ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

С БС наступили на те же грабли? Вагон-электростанция, наверно, решила бы проблему.

Такие монстры нужны безусловно, но в ограниченном кол-ве! С десяток-другой на всю сеть. Для возможности тяжелой или быстрой работы, где это необходимо в определенный момент. Что-то вроде сдачи в аренду или временной передачи для того-то и того-то. А иметь под боком такие машины должны заводы-изготовители и Щербинка.

Экземпляр сзади тоже шикарен.

Тут есть интересная дискусия насчет нужности и ненужности таких монстров как ТЭ136,2ТЭ136,2ТЭ126, ТЭП80 и ЭП200, 2ТЭ121 и 4ТЭ130 http://scaletrainsclub.com/board/viewtop...start=1220

Цитата (Движенец В, 01.09.2013):
> Частые выходы из строя?

Нет. Большие проблемы с электромагнитной совместимостью, работой эл.оборудования и ДГУ. Наблюдалось выжигание устройств СЦБ и даже перевод стрелочных переводов!

Цитата (Ластовка М.О., 01.09.2013):
> Первый опыт создания коломенского пассажирского тепловоза с устройством энергоснабжения (электроотопления) оказался неудачным ..

Частые выходы из строя?

Цитата (граббер, 01.09.2013):
> Видео?!

Известный фрагмент видео и документального фильма (по-моему, называется) "С дизелем по рельсам". Этот тепловоз долгое время работал в ТЧ В.Луки и ходил, в основном, с Ригой...

Вы все верно думаете! Этот пассажирский локомотив был с оборудованием для энергоснабжения (электроотопления) поезда =3000 В. Виден пинч под кабиной и еще не смонтированная розетка. "Коробочка" на буксе имеет действительно токоотводящее уст-во, а внутри стоят щеткодержатели со щетками, как на электровозах серии ВЛ. Первый опыт создания коломенского пассажирского тепловоза с устройством энергоснабжения (электроотопления) оказался неудачным и оборудование впоследствии было демонтировано (за исключением, разумеется, тягового агрегата)...

Коробочка на буксе третьей колпары напоминает токоотводящее устройство моторных вагонов электричек. Кто знает для чего она?

http://youtu.be/bZ26wAVigM4
Видео?!

Цитата (rex, 01.09.2013):
> По моему это верх дибилизма...

Дебилы сейчас у руля. На созидание не способны

Цитата (rex, 01.09.2013):
> По моему это верх дибилизма...
Хоть бы что-то положительное написал, а то опять ныть начинаешь.

Цитата (Ластовка М.О., 31.08.2013):
> Верх советсткого локомотивостроения!
Ещё 2ТЭ126,ТЭ136,4ТЭ130,ВЛ86Ф

По моему это верх дибилизма...В СССР было принято строить таких вот монстров, благо денег было завались и конструкторы отыгрывались по полной

Да, была у единицы такая окраска, но очень-очень не долгое время...
Верх советсткого локомотивостроения!

Для Южной ж.д. был опыт общения с Коломзаводом - восстановление тепловозов после пожаров, восстановление геометрии хребтовых балок тепловозов.

Украина шла и верно идет по стопам России. Жаль!

Это втридорого и на фото. Но того стоило и Коломна в лихие 90-е выжила!

Ну, такие вещи даже в 90-е начальники дороги не решали. Тут все через МПС шло. Слишком большие деньги на б.у.машину. Но это и правда того стоило (яркий тому пример КР на заводе-изготовителе половины серии ЧС200... Хотя, ведь, летает 005-я не ходившая туда)