ავტორის სურათზე კომენტარები sergey1998

Отлично получилось!

Цитата (smatvey, 02.05.2016):
> Достали из закромов?

Достали, да обратно загнали. Должны были приехать забрать его на ТР-3 до 1 мая, да так и не приехали, а выгонять состав на работу он мешает, вот его и затолкали опять в ангар

Достали из закромов?

Цитата (Typhoon, 26.04.2016):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 26.04.2016):
> > Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.
>
> Типун вам на язык, Дмитрий :)не надо ничего выводить :)(шутка). В Россиии же матушке живём, то, что вы сказали, это просто не реально космически для России "...ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию "

Да понятно, что я заведомую утопию написал. Особенно в плане эффективной эксплуатации. Достаточно вспомнить фотографии ивановских 2ТЭ116УД на хозяйственной работе в регионе Октябрьской ж.д., при том, что гарантийное плечо у этих машин от Ярославля-Главного до ст. Дно и предназначены они для проводки полновесных составов на этом ходу + обслуживание участков Ковров - Иваново - Ярославль. Вместо этого от Дна до Ярославля рассекают вовсю старенькие 2ТЭ116 Октябрьской ж.д., а на плече Иваново - Ярославль реально встретить чёрный от колёс до крыши 2ТЭ10В отнюдь не под хозяйственным поездом.

Кстати, "корпоративный" тепловоз с черным дымом очень даже ничего выглядит!

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.04.2016):
> Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.

Типун вам на язык, Дмитрий :)не надо ничего выводить :)(шутка). В Россиии же матушке живём, то, что вы сказали, это просто не реально космически для России "...ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию "

Жёстко! Мне вот самому с годами интересно стало - доколе мы будем лить соляру и моторное масло тоннами в дизеля Д100? А потом руководство всех уровней требует уменьшения расходов ТЭР. Не эффективнее ли будет доукомплектовать, ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию длительно простаивающих единиц современных серий. Я имею в виду 2ТЭ116 с не истёкшим сроком службы, 2ТЭ25К, 2ТЭ70. Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.

Вах!Медвед :)

Ну наконец то 0041 обзавёлся прекрасным фото по приписке ЮУЖД! И кстати ст. Сырт впервые в галерее!

Хорошее фото!

Нормально, Сергей! Обновил профиль данного номера! три года назад https://trainpix.org/photo/55262/

Цитата (Typhoon, 17.04.2016):
> За контролером Алексей Афонин, как посмотрю?

Он самый

За контролером Алексей Афонин, как посмотрю?

Цитата (Typhoon, 13.04.2016):
> Поздравления тебе :)
> И пожелание следующей сотни, удачных и интересных кадров!

Спасибо!

Цитата (sergey1998, 12.04.2016):
> и 100-е фото :)

Поздравления тебе :)
И пожелание следующей сотни, удачных и интересных кадров!

Вот уже и 100-е фото :)

Интересно снегурка под утюгом, в наших краях это не допустимо

А 392-го снимал?

Цитата (supermax, 27.03.2016):
> вагонами ЦМВ. 1998-1999 гг. на памяти.

Извольте??? А ДР1А где были? Которые 1992г.в.

Спасибо за фото. Едет в родные места :) Помню по этому маршруту ещё 2ТЭ10М с несколькими вагонами ЦМВ. 1998-1999 гг. на памяти.