ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

Можно поинтересоваться, что за рисунок такой на боковом стекле кабины? Замечал такой и на чебурашках.

Довелось поработать и на Рыбенских восьмерках,самые нормальные были из всего парка Моск.ж.д.

.

Цитата (Ammendorf, 02.01.2014):
> На МСК ЖД, часто прицепы 6-8 вцеплялись вместо 2-4 на постоянную основу в какой-либо состав. Дополнительной мотивацией к подобной "разбежке" служило то, что прицепы поступали в депо иногда с полугодовой разницей.

Что еще придумаешь, сказочник-?

Вагоны -6 и -8 заменяли во многих депо ранее списанные вагоны -2 и -4 ранее построенных поездов. Многие -6 и -8 передавали на другие дороги.

Спасибо! Прямо ностальгия)

Спасибо за фото. Пришлось поработать в свое время на этой машине.

Здорово! Я помню в те времена машки с Казани с пассажирскими заходили. А с грузовыми, интересно, ходили?

Цитата (Алексей Потелещенко, 02.01.2014):
> Цитата (Красиля Александр, 01.01.2014):
> > Что за приборчик на буксе первой колесной пары?
>
> Осевой датчик скорости.

Датчик угла поворота

Цитата (Ammendorf, 02.01.2014):
> С 581 по 640 все строились в 6-вагонной составности

Неверно. 6-вагонные по 650 включительно.


Цитата (Ammendorf, 02.01.2014):
> Дополнительной мотивацией к подобной "разбежке" служило то, что прицепы поступали в депо иногда с полугодовой разницей.

Неверно. Разнобой с поступлениями головных и прицепных вагонов начался только с 1983 года (с №690), связанный с подключением к строительству румынского завода "Арад".

С 581 по 640 все строились в 6-вагонной составности

На МСК ЖД, часто прицепы 6-8 вцеплялись вместо 2-4 на постоянную основу в какой-либо состав. Дополнительной мотивацией к подобной "разбежке" служило то, что прицепы поступали в депо иногда с полугодовой разницей.

Все понял. Спасибо Вам большое за пояснение!

Вы лично каждый состав Д1 в промежутке 500-600 номеров видели в 90-е? Вот например - http://trainpix.org/photo/32255/

А где тогда эти вагоны, если поезда работали 4-мя вагонами?

Д1 в определенном диапазоне строились в 6 вагонов, например: 647-1/-2/-4/-6/-8/-3

Не пойму одного - почему везде написано "Дизель-поезд построен в 6-вагонной составности"? Это же не ДР1А,Д1 всю жизнь были 4-вагонные.

Цитата (Красиля Александр, 01.01.2014):
> Что за приборчик на буксе первой колесной пары?

Осевой датчик скорости.

Вещь...........

Я поработал.

В те годы он частенько в депо болтался. Работал-то раз в неделю туда-обратно.

Жень, ты палатку что ли раскидовал чтобы его поймать?