ავტორის სურათზე კომენტარები Максим Белячков

А в Мокеихе ее берегли...

Цитата (Машинист пивного крана, 16.06.2022):
> 999 рабочая?

Рабочая. Вчера по крайней мере работала на пару с 883.

999 рабочая? Успели ее боком хрястнуть, месяц назад целая была

Уже понял. Сообщил о неточности, теперь остаётся только ждать...

Это 883я, капот короткий и рама характерно гнутая

Ясно, спасибо.

Цитата (Лëха47, 04.06.2022):
> Паровоз жив?

Да, в марте его доставили к нам в СПб на КР. 7 мая (вроде, было открытие поездного сезона) числа он стоял в тупике (на мини-ремонте) ст. Пионерская (в который на моём фото заезжает 7-ка), в итоге так и никуда не поехал.
Цитата (Лëха47, 04.06.2022):
> Работает?

Как я знаю - не особо, эксплуатируют только по особым датам (не точно), южиков к практике на нём не допускают...

Паровоз жив? Работает?

Цитата (Ваня 543, 02.05.2022):
> Просто не стоит эти железяки выкладывать, и тем более подписывать их как заводские таблички.

Да почему бы не выкладывать? Указывать только, что табличка не заводская, а фальшивая. Или в слове "заводская" ставить кавычки, как это иногда делается на Трансфото.

Цитата (Ваня 543, 02.05.2022):
> Просто не стоит эти железяки выкладывать, и тем более подписывать их как заводские таблички.

А что стоит выкладывать? Напишите список того что вы одобряете, а то люди не в курсе

Цитата (Ваня 543, 02.05.2022):
> Ни одной таблички родной на ЧС-ах ОАО "РЖД" нет и не будет уже более 10-ти лет как. Всё что везде привинчтвают это отливки ЯДРА если это электровозы постоянного тока или НЭРЗ, если это электровозы переменного тока, с информацией, какую соизволят на эту табличку набить на заводе... Не более того. К примеру на ЧС8 на родных заводских табличках информация по двум параметрам была не правильная (видать лень было штамп от ЧС7 переделывать), что же тут винить местных. Просто не стоит эти железяки выкладывать, и тем более подписывать их как заводские таблички.


Цитата (Ваня 543, 02.05.2022):
> Ни одной таблички родной на ЧС-ах ОАО "РЖД" нет и не будет уже более 10-ти лет как. Всё что везде привинчтвают это отливки ЯДРА если это электровозы постоянного тока или НЭРЗ, если это электровозы переменного тока, с информацией, какую соизволят на эту табличку набить на заводе... Не более того. К примеру на ЧС8 на родных заводских табличках информация по двум параметрам была не правильная (видать лень было штамп от ЧС7 переделывать), что же тут винить местных. Просто не стоит эти железяки выкладывать, и тем более подписывать их как заводские таблички.

Понял, спасибо.

Ни одной таблички родной на ЧС-ах ОАО "РЖД" нет и не будет уже более 10-ти лет как. Всё что везде привинчтвают это отливки ЯДРА если это электровозы постоянного тока или НЭРЗ, если это электровозы переменного тока, с информацией, какую соизволят на эту табличку набить на заводе... Не более того. К примеру на ЧС8 на родных заводских табличках информация по двум параметрам была не правильная (видать лень было штамп от ЧС7 переделывать), что же тут винить местных. Просто не стоит эти железяки выкладывать, и тем более подписывать их как заводские таблички.

Цитата (Ваня 543, 02.05.2022):
> Сколько раз уже писалось, чтото не заводская табличка, всё равно каждый кто её фоткает и выкладывает - подписывает этот кусок железа производства ЯЭРЗа заводской табличкой. Как писали выше добавлю что правильных сведений на этом куске железа только напряжение, и год выпуска. Слабоумные с ЯЭРЗа продолжают на месте фабричного номера секции писать восьми код.

Извиняюсь, данной особенности не знал. Получается на ЧС7/6 после ЯЭРЗа с табличками такая же штука?

Цитата (Bukmop X., 01.05.2022):
> По году выпуска - ЧССР, по капиталке на Шкоде - ЧР; по мощности 4200+4200, по табличке мощность ЧС7, должно быть 4200+4200; по весу тоже неувязка. Стало быть название такой таблички - липа

И "восьмикод" вместо заводского номера секции.

Сколько раз уже писалось, чтото не заводская табличка, всё равно каждый кто её фоткает и выкладывает - подписывает этот кусок железа производства ЯЭРЗа заводской табличкой. Как писали выше добавлю что правильных сведений на этом куске железа только напряжение, и год выпуска. Слабоумные с ЯЭРЗа продолжают на месте фабричного номера секции писать восьми код.

Мне на ЧС7 как-то с ЧС4т попадалась :)

Да там вообще интересно получается, с той стороны, с которой я снимал, на обоих секциях заводские таблички одинаковые (таблички с секции А). Предполагаю, что на другой стороне абсолютно противоположная вещь...

По году выпуска - ЧССР, по капиталке на Шкоде - ЧР; по мощности 4200+4200, по табличке мощность ЧС7, должно быть 4200+4200; по весу тоже неувязка. Стало быть название такой таблички - липа