ავტორის სურათზე კომენტარები А. Тимохин

Цитата (Новочеркасец, 12.02.2015):
> А почему не бело-красные вагоны?
Потому что на фотографии вы видите расово верный окрас электровоза и вагонов!

P.S. Костя, привет! :)

Цитата (neu_zwei, 12.02.2015):
> На какую технику фотографии делались?
Это снималось на мою любимую Minolta X-300 со штатным зумом 35-70. После "Зенита" это был словно глоток свежего воздуха!

А почему они должны быть бело-красными? В то время во всей Финляндии вагоны в эти цвета красили.

Цитата (Плотников П, 12.02.2015):
> Денис Айдаров, если у тебя есть хорошее фото пульта этой машины, выложи, у меня ракурсы пульта и дизельного не совсем удачные.

Аналогично, у меня просто ничего там не влазило в кадр

А почему не бело-красные вагоны? Можете объяснить..

Цитата (PH-OM, 12.02.2015):
> Не то, что в музее железной дороги на Савеловском

Разве на Савёловском вокзале есть музей?
Он на Рижском.

ВЛку жалко ;(

Шикарно! Снимок целиком уже история, что окраска электровоза другая теперь, что сибелиуса больше нет, да и в Выборге уже все перелопатили.
Спасибо!

Да, первый. Именно это я и имела в виду ссылочкой.

> чуть более чем дохрена
Не припоминаю такого. Семь-восемь вроде чаще всего бывало.

"Сибелиус" подозрительно короткий)) Обычно там вагонов было чуть более чем дохрена...

Хорошо выглядит тепловоз! Не то, что в музее железной дороги на Савеловском вокзале!http://www.panoramio.com/photo/114925426

Очень хорошо, спасибо!

А причем тут Питерские ЭР1? На Волгоградских ЭР2 в 90-ые годы все тоже самое было практически, окна в дверях так же закрывали железными листами, или вообще без стекол ездили. Были в вагоны в которых половина лавок в салоне отсутствовало, и работало 3-4 светильника на весь салон.

Такие входные двери я помню только на витебском ходу, причем летом стёкол не было.

Цитата (Graff, 12.02.2015):
> Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях

Современная молодежь уже не видела... Хорошо, что ещё были стекла-то. В девяностых стекло били на полсостава за поездку (включая салоны), и такая история продолжалась до начала двухтысячных. Из-за развала, поставки стекла были ограничены, вот и закрывали железом где могли. Это сейчас "быдляк" уткнется в телефоны, а раньше били и крушили подручные материалы. В тамбурах "дымили" человек по 20.

Предполагаю, что причина приблизительно та же, что и в случае с дверьми молдавских Д1.

Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях?

В Мае 1996 в разной степени убитости в этом месте стояли 2М62-0171, 0688Б, и половинка 0034 под номером 0261

Сразу видно, что состав после Пермской подъёмки.