ავტორის სურათზე კომენტარები Denzel Washington

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> С точки зрения ремонтника говорю по поводу американских дизелей! Не нужны они нам! Вы в курсе,что к основному управлению имеют доступ только представители компании Дженерал Моторс ,а Вы не задумывались сколько будут стоить запчасти и комплектующие! Я уже не говорю,что продукция от потенциального врага может вся встать в один момент простым запуском программы отключения,так как допуск к корневой папке управления имеет правообладатель данного изделия!!! Поэтому моя позиция именно такая,что их дизеля нам сроду не нужны,причем к их рабочему классу претензий не имею!)

У самого в кармане Виза или Мастеркард лежит? Да и комп с операционкой не сделан в СССР... А железо американское последние сто лет самое классное. Так зря Вы бочку катите! Все уже давно сдано и продано в этой стране за зеленые бумажки, руководством страны и компании.

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> Опять же о том и речь! Спору нет,техника хороша,но другие моменты....

Я тоже согласен. Есть опыт общения с катерпиллерами - пока ходит - огонь, а не мотор, но если встанет, то оставит без штанов.

Цитата (Алексей12, 07.06.2014):
> На белорусском направление количество ЭП20 возросло к поездам Москва-Калинград и Минск. Добавились еще 2 поезда под ЭП20.Это 111/112 Москва-Смоленск и 75/76 Москва-Брест.
Алексей, а что всё-таки запустили 111/112? Ещё неделю назад его не было в расписании...

Что интересно Исакогорку переобуваю с М на У а Ушки все добитые и ничего хорошего там уже нет

Опять же о том и речь! Спору нет,техника хороша,но другие моменты....

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> С точки зрения ремонтника говорю по поводу американских дизелей! Не нужны они нам! Вы в курсе,что к основному управлению имеют доступ только представители компании Дженерал Моторс ,а Вы не задумывались сколько будут стоить запчасти и комплектующие! Я уже не говорю,что продукция от потенциального врага может вся встать в один момент простым запуском программы отключения,так как допуск к корневой папке управления имеет правообладатель данного изделия!!! Поэтому моя позиция именно такая,что их дизеля нам сроду не нужны,причем к их рабочему классу претензий не имею!)

ну так тут скорее претензии к своим закупщикам, почему в контракте не оговорили такие пункты, как те же программы управления и кто может иметь к ним доступ, все это напоминает Смердюкова с его Мистралями...

Об этом и речь!

Авансом, чтобы не терять время на последующие изменения. Объёма работы много.

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> С точки зрения ремонтника говорю по поводу американских дизелей! Не нужны они нам! Вы в курсе,что к основному управлению имеют доступ только представители компании Дженерал Моторс ,а Вы не задумывались сколько будут стоить запчасти и комплектующие! Я уже не говорю,что продукция от потенциального врага может вся встать в один момент простым запуском программы отключения,так как допуск к корневой папке управления имеет правообладатель данного изделия!!! Поэтому моя позиция именно такая,что их дизеля нам сроду не нужны,причем к их рабочему классу претензий не имею!)
На 100, 200, нет 1000 % согласен с тобой Юра!!!!!!! Наших пиндосолюбов опыт ракет с западными микропроцессорами так ничему и не научил. Не говоря уже о санкциях и проблемы с платёжной системой

Как он может "с завода поступил в депо Могоча" если на фото ВЧЕРА он еще не крашенный на заводе?

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> продукция от потенциального врага может вся встать в один момент

+1000000000

С точки зрения ремонтника говорю по поводу американских дизелей! Не нужны они нам! Вы в курсе,что к основному управлению имеют доступ только представители компании Дженерал Моторс ,а Вы не задумывались сколько будут стоить запчасти и комплектующие! Я уже не говорю,что продукция от потенциального врага может вся встать в один момент простым запуском программы отключения,так как допуск к корневой папке управления имеет правообладатель данного изделия!!! Поэтому моя позиция именно такая,что их дизеля нам сроду не нужны,причем к их рабочему классу претензий не имею!)

Ну, почему же тогда Октябрьские ТЭП как попадают на Северную, через Рыбинск на Иваново раздеваются там по полной? И так все последние годы :(

Зная состояние техники и отношение к ней на СЕВ, им вообще по справедливости полагается тележка с навозом.
с этим не соглашусь-отношение в иваново,в рыбинске нормальное,а гробят машины когда попадают на октябрьскую.воруют косички,платы с мсу-тп перечислять не хочу.по северной те слухи можете забыть

Цитата (Mehanik75, 08.06.2014):
> Если честно,они бы вообще не нужны ни кому с пиндоскими дизелями!!!

товарищ ну не стоит так радикально, государство у них конечно весьма и весьма своеобразное, но что что, промышленность их качественный продукт делать умеет...пока умеет... отнесемся с уважением к рабочему классу ))

Цитата (Oleg13, 08.06.2014):
> А не жирно Иваново-то будет?
Тут принцип как и с электровозами - укомплектовали одно ТЧЭ, пойдут в следующее.

Приветствуем Анатолий! Давно Вас не было. Как там заводчане поживают?:)

привет Иваново!!!машины то отличные если б не УТП-цены б им небыло

можно уточнить,с какими поездами эп20 следует в Минск?

Цитата (Denzel Washington, 08.06.2014):
> Те что были растаможены по документам на станцию Казань, в конечном итоге попали в Иваново, куда собственно и должны были попасть изначально. Так что Горьк.ж.д. никаких УД нет и в обозримом будущем не планируется.

А не жирно Иваново-то будет? Зная состояние техники и отношение к ней на СЕВ, им вообще по справедливости полагается тележка с навозом.

Цитата (Лёха1980, 07.06.2014):
> А 75/76 зачем,если он после Вязьмы идет под тепловозом?
> Засыл под поезд обратно?
С 75/76 до Вязьмы. А в те дни когда есть Смоленский то общий оборот ЭП20 с ним.