ავტორის სურათზე კომენტარები Diesel1672

116 конечно, по сравнению с Машами - просто монстр!:)

7 локов!!! Офигеть! Интересно, бывали случаи ещё больше?

Цитата (ВанькаВстанька, 17.04.2020):
> Мы частники в Метинвесте не запрашиваемся.

- Рядовой Иванов, но Вы же коммунист!
И пулемёт снова застрочил...

ПИД работник (((

Цитата (SHOMAS4416, 16.04.2020):
> Теперь между этими увеличеными интервалами, приходится запрашиватся на снабжение. Я тепловозник.

Вы ПИД работник или в частной конторе?
Мы частники в Метинвесте не запрашиваемся. Есть график и по нему заезжают
Ну кроме тех случае когда нужна водичка или масло добрать.

Еще недавно в каждой квартире стоял "ускоритель" с напряжением ненамного ниже, чем под контактным проводом "переменников". Только расстояние было намного ближе, чем контактный провод.

Да и что ж тогда делать энергодиспетчерам, работникам подстанций, где 110 кВ вполне рядовое напряжение? Не говоря о работниках электродуговых и индукционных печей, участков гальваники, электролизеров, РЛС станций и СВЧ оборудования.

Пример, ВЛ10 заехал в депо на смену, между сменой и приемкой часа 4, на это время в комп дежурный какитето данные вносит, что на эти 4 часа ТО переносится, на тепловозах не раз было, что между ТО 10 суток, т.к. большое время стоял под депо без работы. Теперь между этими увеличеными интервалами, приходится запрашиватся на снабжение. Я тепловозник.

У меня тоже была не 5, хоть и не 3, что тоже не влияет на рабочий процесс, как на чей-то рабочий процесс не влияют нечищенная обувь или немытый дымоход. Это вопрос самоуважения и уважения к собеседникам.
С сериями проще, в руководстве указано, что для ЧСов срок ТО-2 — 48 часов, для ЭП — 72 часа, их учитывать просто, а кто учитывает сроки по отдельно назначенным на эксперимент машинам, где это указано? В системе светятся?

К Примеру было 5 суток, теперь 7, или 48 часов было, теперь 57 часов.
А для очень дотошных, по русскому у меня была твёрдая 3, что никак не влияет на рабочий процесс.

Это уже следующий уровень, для начала бы разобраться с мейозом слов...
Как это так — увеличение интервала между ТО-2 на 20 %? Вместо 2 суток будет 2,4?

Цитата (Vivan755, 16.04.2020):
> Алексей, зачем всё время рвать сложные слова вроде «спецперевозки» и «межсервисный»? :(

Ещё участвует пишется без В после ЧА, от слова "участие", а не "учавстие".

именно ТО и ТР, так в памятке к М62-1679 написано было, у электровозов наверное другой интервал сделали.

Алексей, зачем всё время рвать сложные слова вроде «спецперевозки» и «межсервисный»? :(
Между какими «сервисами» увеличен пробег? ТО-2? ТР-1?

Оказывается шутка выше ни разу не шутка...

Цитата (MaNdRoN, 15.04.2020):
> А что, собственно, надпись испытания означает? Сегодня вот видел один ВЛ с этой надписью

Это означает что данный локомотив учавствует программе увеличения меж сервисного пробега на 20%

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.04.2020):
> Очень хочется добавить "... на прочность" :)

У меня тоже такое впечатление, ибо рисуют это на всяком хламе вроде 1359.

Очень хочется добавить "... на прочность" :)

Означает что там стоит помазок новой модификации или смазка для помазка новой марки.

А что, собственно, надпись испытания означает? Сегодня вот видел один ВЛ с этой надписью

А испытания писать на морде,на это у них ума хватило.А РЖД закрашивают. Какие красивые электровозы приходят с ЧЭРЗ, но это до первого ТР.