ავტორის სურათზე კომენტარები Denzel Washington

Вчера уже был в Лихой, отправляли на север.

Отлично Ден!!!

А есть какие-то проблемы с днепропетровскими кабинами в плане поставок?

хорошая новость, спасибо!

314 уже ушел на Оренбург, а 315 и 316 в сплотке стоят на Локомотивстрое ЗТК.

Денис, а 314 и 315 не видел?

Тебе спасибо!)

Спасибо Юра!

Ден,снимок замечательный!!!

Цитата (Megafon GSM, 17.05.2014):
> А бывали случаи использования трехсекционных локомотивов с пассажирскими поездами?

Еще и с толкачом !
http://trainpix.org/photo/60190/

Цитата (Megafon GSM, 17.05.2014):
> А бывали случаи использования трехсекционных локомотивов с пассажирскими поездами?

Даже в четыре секции
http://trainpix.org/photo/86317/
http://trainpix.org/photo/67598/

О чем я и писала... В ходе совещания во главе с Воротилкиным А.В. на Дне качества, проходившем на НЭВЗ 1 апреля совместно с ТМХ, больше всего нареканий было по продукции НЭВЗ (ЭП20) и БМЗ (2ТЭ25А). ЦЗ дал два месяца на "перелом" ситуации. А дальше будут применяться меры к самим заводам, либо будет принято решение по сокращению закупки локомотивов.

Вот и аукнулось.

ОАО "РЖД" готовит подарки машиностроению.
С 1 августа в связи с неблагоприятной экономической ситуацией и недостаточного заказа с стороны ОАО "РЖД"(вследствие раздолбайства) и для сохранения кадрового потенциала, работникам ОАО ПК "НЭВЗ" предложат новый трудовой договор с уменьшенным количеством рабочего времени(по сути сокращённая рабочая неделя). Кого данный договор не устраивает тот будет сокращён в соответствии с законодательством РФ. Как только произойдёт улучшение экономической обстановки (читайте: расщедрится ОАО "РЖД") - оповестят должным образом, может и пересмотрят условия.
P.S. Подобные подарки ждут БМЗ. ЛТЗ, УЛ, КЗ пока не затрагивают, но в связи с сокращением программы в 2015 г. могут и там обрадовать по поводу заказов.

Цитата (Megafon GSM, 17.05.2014):
> А бывали случаи использования трехсекционных локомотивов с пассажирскими поездами?

http://trainpix.org/photo/32500/

просто смущает слово "пассажирский". А бывали случаи использования трехсекционных локомотивов с пассажирскими поездами?

Возить будет 8-9 тысячники от Бабаево до Лужской. Сейчас на Окт. уже Дончаки есть в три секции.

Цитата (Specilaized, 14.05.2014):
> Он же грузопассажирский,так-же как и простой 2ЭС4К.

грузопассажирский тройник? Что возить-то будем?

ОАО РЖД и не знает :) Тем более в комментариях ответ уже написан.

Цитата (ЕвРо, 15.05.2014):
> Уважаемый Hemp, я никогда не пользуюсь не проверенными данными. Указанные мною параметры приведены исходя из характеристик тяговых электродвигателей, взятых там же, куда Вы изволили меня послать. Но Вы, по-видимому, крайне невнимательно читали текст. Там черным по белому написано: "на ободе колёс". Я же привёл данные мощности по обоим машинам на валах тяговых двигателей. Надеюсь, я понятно объяснил?

А кто вас просит непроверенными данными пользоваться? Я вам написал то, что было написано чёрным по белому в руководстве по эксплуатации этого электровоза. "Мощность часового режима на валах тяговых двигателей не менее 6200 кВт". Это цитата из технических данных, которые написаны в первой книге РЭ. Другое дело что в третьей книге я нашёл непосредственно описание тягового двигателя ДТК-800А, где написано что мощность часового режима этого двигателя 800 кВт.

Цитата (Н.Лапин, 16.05.2014):
> Написано же Северо-Кавказская

Написано Сев.-Кав.ж.д. потому что пренадлежит заводу, как продадут РЖД, так и будет приписан Окт.жд.