ავტორის სურათზე კომენტარები Oleg-BY

Красота)))Сочная фотография и приятный свет.

Цитата (Leha, 08.11.2023):
> получается в свое время отказались от ЭП1М по причине того что это "ВЛ тока в профиль" график свыше 120 кмч не держал, перерасход энергии и тд

Может это уже исправили,однако может Россия на них цену заломит космическую и толку с них не будет.

Цитата (Leha, 08.11.2023):
> но тут замаячил другой ВЛ, тока китайский и все идет по плану, или пока на уровне планов проектов?

БКГ другого полета птица, и в пасс его никто не собирался ставить в таком виде каком он сейчас есть. БКГ должен был быть с другими редукторами, прочими радостями для пасс движения, но при этом были планы на контейнерные перевозки им же.

Цитата (Donat1k, 08.11.2023):
> Бкг2) они могут как с грузовыми так и с пассажирскими

получается в свое время отказались от ЭП1М по причине того что это "ВЛ тока в профиль" график свыше 120 кмч не держал, перерасход энергии и тд (комментарии с ФГП https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture ) но тут замаячил другой ВЛ, тока китайский и все идет по плану, или пока на уровне планов проектов?

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> Впервые слышу о таком

Контракт есть, но он не подписан по понятным всем причинам. На данный момент поговаривают о закупке тэм18дм и 2тэ25км, а так же электропоезда (слух идет об серии эп российского производства либо stadler (что с нынешней ситуации вряд ли возможно), ну и дизель-поезда соответственно, сроки ориентировочно с 25го года .. А да , с Китаем пытались договорится по поводу дизель-поездов и электропоездов на 5 заводах , но на данный момент безуспешно.

Цитата (Kris272, 08.11.2023):
> По поводу ЧС4т в БЧ, со слов машиниста: (выдалось поговорить год назад)
> (С)машины абалденные, только детали меняй и всё
> Да и учитывая состояние ЧС4т в БЧ, а оно там около заводское, то они пробегают ещё лет 20. с РЖД точно, машины БЧ не сравнить.

По словам моих знакомых наши чехи гораздо интереснее Вяземских

Цитата (Leha, 07.11.2023):
> Когда ЭП1м на БЧ появятся?

Они не появятся, дрозд их не одобрил.

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> Интересно только на что

https://rollingstockworld.ru/passazhirsk...h-pull/

Иначе не понятна причина его создания плюс Китай зажопил компактные модули дизелей с гидропередачей для мотрис / рельсовых автобусов

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> если вызывать локомотив на промежуточной станции

Была интересная история, с 506. Какой тепловоз его вытаскивал) Было потешно)

Как пример Гомель-Добруш, вполне может стать таковым, уже обсуждение было, отдать туда движение автобусникам. Учитывая, что Гомельские ДРки едут до Лунинца с нового графика, и пару машин мы ещё отдаем Бресту и Барановичам.

Цитата (Andrey Kolenchikov, 08.11.2023):
> Автобусное движение)

Были бы места и адекватные цены на эти автобусы а так же что бы ездили туда куда люди хотят тогда и чыгунка не нужна была бы а так,пока мое личное предпочтение отдается БЧ.

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> Доступных вариантов сейчас немного а смотря на свежие ДР1Б так вообще катастрофа,судя по фото они сыпятся вдвойне больше

Автобусное движение)

Цитата (Евгений Пашковский, 08.11.2023):
> ответ очевиден наказание ЛБ, хотя бригада не виновата что техника такая

А все потому что каждый бережет свою .опу,если вызывать локомотив на промежуточной станции на подмогу то это сразу идет брак по ДП и его должны отправить на ремонт,а начальство этого делать ясное дело не хочет.У нас тоже на наших 2М62 проблемы после ремонта,СГ не возбуждается, когда ЭПТ тормозишь в одном вагоне оно отпускает а на другом тормозит,лампы в салоне светят через раз,сбрасывет нагрузку сама в ВКУ-шке бывает такое что отопление или свет отсутствует и за неподключенных проводов и что самое интересное их отсутствие.

Цитата (AlexyCross, 08.11.2023):
> БКГ2П

Впервые слышу о таком.А у вас случаем по нем инфы нету.

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> сыпятся вдвойне больше.

Захар, о каком обслуживании и ремонте может идти речь, если после ТР дизель-поезд приходит в депо приписки, следует на маршрут и в пути у него дохнет одна голова, а по прибытию вторая клинит, у первой выгоняет масло с дизеля, у второй другая причина не буду вдаваться в подробности.
И бригада вёдрами носит масло по станции,с одной головы нерабочей на вторую у которой выгнало масло, и все это у зам. НОДа на глазах. Почему не вызвать вспомогательный, ответ очевиден наказание ЛБ, хотя бригада не виновата что техника такая

БКГ2П в заказе у китайцев, вопрос только в том , выполнят ли они его.

Цитата (Donat1k, 08.11.2023):
> Цитата (Leha, 07.11.2023):
> > Когда ЭП1м на БЧ появятся? надо же чем то рано или поздно заменять ЧС4т.
>
> Бкг2) они могут как с грузовыми так и с пассажирскими

Смешно.

Цитата (Евгений Пашковский, 08.11.2023):
> потом только в планах замена парка дизель-поездов

Интересно только на что?Доступных вариантов сейчас немного а смотря на свежие ДР1Б так вообще катастрофа,судя по фото они сыпятся вдвойне больше.

Цитата (Leha, 07.11.2023):
> Когда ЭП1м на БЧ появятся? надо же чем то рано или поздно заменять ЧС4т.

Не стоит.

По поводу ЧС4т в БЧ, со слов машиниста: (выдалось поговорить год назад)
(С)машины абалденные, только детали меняй и всё
Да и учитывая состояние ЧС4т в БЧ, а оно там около заводское, то они пробегают ещё лет 20. с РЖД точно, машины БЧ не сравнить.

Речь про фото