ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Цитата (Mehanik75, 18.02.2017):
> Так почему же его судьба не известна?

Вот тоже интересный момент, это точно 0780, https://trainpix.org/photo/185964/

Наверное банально проморгали момент его порезки. Подтвердить то, что он порезан, а не гниёт на БЗ, было некому — вот и.. (просто предполагаю)

Буферные как у вл10 и вл80.

Начальнику депо вроде, слышал где-то.

Походу памятник машинисту с шарманкой

А что за бронзовый дядька справа?!

По моему это 12-й...

ПоворинО итальянская деревня))) Местные очень не любят когда так говорят.

Так почему же его судьба не известна?

На момент съёмки и позже тепловоз был приписан к депо Поворино

Да совершенно верно при следовании по 2-му неправильному пути.

А вдалеке виден дополнительный входной по 2 пути?

Цитата (mashinist23, 16.02.2017):
> но их тогда успел заснять)))

Молодец

крытых вагонов справа уже как два года не наблюдаю. но их тогда успел заснять)))

Понял, как раз стрелка по соседнему и смутила

Цитата (wolf92, 16.02.2017):
> Отставляли же не просто из-за ремонта.

Отставили все ЭП10 по причине того, что надо делать капитальный ремонт 11-ти машинам (только 001 прошла КР на НЭВЗе). РЖД хочет чтобы ремонт производили его заводы - ЖДРМ а не завод изготовитель. Сам завод-изготовитель сильным желанием делать КР ЭП10 тоже не горит. Ремонт 004 который встал в 94 млн. руб был с полной заменой тягового трансформатора, почему-то посчитали, что столько будет стоить капитальный ремонт всем ЭП10, но это совсем не так. Да и то что РЭРЗ не имеет толком особого представления о том что над делать на КР ЭП10 тоже всем известно, так что сейчас идёт активный процесс обсуждения и выбора завода который будет производить капитальный ремонт оставшимся, кроме 011, 10-ти электровозам.

Списывать точно нет, но вот отставлять уже оставили. Тут вопрос другой. Во сколько встанет ремонт и будет ли он оправдан. Отставляли же не просто из-за ремонта.

Безусловно есть, или но вашему, если есть парк в 54 электровоза ЭП20, то 12 электровозов 2005-6 года производства можно смело отставлять на базу запаса или списывать, с учётом того что это пассажирский двухсистемный электровоз с очень приличной стоимсотью, которые и так за свои 10 лет в общей сложности простояли без движения более 3-х лет каждый.

Есть ли смысл поддерживать ЭП10, если уже есть более 50-ти ЭП20?

Сейчас ВТ обсуждает вопрос - кто и где будет его ремонтировать, не столь важно как покрасят, лишь бы отремонтировали.