ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Строкань

Цитата (Машинист пивного крана, 14.02.2021):
> Тем не менее окраска заводская, но несвежая уже

Окраска свежая. В тумане снято просто.

Тем не менее окраска заводская, но несвежая уже

Да нет. В мае её повезли на завод только, больше не возвращалась оттуда.

По гарантии?

Моя 100-я фотка с завода)

Яркий окрас :)

На фото указано, что паровоз порезан газосваркой в сентябре 2004 г.

Эх, вот люблю я почему-то с детства эту тему - железная дорога на небольшой насыпи на фоне советских панелек. Не могу объяснить почему. Радуют поэтому перегоны Пенза-I - Арбеково, Тула-I - Тула-III и им подобные как на фото. Спасибо за фото Димон!

Очень атмосферное фото!

За 6065 стоит 6967, узнал по окрасу, видел его в 2019 на этом же месте в сентябре, привяжите.

Щас самарские чмухи уже так просто не встретишь, основную долю работ выполняют тэм18ДМ. На фото чисто окрас после ремонта на ОЛРЗ, года 2017-2018, ибо после в Оренбурге перестали делать ЧМЭ3

Замечательное фото!:)))

Цитата (Diesellokophren, 18.01.2021):
> можно с полной уверенностью заявить, что представленная на фото "Овечка" до начала 1970-х была списана и утилизирована

Это относится и к почти всем остальным овечкам, работавшим в промышленности.

Обычно на работу на озеро Баскунчак направлялись наиболее старые локомотивы чтобы доработать свои последние год - два перед списанием. По крайнем мере такая практика существовала в депо Верхний Баскунчак с тепловозами в 1980-90-е годы.
Думаю, можно с полной уверенностью заявить, что представленная на фото "Овечка" до начала 1970-х была списана и утилизирована.

Надолго ли хватало паровозов при работе в таком рассоле, коррозия жестче чем от реагентов на московских улицах...

Согласен класс, прям как в командировке в Карелии даже на 3М62У-0046)))))

Поистине уникальная фотография, спасибо!

Текстурно и профильно :)

Информативно!

Цитата (Красиля Александр, 02.01.2021):
> Красота. Цветные поезда.

Такой окрас, называют сгущенка.