ავტორის სურათზე კომენტარები Александр Залесский

Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> Если соседний путь свободен, то уезжает

На вокзале Астана - Нурлы Жол перестроения с пути на путь в сторону тупиков не оборудованы. Поезд заезжает в тупик, за ним следом заходит тепловоз :-) . Затем состав целиком тепловозом вытягивается в вагонный парк станции Астана.

Цитата (Плотников П, 23.08.2017):
> Какие тогда плохие вокзальные комплексы?

Ну Тверь, например, Рязань-2 так себе (да и Рязань-1 тоже). Ещё есть Придача в Воронеже, которую и комплексом-то сложно назвать, но по факту является одним из основных вокзалов в городе. Это то, что совсем плохо, а так даже московские Казанский и Курский вокзал обладают рядом неприятных черт.

Цитата (Плотников П, 23.08.2017):
> Это какие?

Пожалуй, самый близкий к моему дому: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Цитата (АК-63, 23.08.2017):
> Цитата (Плотников П, 23.08.2017):
> > Какие тогда плохие вокзальные комплексы?
>
> Те, которые уже "оптимизированы".

Это какие?

Цитата (АК-63, 23.08.2017):
> Цитата (Плотников П, 23.08.2017):
> > Какие тогда плохие вокзальные комплексы?
>
> Те, которые уже "оптимизированы".

Это какие?

Цитата (Плотников П, 23.08.2017):
> Какие тогда плохие вокзальные комплексы?

Те, которые уже "оптимизированы".

Цитата (Чока, 23.08.2017):
> Цитата (Paulus, 23.08.2017):
> > Что-нибудь подобное хотелось бы видеть к ЧМ-2018 в Казани и Нижнем Новгороде
>
> А зачем? В Казани и Нижнем неплохие вокзальные комплексы.

Какие тогда плохие вокзальные комплексы?

Цитата (Paulus, 23.08.2017):
> Что-нибудь подобное хотелось бы видеть к ЧМ-2018 в Казани и Нижнем Новгороде

А зачем? В Казани и Нижнем неплохие вокзальные комплексы.

Чем-то по стилю Адлер напоминает, только намного круче.
Что-нибудь подобное хотелось бы видеть к ЧМ-2018 в Казани и Нижнем Новгороде (при сохранении исторических зданий, разумеется), но уже понятно, что не судьба.

Цитата (Регион 33 РФ, 22.08.2017):

> Никуда локомотив уехать не может - не сваливаться же ему с третьего этажа :-) . Он и не отцепляется. С хвоста поезда подходит маневровый локомотив, и вместе с электровозом состав осаживается на станцию Астана, но не к платформам, а в вагонный парк.

Если соседний путь свободен, то уезжает. Такое в Европе встречается часто, правда для этого еще строят дополнительные пути.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.08.2017):
> РЖД бы поучиться...

Игрушка очень дорогая, при том, что у Казахстан Темир Жолы колоссальные долги. Ну а территориально находится вокзал на отшибе, как говорится, у чёрта на рогах. По мне так удобнее приезжать на Астану, чем сюда.

РЖД бы поучиться...

Это станция. https://tr4.info/station/710507

Как технически может относиться к другой станции, ДСП находится тут же.

В районе тупика находится крестовина, наверное, именно для таких манёвров.

Цитата:
> станция Астана-Нурлы Жол

Астана-Нурлы Жол - это вокзал, а сами тупики технически относятся к станции Сороковая.

Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> Тупики сделаны грамотно, локомотив может сразу отцепиться и уехать, после прибытия поезда.

Никуда локомотив уехать не может - не сваливаться же ему с третьего этажа :-) . Он и не отцепляется. С хвоста поезда подходит маневровый локомотив, и вместе с электровозом состав осаживается на станцию Астана, но не к платформам, а в вагонный парк.

Спасибо большое за ссылку, очень интересно!

Тупики сделаны грамотно, локомотив может сразу отцепиться и уехать, после прибытия поезда.

Про новый вокзал http://zaleskiy.com/blog/railway-station-nurly-zhol/

Интересный вокзал, ничего лишнего.