ავტორის სურათზე კომენტარები Алексей Потелещенко

А фотографий линии на Шестеровку нету? Даже на словах интересно, если что помните.

Пригородный поезд Рославль-Жуковка. В эти годы Смоленские Д1 с Рославльскими бригадами с Рославля ездили на Шестеровку и Жуковку.

Класс!

Цитата (ЭД9Т-0008, 17.03.2013):
> А капремонт первого порядка т.е. можно в Отрожке произвести?

Не знаю, вероятно, цеха ещё не готовы, но будут туда гонять.

Спасибо за фото. Балтийская сторона. А на заводе до сих пор стоят несколько голов Д1 и ДР1

А капремонт первого порядка т.е. можно в Отрожке произвести?

Пока нет. Но первые КР-2 не скоро пойдут.

Там реально сделать капитальный объем второго порядка? Не один РА2 его еще не проходил.

Цитата (ЭД9Т-0008, 17.03.2013):
> Не понимаю где собираются делать капетальные ремонты РА2.

В Канаше и Отрожке

Жалко завод. Не понимаю где собираются делать капетальные ремонты РА2. Кстати, ВЛРЗ шаманил Д1, ДР1 и ЭРки, а АЧ2 туда заглядывали?

Цитата (ЭД9Т-0008, 17.03.2013):
> 1 ДР1П и 4 Д1?

И еще много чего у меня за спиной. В общей сложности составов 8-10.

1 ДР1П и 4 Д1?

И этот впервые в интернете. Большое спасибо!

Спасибо! Оч. интересно...

Очередь на ремонт на ВЛРЗ.

Цитата (seroga012, 10.03.2013):
> Предположу, что весной 1995

Верно, последний пассажирский прошел в конце летнего графика 1995 года.
Потом у основян осталось два пригородных до Готни.

Сегодня его повезли на порезку...

Последний из Маваговских могикан! Спасибо за фото, Алексей! (Вот нашёл на него ссылку, где он стоит на шестой тупиковой платформе станции Курск http://ktp.ruz.net/poezd/trad/mgd/00004.html)

Цитата (ЭД9Т-0008, 11.03.2013):
> Запомним его таким

Согласен на все 100! Смотрел и вспоминал, как с Готни возвращались с прибытием во Льгов в 17:05. На Льгов-I заходили по не разобранному тогда пути с грузовым обходом от б.п. 3 км на Льгов-II.

Аж июнь 1997-го... Похоже, со Льгова сразу на модернизацию в В. Луки поехал