ავტორის სურათზე კომენტარები Саша Мелешенко

Cтоят из-за того- что КП "Киевпастранс" не хочет выплачивать компенсацию за эксплуатацию данных электропоездов (ЭР9М: 517, 522, 524, 529, 536, 539 и ЭПЛ9Т- 002, 003, 005 и 012).
А УЗ не собирается ремонтировать их до тех пор- пока не вернут деньги.
Так и стоят до сих пор нерабочими в Борщаговке-Технической.

Стоит ржавеет вместе с ЕР9М и ЕПЛ9Т на оборотном депо Борщаговка-Техническая

В данных есть неточность:
07.2012- КРП Киевский ЭВРЗ (вагон 06 в составе ЭР9М-516).
Вместо 06 нужно исправить на 10.
06 был списан в январе 2014 г.- правильные данные.

На 12/2023 г. составность электропоезда:
400801-54802-54804-53505-54508-65109.

На 12/2023 г. составность электропоезда:
51101-5018-51102-51105-51104-51103-51108-51109.

Прошел КРП 09.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-08-09.
Вагон 51710 проходил КРП 07.2012 г. в составе 516 вместо списаного вагона 51606.
08.2022 г. отстранен от эксплуатации.

На 11/2023 г. составность электропоезда:
51101-50910-51102-51105-51104-50903-56710-51109.

Троещина-2 это платформа. А перегон это путь между раздельными пунктами, коим платформа не является

На первый взгляд кажется, что снято не в Киеве, а где-нибудь на Донбассе в промзоне — людей нет, домов нет, состав облезлый... Сильный кадр, даже сохраню, что в последние годы бывает очень редко.

Прошу прощения, а почему "перегон блокпост 17 км — Киев-Днепровский", если это Троещина-2?

А что тут неудачного? Состав 4-вагонный, все 4 вагона в кадре...

Здесь разве не - не удачная композиция?...

Цитата (Ammendorf, 28.07.2021):
> р, а чем показанное на фото стало лучше для перевозки пассажиров "пригородного класса"?

Ничего не капает не разваливаеться появилась подсветка ступеней нормальный туалет окна сидухи и тд Это на головыу выше всего стандартного пригорода у уз

Чем-то напоминает классическую электричку СНГ)))

Чем-то напоминает ЭП2Д.

Пухлые рижские диваны всё же редко что переплюнет в 3 классе

Вот простит меня предыдущий комментатор, а чем показанное на фото стало лучше для перевозки пассажиров "пригородного класса"? Ну была обычная ЭР9м, стала с пластиковыми сидушками, а в сути своей как была обычная пригородка 3+3, так и осталась. Степень удобства сидений только сдвинулась, и не факт, что в лучшую сторону.

Якщо чесно для нашої залізниці це вже респект так хоть наші старі ЕР9М стануть пригодними для перевезення пасажирів приміського класу (звісно що хочеться щоб весь залізничний парк став цілком приємним для пасажирів, ну це ще нам прийдеться досягнути). Ну тепер перші кроки зроблені тепер ждемо подальші кроки.

Для полной картины только кондишна не хватает.