ავტორის სურათზე კომენტარები Kostya161

Цитата (Владимир1988, 02.02.2024):
> В местный жд музей везут? Будет возможность у кого снимите на текстуры его когда он в музее будет стоять

Смотря как поставят. Иные впритык стоят.

Цитата (Jäger, 02.02.2024):
> Будет проходить процедуру разукомплектования моторного, как и все экспонаты Ростовского МЖТ или он уже гол как сокол)?

Да в депо, которые нам отдавали экспонаты их и обдирали. Не музей же их обдирает, в самом деле.
На РЭРЗе был когда-то, это я году в 1998-м слышал.

Жаль это не ЧМЭ2-024... который был куда ценнее казалось бы.
Никто не заступился за машину?. Порезать было проще.

Но и этот тоже торт ныне. Поздравляю музей с пополнением.

Цитата (Паровозыч, 02.02.2024):
> А что за 80ка сбоку?

130

Воставший из могил...

Цитата (Vyacheslav29RUS, 02.02.2024):
> Интересно куда его?

Не понимаю, за что минусы поставили. Спросил просто куда его гонят ...

И не скажешь, что февраль

Конец марта - начало апреля, если в наших краях

Кста, что там за выльник с пассажирским вагоном?

А что за 80ка сбоку?

Интересно куда его?

В местный жд музей везут? Будет возможность у кого снимите на текстуры его когда он в музее будет стоять

надо было его сразу через Тихорецк гнать, чтобы там в порядок привели

Цитата (Aloe, 02.02.2024):
> легенда

ну для СКЖД вроде совсем не легенда, их же не было тут?

В Чехии я несколько раз работал на ČME2 с шасси типа Пенсилван, было не комфортно, но я рад опыту.

Будет проходить процедуру разукомплектования моторного, как и все экспонаты Ростовского МЖТ или он уже гол как сокол)?

Ух. Помню его по Бую еще не списанным

Классно!

Цитата (Aloe, 01.02.2024):
> Спасибо за фото, легенда

Старался специально для тебя)0))0

катафалка

Спасибо за фото, легенда

Цитата (Витя, 18.11.2023):
> Цитата (ЕвРо, 18.11.2023):
> > Участков, где бы одновременно пригород был и на МВПС и на лок. тяге я не знаю
>
> А как же Большая Приморка? Там правда в извращенном виде-электропоезда с локомотивом,РА2 без оного,но все же...

Как я и обещал ваш вопрос я переадресовал Д.Ю. Верёвкину.

Вот его ответ:
"Посмотрел фотографии по Большой Приморке – там полная чехарда. Где-то стоят знаки «Остановка первого вагона» (причём, в то время, когда Д1 уже не ходили, а РА2 ещё не ходили), где-то «Остановка локомотива». А на остановочном пункте «Платформа 70 км» осенью 2012 года табличка нечётного направления была «Остановка первого вагона», а чётного - «Остановка локомотива». В-общем, строгого правила на этой линии нет, вероятно, из-за её захолустности."

Ну как сказать? Все таки сравнивать Киевку, где в описанное время, дикая населенность была связана с дачным бумом и современность - несколько некорректно. Если дачный бум был да сплыл, то вывозу подмосковных человейников в столицу, в обозримой перспективе вряд ли что угрожает. И как бы не пришлось еще один забытый артефакт из той поры вспоминать - сдвоенные составы.

Другой вопрос, что платфомы 290 метров строятся, а зачем - совершенно не понятно, ибо запуска удлинненных составов в обозримой перспективе не предвидится по более прозаичным причинам - неготовности остальной инфраструктуры. На мой взгляд, надо просто оставлять заделы, чтобы если что - иметь возможность быстро достроить недостающий фрагмент. А там глядишь и еще какие поводы найдутся, жизненный цикл платформ сейчас недолог...