>
> Кто, когда был 150-м? 147 туда, 148 - назад!

Был он и 150-м. Но это ещё в начале-середине 90-х было. А до этого был 193/194. Я уже говорил что 147/148 это 100% высер из начала 2000-х. Неудачная попытка запустить в Калининград второй фирмач. Аттестацию на фирму он, к счастью, так и не прошёл. Кстати, мало кто помнит, но примерно в то-же время была ещё одна неудачная попытка офирмачить брестский 27/28. Под это дело тогда закупили на ТВЗ новые вагоны с безлюлечными тележками и дисковыми тормозами, сделали "фирменные" таблички и занавески с названием "Брест", но в самый последний момент БЧ сдала назад и поезд (на радость пассажирам), остался нефирменным но с обновлёнными вагонами.

Отличный исторический уже снимок, спасибо!

Не знал. А ещё раньше случайно нет фото? Не, ну вдруг и в 2007 т .д, я просто не помню особо

Вот пожалуйста ещё ПИД в 2008-м году, который по вашему мнению появился в 2009-м: https://trainpix.org/photo/182226/

ПИД в 2008? Он же в 2009 появился

История...

Цитата (Ваня 543, 30.12.2019):
>
> Около 10 лет назад запретили эксплуатацию пассажирских вагонов габарита 02-ВМ (как раз для этого и предназначенных) причины я правда толком не знаю, в ответ через пару лет РЖД запретило эксплуатацию РИЦ-140 и 160 Европейских на территории РФ. Возможно это просто какая-то политическая причина.

Реконструкция мать её. Сначала, ещё в самом начале 2000-х, успешно "модернизировали" участок Франкфурт-на-Одере - Берлин, потом подземную станцию Варшава-Центральная (в 2011-м), ну а потом весь участок от Бреста до Познаня и далее... И всё, адиос "Аммендорфы". Вроде бы, чисто теоретически, они ещё могут проходить через Варшаву-Гданьскую, но не факт.

Отличное фото!